Mein neuer alter L201

[WhiteL200]

Auto ist seit Donnerstag da und seit gestern angemeldet.

Ich muss sagen, der macht echt Laune. Die ersten Kilometer sind abgespult. Sobald ich das mit den Bildern raus habe kommt mehr.

@yoschi, danke das werde ich machen! Schaut von der Karosse echt gut aus. Motor läuft gut bis auf leichtes ruckeln, da wird noch nach geschaut.

[WhiteL200]

Guten Tag allerseits,

Nun bin ich schon knapp 800 km gefahren und hatte keine Zeit mich zu melden.
Einiges ist schon gemacht. Unter anderem grosse Wartung mit Riemen.

Versiegeln kommt noch. Er sieht echt perfekt aus von unten. Hatte heute
Leider keine Kamera dabei.

Der zahnriemen war wohl noch einer der ersten, Original Daihatsu..,.
Und die neue Wasserpumpe passte irgendwie auch nicht. Die Welle der
Pumpe blockierte sobald diese fest geschraubt wurde. Da blieb nur die alte
Originale Daihatsu Pumpe einzubauen.

Bis auf das typische ruckeln und Kupplung läuft er erstmal.

Muss man wirklich den kompletten Fahrschemel ausbauen um die Kupplung zu machen?

Und wie ich das ruckeln weg bekomme versteh ich trotz Leitfaden nicht.....

[WhiteL200]

Anbei ein paar Bilder des Riemens, da ich sehr erstaunt war so einen
Zustand zu sehen

[Schimboone]

Wasserpumpe ist dann vom falschen Modell. Du hättest den Läufer etwas weiter aufpressen müssen.

[Q_Big]

Und wie ich das ruckeln weg bekomme versteh ich trotz Leitfaden nicht.....

Durch dieses Studium musste jeder gehen Da machste den Doktor Wenns so leicht anhand eines Leitfadens wäre den E-Vergaser zuverlässig zu bekommen, hätten nicht soviele Mitglieder hier ernsthaft daran gedacht bei dem kleinen Auto Kabelbäume zu tauschen, Benzinpumpen zu tauschen, Tachosignal nachzurüsten, etc.- und für ne EFI :)

Muss man wirklich den kompletten Fahrschemel ausbauen um die Kupplung zu machen?

Ja, eigentlich auf jeden Fall. Beim L201 ist eine Motorlagerschraube so unglücklich verbaut das sie hinter dem entsprechenden Halter vom Getriebe sitzt.

Beim Nachfolger dem L501 mit EFI haste da mehr Platz, außerdem hat Daihatsu dem entsprechenden Halter dann mal ein Loch spendiert um von oben ranzukommen. Beim L501 ists dann IMHO leichter nach oben raus,- beim L201 einmal mit Grube probiert und nach Stunden letztlich geschworen: "nur noch nach unten raus".

[MO COJO]

Zitat von WhiteL200

Muss man wirklich den kompletten Fahrschemel ausbauen um die Kupplung zu machen?

Nöö, Du kannst auch den Motor nach oben herausheben - denn vom Fahrschemel muß der Motor eh runter, um das Getriebe vom Block zu trennen .

Das ist beim 201er aber alles relativ easy am Wochenende zu machen ...

Anbei ein schöner Facelift L201, hat der ´ne schwarze Innenausstattung und das Lenkrad vom Sparmodell ?

[WhiteL200]

Danke für die Antworten

Ja, das ist schon was, werde im Urlaub mal versuchen das auch zu messen,
habe keine Messgeräte hier. Dieser Vergaser ist schon ein Konstrukt, bei meinem Swift war ein Registervergaser verbaut, riesig! für 1,3l Hubraum.

Hab auch gestern schon bewundert wie eng dieser Motorraum ist, dann werde ich mich damit auch bald mal auseinandersetzen. Dee Kupplung ist ja wirklich riesig

@Shimboone
wollte nicht an einer neuen Wasserpumpe rum experimentieren und anpassen
müssen, da hab ich einfach die Originale wieder genommen, die ist top.

[WhiteL200]

@Mo Cojo

um was für eine Ausstattung es sich handelt weiß ich gar nicht, auf jeden fall alle Verkleidungsteile Schwarz und das Spar Lenkrad, schaut echt gut aus! Und der hat dieses
"Handschuhfach"

[Schimboone]

Was für ein Handschuhfach?

[WhiteL200]

Die Ablage in der Beifahrerseite, hatten die Modelle die wir damals angekauft haben zumindest nicht.