So hätte es funktioniert

[62/1]

Zitat von markusk

Oder andersrum, die Krisen von PSA, Opel, Fiat... sind begründet auf der Tatsache, dass sie (fast) nur in einer Region für diese Region produzieren und somi keine Chance haben, Absatzeinbrüchen oder Wechselkursschwankungen auszuweichen.

PSA ist ein fast rein europäischer Player... Nix mit Markt in USA oder Asien (Ausnahme China). Wo sollen die denn bitte bauen wenn nicht in Europa???
Die China Fahrzeuge werden vor Ort in einem super moderen Werk in China gebaut, wie auch die Kisten für Südamerika. Gerade Citroen war seit den 60ern Vorreiter im dezentralisierten Autobauen. Die Enten (2CV) wurden dort gebaut wo sie verkauft wurden -> da gab es Werke in Deutschland, England, Frankreich, Spanien, Belgien, ...

[bluedog]

Wo PSA bauen soll? In Nordafrika. Nebst Europa der grösste Absatzmarkt. Ist wohl historisch so gewachsen. Kann aber sein, dass es da zu instabil ist oder zu viele Exporthindernisse gibt... Alternativ Südamerika... VW macht das ja auch.

[Schimboone]

Südafrika ist aber schweineteuer was die Lohnkosten angeht. Das dürfte sich kaum von Europa unterscheiden-und der Transportweg nach Nordafrika ist auch länger

[markusk]

PSA hat sich aus den nicht-europäischen Märkten nach und nach zurückgezogen, bzw. ist nie richtig eingestiegen.
Eben das ist das Problem.

Zitat von 62/1

PSA ist ein fast rein europäischer Player... Nix mit Markt in USA oder Asien (Ausnahme China). Wo sollen die denn bitte bauen wenn nicht in Europa???

Natürlich baut man Autos nicht nur an einem Standort, sondern verkauft sie dann auch dort. Das hatte ich als gegeben vorausgesetzt.

In RSA baute man Autos um Zölle zu umgehen und um Subventionen abzugreifen.
Ob das heute noch so ist, weiss ich nicht.