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30.11.2004, 13:31
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#11 |
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Benutzer
 
Registriert seit: 04.02.2004
Ort: Valchava
Alter: 49
Beiträge: 381
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IV: 278 km/h (der Vollständigkeit halber)
 Das will ich noch schaffen 
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Gruss Patrick |
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30.11.2004, 14:49
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#12 | |
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Vielposter
 
Registriert seit: 16.11.2003
Ort: 14822 Brück
Alter: 44
Beiträge: 4.368
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Hallo,
Zitat:
Mein Vorschlag: Hubraumvergrößerung auf 1,5 oder 1,6 l. Dazu ein zweiter (großer) Turbolader, der ab 4000 /min in Gang kommt. Dazu Kennfeldoptimierung. Ladedruckerhöhung haste ja schon. Theoretisch wären dann wohl 225 PS ohne Probleme machbar. Bei der Leistung und der Übersetzung des 4. Ganges wären reale 235 km/h bei 5700 /min drin. Zumindest der Tacho dürfte dann schon bei 270 km/h sein - naja, wenn er nicht bei 220 aufhören würde Bis denne Daniel
__________________
http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden. |
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30.11.2004, 20:40
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#13 |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 22.04.2003
Ort: Kloten Zürich
Alter: 54
Beiträge: 743
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......es ist machbar......Tacho ging soweit, man konnte gar nicht sehen wie schnell man ist......
........wie ging's....?? .........????...... ganz einfach........... auto auf dem lift aufgebockt....und "gefahren"......hahaha.... gruss Renato |
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30.11.2004, 23:15
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#14 |
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Gast
Beiträge: n/a
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Nichts für ungut Renato, aber ich denke den Schweizer Humor werde ich nie verstehen....
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01.12.2004, 13:53
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#15 |
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Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 22.04.2003
Ort: Kloten Zürich
Alter: 54
Beiträge: 743
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@ Rainer...macht nicht's....nimm's easy....
gruss Renato |
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01.12.2004, 20:36
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#16 |
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Benutzer
Registriert seit: 01.01.2004
Ort: 8363 Bichelsee
Alter: 36
Beiträge: 455
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lol lööli ^^
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Turbo läuft und säuft. :D |
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21.09.2018, 23:59
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#17 |
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Neuer Benutzer
 Registriert seit: 21.09.2018
Ort: Stuttgart
Beiträge: 1
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COPEN Getriebe
Ich bräuchte Infos zu Getrieben die beim 1.3 Copen verbaubar sind. Für mich wäre eine höhere Übersetzung von Interesse als beim Copen serienmäßig verbaut, weniger Beschleunigung - mehr Endgeschwindigkeit!? Hat da jemand Erfahrungen gesammelt?
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26.09.2018, 12:44
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#18 |
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Vielposter
Registriert seit: 30.12.2008
Ort: Aulendorf
Alter: 60
Beiträge: 2.758
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Bist du dir da sicher mit der höheren Endgeschwindigkeit. der kleine Turbomotor hat dafür doch ein bischen zuwenig Drehmoment. Brauchst du mehr PS, mußt du das japanische Steuergerät besorgen. Soweit meine Infos, das hat auch einen höheren Drehzahlbegrenzer.
Jens |
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29.09.2018, 10:01
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#19 |
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Benutzer
Registriert seit: 14.09.2018
Ort: Swalmen
Beiträge: 38
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Wenn du nen hoheren ubersetzung reinbaust wird er nicht durch den tuv kommen denn der geschwindigkeit stimmt nicht mit zahler uberein. Noch abgesehen von die blitzer... Lol
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29.09.2018, 11:00
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#20 |
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Vielposter
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.669
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Getriebeübersetzung
Moin , der Tachoantrieb im Getriebe ist immer mit der Abtriebswelle und damit immer mit dem Diff. verbunden .
Wenn zB nur die Übersetzung im fünften geändert wird , aber das Diff. unverändert bleibt , ändert sich auch nicht die Tachoanzeige . Nebenbei : Toyota verlangt für ein loses , einzelnes 5.Gang Zahnrad schlappe 250€ , deshalb Getriebeumbau gestorben . Nach den Preis der notwendigen neuen Gegen-Welle habe ich gar nicht erst gefragt . Gruß! |
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