Motor kommt nicht auf Betriebetemperatur

[Reisschüsselfahrer]

Kühlkreislauf entlüftet sich selber,Wenn Luft im Kühlkreislauf wäre würde die Kühlwirkung nachlassen und der Motor zu heiß. Siehe mein vorheriges Posting bzw Bild

Dein Problem ist, das die Kühlung zu gut ist bzw. das zuviel Wasser durch den Kühler fließt, was das Thermostatventil ja verringern soll, also kann es ja nur daran liegen das irgendwas im Bereich des Thermostatventiles nicht stimmt, so das zuviel Wasser durch den Kühler fließt. Wenn du stehst wirds ja warm, dann kühlt der Fahrtwind den Kühler ja nicht mehr.

Um das Termostat soll eine Gummidichtung sein, ist die ok???

Manu

Komischerweise wird bei mir im Stand der untere recht schnell warm und der obere nur sehr, sehr langsam.
ich versteh das auch nicht.....

Zitat von Reisschüsselfahrer

Den Thermostaten dürfte man auch bei Daihatsu nicht falsch herum einbauen können und selbst wenn dann funktioniert der Thermostat noch lange nicht umgekehrt!!!!!!!

Ein Thermostat öffnet und lässt wasser durch wenn das Wasser welches den Thermostaten umgibt warm wird. Ist das Wasser kalt schließt das Thermostat, dabei ist es egal wierum das Ding eingebaut ist, allein entscheidend ist die Temperatur.

Wenn man einen Propeller der auf einem Motor steckt umdreht, dann pustet der ja auch nicht in die andere Richtung..........

Entweder ist das gekaufte Thermostatventil schrott oder das falsche.


Edit:Thermostatventil kannst du testen, wenn du es ausbaust, dann in einen Topf legen, Wasser in den Topf, Topf auf den Herd und das ganze auf 84°C erhitzen, erst ab 84°C sollte sich das Thermostatventil anfangen zu öffnen. Voll geöffnet sollte es bei 97°C sein, der Hub muss dann mindestens 8,5mm betragen


Damit die Entlüftung richtig funktioniert, soll das Ventil mit der kleinen Öffnung nach oben eingebaut werden. Die Gummidichtung um das Ventil darf auch nicht beschädigt sein.

Manu

Danke für die Tipps!
Alles funktionert wie du es gesagt hast...
das s****ss problem ist aber immer noch da...

[Reisschüsselfahrer]

Kann es sein das die Kühlerschläuche vertauscht sind?????

Normalerweise sollte der obere Kühlerschlauch doch warm werden und dann ällmählich der Untere.

Der untere Kühlerschlauch gehört an das Thermostatgehäuse, der obere Kühlerschlauch an den anderen Anschluss.

Manu

Zitat von Reisschüsselfahrer

Kühlkreislauf entlüftet sich selber,Wenn Luft im Kühlkreislauf wäre würde die Kühlwirkung nachlassen und der Motor zu heiß. Siehe mein vorheriges Posting bzw Bild

Dein Problem ist, das die Kühlung zu gut ist bzw. das zuviel Wasser durch den Kühler fließt, was das Thermostatventil ja verringern soll, also kann es ja nur daran liegen das irgendwas im Bereich des Thermostatventiles nicht stimmt, so das zuviel Wasser durch den Kühler fließt. Wenn du stehst wirds ja warm, dann kühlt der Fahrtwind den Kühler ja nicht mehr.

Um das Termostat soll eine Gummidichtung sein, ist die ok???

Manu

Die Gummidichtung ist ok...
Danke für die Skizzen, es ist genau so eingebaut.
In den Foren von VW & Co. wird mein problem auch ein paar mal erwähnt....
oh mann... ich hoffe die japaner fangen jetzt nicht an so einen mist wie die europäer zu bauen....*kaltüberdenrücken* jedenfalls fühl ich mich nicht mehr so alleine mit meinem problem. Abhilfe wissen die aber auch nicht... ausser entlüften und entstopfen

Zitat von Reisschüsselfahrer

Kann es sein das die Kühlerschläuche vertauscht sind?????

Normalerweise sollte der obere Kühlerschlauch doch warm werden und dann ällmählich der Untere.

Der untere Kühlerschlauch gehört an das Thermostatgehäuse, der obere Kühlerschlauch an den anderen Anschluss.

Manu

WAS WAS WAS???? bist du dir da sicher????
also bei mir geht die Leitung vom Thermostat in den oberen Kühlerbereich, in die nähe des einfüllstutzens....
der von unten gehts dann in den motor (NICHT zum termostat)
ich dachte immer, dass heisse wasser kommt durch das thermostat, kühlt im kühler ab, sinkt dort ab und geht wieder zum motor.
jedenfalls sind bei mir so die anschlüsse... OH GOTT!

Zitat von Reisschüsselfahrer

Kann es sein das die Kühlerschläuche vertauscht sind?????

Normalerweise sollte der obere Kühlerschlauch doch warm werden und dann ällmählich der Untere.

Der untere Kühlerschlauch gehört an das Thermostatgehäuse, der obere Kühlerschlauch an den anderen Anschluss.

Manu

hast du vielleicht so eine coole skizze auf der die kühlerschläuche abgebildet sind?

[Reisschüsselfahrer]

Das Termostatventil ist so wie ich das gelesen habe der Wassereinlass in den Motor hinein. Aus dem anderen Anschluss kommt das Wasser heraus und fließt in den Kühler.


Das ist auch bei anderen Daihatsu Motoren so.

Das Thermostatventilgehäuse heißt auch Wassereinlass

Manu

Zitat von Reisschüsselfahrer

Das Termostatventil ist so wie ich das gelesen habe der Wassereinlass in den Motor hinein. Aus dem anderen Anschluss kommt das Wasser heraus und fließt in den Kühler.


Das ist auch bei anderen Daihatsu Motoren so.

Das Thermostatventilgehäuse heißt auch Wassereinlass

Manu

DANKE!
ich habe da so eine böse vorahnung.....
ich geh jetzt zum auto und schau mir das mal in ruhe an... hoffentlich kann ich die nerven behalten.
danke
ich meld mich nochmal
ciao

[mv4]

Zitat von Reisschüsselfahrer

Das Termostatventil ist so wie ich das gelesen habe der Wassereinlass in den Motor hinein. Aus dem anderen Anschluss kommt das Wasser heraus und fließt in den Kühler.


Das ist auch bei anderen Daihatsu Motoren so.

Das Thermostatventilgehäuse heißt auch Einlassstutzen.

Manu

na niemals...

alleine an der Zeichnung sieht man das das Wachselement sich (im engebauten Zustand) im Motor befindet...logisch dort kommt auch das warme Wasser ...


ihr macht ja den Carlos völlig von der Rolle...am Thermostat gehäuse gehen zwei anschlüsse weg...einer geht zum Innenraumbeheizungwärmetauscher (geiles wort)..ist ein dünnerer Schlauch.
Und der andere geht an den Kühler OBEN.

so Carlos...wenn du deinen Motor anstellst...und ihn eine weile im Standgas tuckeln lassen hast...(Motor muß vorher kalt gewesen sein...und der Hebel von der Heizung muß auf sein!--Vielleicht ist auch nur der defekt?)...dann muß zuerst der dünnere Schlauch warm werden...der dickere zum Kühler jedoch nicht.


hoffentlich tut sich Carlos sich und seinen Auto in der zwischenzeit nix an