E10 im L251

[urlauber51]

Daihatsu hat E10 vermutlich einfach nicht getestet. Und ohne irgendwelche internen Tests werden die nichts freigeben. Könnte ja eventuell doch irgendwie Probleme geben und das wär teuer.

Ich geb hier bewusst KEINE Empfehlung ab, damit keiner mit irgendwelchen Defekten zu mir kommt.
Nur so viel: Mein Auto wird E10 in den Tank bekommen.

Gruß Martin

[bluedog]

Zitat von urlauber51

Daihatsu hat E10 vermutlich einfach nicht getestet. Und ohne irgendwelche internen Tests werden die nichts freigeben. Könnte ja eventuell doch irgendwie Probleme geben und das wär teuer.

Ich geb hier bewusst KEINE Empfehlung ab, damit keiner mit irgendwelchen Defekten zu mir kommt.

Dem kann man zustimmen. Von da her wird sich da dran auch nicht so schnell was ändern. Daihatsu hat schon nach der nationalen Richtlinie nicht getestet. Warum sollte man jetzt nach ner Euronorm Testen?

Ich gebe auch keine Empfehlung ab. Ich sag nur, dass man E10 fahren kann. Ich hatte selber schon kräftigere Mischungen im Tank. Kaputt ging dabei nichts. Und falls doch mal eine Spritpumpe oder sowas dabei den Geist aufgibt, heisst das noch lange nicht, dass das Ethanol schuld daran ist. Mir ist die Spritpumpe nach guten drei Jahren und knapp 50'000km verreckt, lange bevor ich auch nur einen Tropfen Ethanol je eingefüllt hatte. Bedauerlicher Einzelfall. Aber Defekte kommen vor. Und wenn man meint, Ethanol sei so saumässig agressiv, sollte man sich bewusst sein, dass Benzin auch recht agressiv ist. So what?

Am Ende ist ohnehin jeder selber für das verantwortlich, was er tut. Und wenn ich sage, dass es keine Herstellerfreigabe für E10 gibt (für keinen Daihatsu übrigens), dann ist das wichtigste damit gesagt.

Wenn man aber eben davon ausgeht, dass die Verträglichkeit ganz einfach nicht getestet wurde, heisst eine fehlende Freigabe längst nicht zwingend, dass es nicht geht. Zumal auch mit Benzin Motorschäden und kaputte Benzinpumpen vorkommen. Soll man nun deswegen verbieten, Benzin zu tanken oder wie?

Heisst doch einfach, dass Gebrauch immer mit einem Schadensrisiko einhergeht. Neu ist das ja nicht.

[Dieselpapst]

Zitat von bluedog

Stimmt. Es gibt für den L251 keine Freigabe. Fahren kann man E10 trotzdem.

Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass man bei bloss E10 auch keinen Unterschied beim Fahren merkt.

Wird man auch nicht merken . Und wenn es von heute auf morgen nur noch E10 gibt, dann werden plötzlich alle Hersteller E10 frei geben .

Fakt ist dass nicht davon kaputt geht . Tanken und gut .

Zitat von Urlauber51

Daihatsu hat E10 vermutlich einfach nicht getestet.

Genau SO wird es sein .

Die ganzen Schlauschwätzer die E10 für tödlich halten erinnern mich an tausende Klugs***** die vor 10 Jahren dachten ihr Dieselmotor krepiert auf der Stelle wenn sie eine Tasse Biodiesel tanken .

Heute tanken sie 2,5 Liter Biodiesel mit jeder Tankfüllung automatisch

Ihr Motor läuft genau wie vor 10 Jahren ....

Waren nicht auch jede Menge Klugs**** zum Thema E5 unterwegs ? Und ?
Redet heute noch jemand über E5? Nein, jeder tankt "E-Beimischung ", Hauptsache es ist an der "Markentankstelle" , die mit der schönen Werbung .

@ Hans88
In 3 Jahren wirst du völlig selbstverständlich E10 in deinen Tank fließen lassen ....


Aber zurück zum E10 :

Ich finde es nicht gut Nahrungsmittel zu vergären nur um billiges Benzin zu haben. Die Menschen sollten umdenken und kleinere sparsamere Autor fahren anstatt Lebensmittel oder Viehfutter zum Autofahren zu verwenden .
Beim Biodiesel sehe ich es ähnlich .

Beim Verbrennen meines LPG habe ich ein wirklich "grünes" Gewissen, verfeuere ich doch ein Abfallprodukt aus den Raffinerien, bzw. der Benzinherstellung .



Gruß, Heiko

[Cali]

Mal wieder das Thema:
Ich habe eben nachgeschaut und es gibt wirklich erst Freigaben ab
Cuore L276 ab Fahrzeug-Ident.-Nr. (FIN) JDAL276S001105700...

Da der Sprit unter Umständen die Dichtungen beschädigen kann, wäre ich als Auto und Spritlaie trotz der letzten Beiträge dankbar über Erfahrungsberichte und Detailinformationen.

Ich gehe auch davon aus, dass die Freigabe unter anderem nicht erfolgen wird, da die nicht garantierte Spritverträglichkeit beim Händler ein gutes Verkaufsargument darstellen wird.

Andersherum frage ich mich, wie stark die nicht garantierte E10 Verträglichkeit den Gebrauchtwagenpreis herabsetzen oder das Auto sogar unverkäuflich machen wird.

Naja, ich bin da ziemlich unwissend in den Thema.
Aber weil ich für meinen L251 keine Freigabe hab tank ich das Zeug auch nicht.
Ausserdem soll mein Auto kein Vegetarier werden

[Cali]

Ich habe spaßeshalber vor kurzem eine Tankfüllung E10 getankt.
Ich konnte einen Mehrverbrauch feststellen:
Ich bin mit einem vollen Tank, der normalerweise für 480 km reicht nur 400 km weit gekommen.
Abgesehen hiervon konnte ich keinen Unterschied feststellen. Ob mir auf lange Frist dadurch ein Schaden entsteht, wird sich zeigen.

Diese Woche habt das SuperPlus über 1.60€ gekostet.....

Tja das ist es ja eben. Mein Bruder fährt das E10 im neuen Ford Ka.
Immer gleiche Strecke immer gleiche Fahrweise.
Die Karre verbraucht nun 0,7 Liter mehr.
Und das soll die Umwelt und den Geldbeutel schonen?
Wieso sollte ich das tanken wenn der 8Cent Rabatt durch den Mehrverbrauch aufgefressen wird.
Ich tank halt super plus, auch wenn viele da anderer Meinung sind.