piaggio porter motor bj.99

[Benutzername]

da ich das fahrzeug so kommen habe kann ich nicht genau sagen wie offt dort was gemacht wurde.
ich vermute das dort nie ölwechsel gemacht worden.
es sind im gesamten kopf und ventildeckel ablagerungen.
sollte ich einen ganzen motor von einem charade bekommen würde ic auch den block mit übernehmen denk ich.
ansonsten zerleg ich ihn komplett und reinige das ding.
und wenn er fertig ist prüfe ich den öldruck und wenn das ok ist kann der wieder fahren.
jetzt brauch ich erstmal nen kopf, nen motor, oder nen charade.
grüße

[Benutzername]

also ich könnte jetzt ein motor von diesem auto hier bekommen.
vielleicht kann mir ja gleich jemand sagen ob der passt:
DAIHATSU (J) CHARADE IV (G200, G202),1.3 16V, Bj: 01.1993-11.1999, 84 PS ,62 kW
baujahr ist 97

So! Nun habe ich die Bilder von "Benutzername" erhalten und habe sie kurz etwas verkleinert (auf eine Maximalbreite von 800 Pixel, damit die Bilder hier niemanden zu sehr erschlagen).


Block


Zylinderkopf-Brennraum


Zylinderkopf von oben


Zylinderkopf Einlassseite


Zylinderkopf Auspuffkrümmer


Zylinderkopfdeckel Oben


Zylinderkopfdeckel Unten


Gruß,

Daniel

[Benutzername]

danke an mr.hijet das er die bilder rein gestellt hat.
was meint ihr nun?
könnte der motor aus diesem charade ts den ich oben genannt habe passen? oder zumindest der zylinderkopf.
es ist ein 84 ps motor aus dem g200 oder g202.
ich hoffe es weis einer.
viele grüße

Beim Zylinderkopf sehe ich auf jeden Fall sehr grosse Ölschwallbleche. Diese werden definitiv bei einem Charade-Zylinderkopf fehlen und Du wirst früher oder später wieder eine eingelaufene Nockenwelle haben. (Nur die Lager werden zwangsgeschmiert)

Solltest Du keinen "echten" Hijet-Kopf bekommen, versuch einfach Dein Glück. Die Kosten sind ja relativ gering.

Gruß,

Daniel

[Reisschüsselfahrer]

Die Zündkerzen sitzen beim Charade HC auch anders, beim Hijet HC kommen die ja schräg von oben.

Kmmt man mit nem Charade Kopf überhaupt noch an die Zündkerzen rann???

Manu

[Benutzername]

hallo, ich kann mir nicht helfen, aber ich weiß nicht was ihr für ölschwallbleche meint.
kann das einer mal auf so einem foto einmalen und hier ein stellen?
ich mein diee ölschwallbleche kann ich doch in den charademotor einbauen oder?
ist denn nun eigendlich verdichtungsmäßig oder mit den steuerzeiten bei dem charademotor etwas anders als beim hijet? wil ohne weiteres hat der charade doch nicht einfach 20ps mehr. also die anordnung der zündkerzen sieht gleich aus wie bei dem hijet motor (porter).

[Q_Big]

Also die Schwallbleche würden mich auch interessieren, weil ich oben auf den Bildern keine sehe. Auch ein Bild des blockierten Lagers würde mich interessieren.

Ich denke mal das die Unterschiede, wenn, aus dem Block kommen (andere Kurbelwelle/ Kolben). Dies hat Dai auch beim 1.3er zum 1.6er gemacht.

[Wilde Katze]

Hallo,

die "fehlende" Leistung kann an folgenden Teilen liegen:
- andere Nockenwelle
- andere Einspritzung (andere Düsen)
- kleinere Drosselklappe
- geänderte Zündung
- schärfere Abganorm daher weniger Leistung

Ist wie beim 1,6er Motor. Den gibt es mit 90,91,95, 99 und 105 PS Unterschiede siehe oben

Gruss EVA

Zitat von Benutzername

hallo, ich kann mir nicht helfen, aber ich weiß nicht was ihr für ölschwallbleche meint.

Zitat von Q_Big

Also die Schwallbleche würden mich auch interessieren, weil ich oben auf den Bildern keine sehe.

Extra für euch habe ich meine künstlerische Ader rausgeholt



Diese Bleche sind nötig, damit trotz der Schräglage von 30-40 Grad die Nocken der Nockenwelle immer wieder mit Öl benetzt werden. Bei Charade/GranMove/Feroza/Terios/Applause Fahrzeugen mit einem H-Motor, werdet ihr solche Schwallwände nicht finden, da der Kopf dort waagerecht ist und nicht so schräg liegt.

Die Verwendung eines Standard-Kopfes dürfte einen höheren Verschleiss an den Nocken zur Folge haben. Wie sehr, kann ich aber mangels Erfahrung nicht sagen.

Viele Grüße,

Daniel