Hallo zusammen, Lino stellt seinen "neuen" L701 vor :) - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

lino · 09.03.2013, 21:47

Hallo zuammen, Danke für die Tips.

TÜV ist noch 2014, war auch der Hauptgrund für den Kauf...
Kupplung nimmt er ganz oben an, was nicht gut ist, ich weiss, mit dem Rost muss ich genauer schauen.
ansonsten will ich beim Ölwechsel noch eine Schlammspülung machen, hoffentlich das kommt dem Kleinen zugute. Danach ein frisches öl, eine Weile fahren (paar hundertkm und dann wieder wechsen)

Wie kann ich hinsichtlich Rost Längsträger bzw. Schweller untersuchen, Hebebühne?

bluedog · 10.03.2013, 02:07

Ja, Hebebühne. Bring gleich Drahtbürste, Blechschere, Reparaturblech und Schweissgerät mit.

Dazu etwas Carosseriedichtmasse, Grundierung, Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelungsmittel.

Wenn der Wagen schon mal auf der Bühne ist, kannste den ja gleich reparieren (lassen).

Rost wirst Du vor allem an den Radkästen finden (Guck auch mal untern Tepich); auch die Schweller und das Heckabschlussblech solltest Du dir genau ansehen.

ps: In der ersten Zeile hab ich noch Rostumwandler vergessen zu erwähnen.

Q_Big · 10.03.2013, 02:45

Zitat:

Kupplung nimmt er ganz oben an, was nicht gut ist,

Kupplungsweg ist einstellbar, ein später Schleifpunkt kann also nochmal nachgestellt werden wen noch nicht erfolgt.
Geht vorne über dem Getriebe links neben der Batterie wo der Kupplungszug ins Getriebe geht.

lino · 11.03.2013, 09:29

Zitat:

Zitat von bluedog

Ja, Hebebühne. Bring gleich Drahtbürste, Blechschere, Reparaturblech und Schweissgerät mit.

Dazu etwas Carosseriedichtmasse, Grundierung, Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelungsmittel.

Wenn der Wagen schon mal auf der Bühne ist, kannste den ja gleich reparieren (lassen).

Rost wirst Du vor allem an den Radkästen finden (Guck auch mal untern Tepich); auch die Schweller und das Heckabschlussblech solltest Du dir genau ansehen.

ps: In der ersten Zeile hab ich noch Rostumwandler vergessen zu erwähnen.

Oh mann

Das ist ja wie Lego :))))
Ich glaube, sobald es wärmer ist, werde ich meine Auffahrrampe nehmen und mich unters Auto legen :)))

Leider kann ich nicht schweissen, ich werde aber alles erstmal untersuchen, eventuell, wenn nicht schlimm, dann mit Unterbodenschutz probieren.

lino · 11.03.2013, 09:31

Zitat:

Zitat von Q_Big

Kupplungsweg ist einstellbar, ein später Schleifpunkt kann also nochmal nachgestellt werden wen noch nicht erfolgt.
Geht vorne über dem Getriebe links neben der Batterie wo der Kupplungszug ins Getriebe geht.

Super, danke, hast du vielleicht ein Bild, bzw, eine Anleitung?

Ich kenn es von Hondas, dort kann man es am Geberzylinder den Stock rein-rausdrehen, um den Schleifpunkt zu bestimmen.

lino · 19.03.2013, 17:38

So: Update von mir:
Öl ist neu (anstatt 10w40 jetzt 0w40. Motor hat eine Motorspülung bekommen.
Getriebeöl ebenfalls gewechselt. 75w90.
Ich werde noch ein XADO Additiv in Getriebe geben.
Als nächstes, allerdings wenns etwas waermer ist, werde ich die DK reinigen. und ev. Kühlflüssigkeit wechseln.

25.03.2013, 21:15

Hi,

ich würde dir das empfehlen.

https://www.mathy.de/pkw/motoroel-additiv.html
https://www.mathy.de/pkw/getriebeoel...tgetriebe.html

Ich habe das gleich bei mir eingefüllt im L276 und bisher gute Erfahrungen damit gemacht.
Soll aber kein Schleichwerbung sein.

10.03.2013, 02:07	#12
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Ja, Hebebühne. Bring gleich Drahtbürste, Blechschere, Reparaturblech und Schweissgerät mit. Dazu etwas Carosseriedichtmasse, Grundierung, Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelungsmittel. Wenn der Wagen schon mal auf der Bühne ist, kannste den ja gleich reparieren (lassen). Rost wirst Du vor allem an den Radkästen finden (Guck auch mal untern Tepich); auch die Schweller und das Heckabschlussblech solltest Du dir genau ansehen. ps: In der ersten Zeile hab ich noch Rostumwandler vergessen zu erwähnen. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

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09.03.2013, 21:47	#11
lino Neuer Benutzer Registriert seit: 07.03.2013 Ort: Berlin Beiträge: 10 Themenstarter	Hallo zuammen, Danke für die Tips. TÜV ist noch 2014, war auch der Hauptgrund für den Kauf... Kupplung nimmt er ganz oben an, was nicht gut ist, ich weiss, mit dem Rost muss ich genauer schauen. ansonsten will ich beim Ölwechsel noch eine Schlammspülung machen, hoffentlich das kommt dem Kleinen zugute. Danach ein frisches öl, eine Weile fahren (paar hundertkm und dann wieder wechsen) Wie kann ich hinsichtlich Rost Längsträger bzw. Schweller untersuchen, Hebebühne?

19.03.2013, 17:38	#16
lino Neuer Benutzer Registriert seit: 07.03.2013 Ort: Berlin Beiträge: 10 Themenstarter	So: Update von mir: Öl ist neu (anstatt 10w40 jetzt 0w40. Motor hat eine Motorspülung bekommen. Getriebeöl ebenfalls gewechselt. 75w90. Ich werde noch ein XADO Additiv in Getriebe geben. Als nächstes, allerdings wenns etwas waermer ist, werde ich die DK reinigen. und ev. Kühlflüssigkeit wechseln.

25.03.2013, 21:15	#17
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Hi, ich würde dir das empfehlen. https://www.mathy.de/pkw/motoroel-additiv.html https://www.mathy.de/pkw/getriebeoel...tgetriebe.html Ich habe das gleich bei mir eingefüllt im L276 und bisher gute Erfahrungen damit gemacht. Soll aber kein Schleichwerbung sein.