[Bolle Bollerwagen] Und ich hab es doch getan . . . - Seite 20 - Daihatsu-Forum.de

Yin · 25.10.2010, 23:22

Ready for Tüv, quasi . . .

Heut habe ich die restlichen Punkte auf der Liste abgearbeitet, sprich den Unterboden komplett fertig gemacht, das Dach poliert und im Innenraum noch ein bisschen klar Schiff gemacht (Sitze und Amaturenbrett + Türverkleidungen gereinigt).

Nach dem Licht hab ich mal geschaut, da bin ich mir aber nicht schlüssig ob die Einstellung so stimmt, aber der Wagen hat ja elektrische Höhenregulierung, zur Not muss ich vor Ort mal am Schalter drehen.

Beim wenden ist mir noch aufgefallen das der Keilriemen quitscht, den hab ich dann mal nachgespannt, war auch ziehmlich locker.

Und ich musste noch feststellen das die Kennzeichenbelechtung hinten nicht klappt, da musste ich 2 neue Birnchen rein machen, jetzt funktioniert die auch wieder.

So steht der Cuore nun in Startposition in der Halle und wartet darauf das es morgen Mittag zum Tüv geht.

Eine Heizung steht drin, damit die vorderen Sitze noch trocknen.

Die eVB (elektronische Versicherungsbestätigung) ist auch schon da, damit kann ich morgen dann die 5 Tages Kennzeichen holen.

Drückt mir die Daumen das alles kappt, beim wenden vor der Halle fühlte sich das Auto sehr gut an, Bremsen greifen verdammt gut, ich hab nen gutes Gefühl.

Rafi-501-HH · 25.10.2010, 23:32

Wird schon schiefgehen!

Es gibt angeblich Cuore die werden vorm Tüv garnicht fertig gemacht und schaffen das irgendwie. Wenn der Prüfer nicht noch etwas ganz banales findet, was du vielleicht übersehen hättest können, denke ich sollte der Plakette nichts im Wege stehen.

Handbremse geprüft? Ab und zu gammeln die Versteller in der Trommel fest und dann zieht sie etwas einseitig. Wenn die Bremsspuren auf Schotter bei Handbremse aber annähernd gleich lang sind dann sollte das auch klappen

Handbremse muss bei 5-7 rasten fest sein, eventuell noch mal hinterm Hebel durch den Teppich greifen und nachstellen.

Rostmäßig ist soweit ja alles Tüvmäßig Top

Ölverlust auch in Ordnung

Reifen, Federn, Stoßdämpfer, Achsen ?

Verbandskasten und Warndreieck?

(oft wenn die Prüfer ja garnichts finden wird danach gesucht^^)

Ich denke es wird gut gehen und drücke die Daumen!

LG

Rafi

bluedog · 25.10.2010, 23:36

Ich zweifle nach all der Arbeit nicht daran, dass es sich technisch dabei fast um einen Neuwagen handelt. Wenn ich da dran denke, was ich nach 6 Jahren für die MFK gemacht und machen hab lassen, dann müsste Dein Einsatz so ungefähr drei bis viermal reichen.

Viel Glück. Also, nicht dass Du allzu sehr drauf angewiesen wärst, denn was Du machst ist schon solides Handwerk. Willste auswandern, nimm das Schweissgerät und den Ratschenkasten mit, und Du wirst nirgends verhungern, wos Autos gibt.

Respekt!!!

Yin · 26.10.2010, 06:38

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

Handbremse geprüft?

Nicht so wie du es beschrieben hast, aber nach 5 Rasten ist die bombenfest, da dachte ich eigentlicht das die so ok ist, ob sie einseitig zieht wird der Prüfstand heute zeigen.

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

Rostmäßig ist soweit ja alles Tüvmäßig Top

Bisschen Kantenrost an den vorderen Trägern von unten, da komm ich aber nicht ran ohne den Motorrahmen aus zu bauen, hoffe das das nicht so dramatisch ist . . . sonst hat er nichts mehr weltbewegendes.

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

Ölverlust auch in Ordnung

Jap, alles i.O. der Ölverlust kam vom Ölfilter und vom Öldrückschalter, die hab ich ja beide erneuert.

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

Reifen, Federn, Stoßdämpfer, Achsen ?

Reifen sind vor neuwertig aus 2007, hinten noch 4 mm und schon überaltert, aber nicht rissig oder porös, hab mir sagen lassen das der Tüv das Alter (von 2003) nicht bemängelt solange die gut aussehen. Feder und Stoßdämpfer machen optisch einen guten eindruck, Federbeide vorn haben leichten Flugrost, Fahrzeug schaukelt aber auch nicht übermäßig. Achsen haben teilweise Flug- bzw. Oberflächenrost, aber es bröckelt noch nix und es sind keine Rostlöcher drin, sollte im Rahmen sein. Ist ja kein Neuwagen . . .

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

Verbandskasten und Warndreieck?

(oft wenn die Prüfer ja garnichts finden wird danach gesucht^^)

Ausm Kombi in den Bolle umgeräumt

Alles in allem denke ich das die AU, falsch eingestellte Scheinwerfer oder was was ich nicht bedacht hab dazu führen könnte das er keine Plakette bekommt, aber heute Mittag bin ich schlauer . . .

Ich werde berichten.

Schimboone · 26.10.2010, 08:21

Scheinwerfer sind egal

Gibt nen geringen Mangel...
Viel Glück !

dierek · 26.10.2010, 08:39

Ich drück dir die Daumen, wird schon klappen. Bei den Arbeiten die ihr zwei da reingesteckt habt bin ich sehr guter Dinge.

BLD · 26.10.2010, 15:04

wir sind im recall

juhuuuu

äh moment

is ja doch nich so gut...
Also noch gabs gab keinen Tüv. Feststellbremse zu wenig und die hinteren Bremsen auch zu gering und ungleichmäßig. Dann noch Ventildeckeldichtung am ölen (wo auch immer...) und Scheinwerfer verstellt. Achja die Asu gab auch nix, kommt nicht in die Werte.

Naja Bremsen und Dichtung sind bestellt und die Scheinwerfer hat uns eben noch eine Werkstatt für nöpes eingestellt.
Muss morgen alles erledigt werden...

Mehr später, auf Handy ist schlecht schreiben.

Rafi-501-HH · 26.10.2010, 18:16

Bei den hinteren Bremsen könnte es an defekten (undichten) Radbremszylindern liegen oder der Bremskraftverteiler, vorn an der Spritzwand, hat einen Weg.

Welche Werte sind denn im Sack?

Schimboone · 26.10.2010, 18:34

Bestimmt ist nen Radbremszylinder undicht- oder die Beläge sind Schrott

BLD · 27.10.2010, 07:46

also die werte sind
Vorn
160 zu 140 blockiert
Hinten
80 zu 50
Feststellbremse 90 zu 60

Dennis hat die Trommeln gestern mal aufgehabt und sauber gemacht und festgestellt, dass auf der Beifahrerseite die Backen wie verglast sind, also sehr glatt und rutschig. Auf der fahrerseite sind die noch rau.
Wir wollen die Backen daher noh tauschen allerdings steht im Handbuch was von nem automatischen Versteller, das der einzustellen ist.
Wie der einzustellen ist steht nicht drin...

Wie is der einzustellen ???? Danke.

25.10.2010, 23:22	#191
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.079 Themenstarter	Ready for Tüv, quasi . . . Heut habe ich die restlichen Punkte auf der Liste abgearbeitet, sprich den Unterboden komplett fertig gemacht, das Dach poliert und im Innenraum noch ein bisschen klar Schiff gemacht (Sitze und Amaturenbrett + Türverkleidungen gereinigt). Nach dem Licht hab ich mal geschaut, da bin ich mir aber nicht schlüssig ob die Einstellung so stimmt, aber der Wagen hat ja elektrische Höhenregulierung, zur Not muss ich vor Ort mal am Schalter drehen. Beim wenden ist mir noch aufgefallen das der Keilriemen quitscht, den hab ich dann mal nachgespannt, war auch ziehmlich locker. Und ich musste noch feststellen das die Kennzeichenbelechtung hinten nicht klappt, da musste ich 2 neue Birnchen rein machen, jetzt funktioniert die auch wieder. So steht der Cuore nun in Startposition in der Halle und wartet darauf das es morgen Mittag zum Tüv geht. Eine Heizung steht drin, damit die vorderen Sitze noch trocknen. Die eVB (elektronische Versicherungsbestätigung) ist auch schon da, damit kann ich morgen dann die 5 Tages Kennzeichen holen. Drückt mir die Daumen das alles kappt, beim wenden vor der Halle fühlte sich das Auto sehr gut an, Bremsen greifen verdammt gut, ich hab nen gutes Gefühl. __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

25.10.2010, 23:36	#193
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Ich zweifle nach all der Arbeit nicht daran, dass es sich technisch dabei fast um einen Neuwagen handelt. Wenn ich da dran denke, was ich nach 6 Jahren für die MFK gemacht und machen hab lassen, dann müsste Dein Einsatz so ungefähr drei bis viermal reichen. Viel Glück. Also, nicht dass Du allzu sehr drauf angewiesen wärst, denn was Du machst ist schon solides Handwerk. Willste auswandern, nimm das Schweissgerät und den Ratschenkasten mit, und Du wirst nirgends verhungern, wos Autos gibt. Respekt!!! __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

26.10.2010, 08:21	#195
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 45 Beiträge: 4.111	Scheinwerfer sind egal Gibt nen geringen Mangel... Viel Glück ! __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

26.10.2010, 15:04	#197
BLD Neuer Benutzer Registriert seit: 18.10.2010 Ort: Remscheid Alter: 40 Beiträge: 7	wir sind im recall juhuuuu äh moment is ja doch nich so gut... Also noch gabs gab keinen Tüv. Feststellbremse zu wenig und die hinteren Bremsen auch zu gering und ungleichmäßig. Dann noch Ventildeckeldichtung am ölen (wo auch immer...) und Scheinwerfer verstellt. Achja die Asu gab auch nix, kommt nicht in die Werte. Naja Bremsen und Dichtung sind bestellt und die Scheinwerfer hat uns eben noch eine Werkstatt für nöpes eingestellt. Muss morgen alles erledigt werden... Mehr später, auf Handy ist schlecht schreiben. __________________ *Meine Lancer*

26.10.2010, 18:34	#199
Schimboone Vielposter Registriert seit: 28.07.2004 Ort: Groß-Umstadt Alter: 45 Beiträge: 4.111	Bestimmt ist nen Radbremszylinder undicht- oder die Beläge sind Schrott __________________ Gruß, der Daniel Cuore L201

25.10.2010, 23:32	#192
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Wird schon schiefgehen! Es gibt angeblich Cuore die werden vorm Tüv garnicht fertig gemacht und schaffen das irgendwie. Wenn der Prüfer nicht noch etwas ganz banales findet, was du vielleicht übersehen hättest können, denke ich sollte der Plakette nichts im Wege stehen. Handbremse geprüft? Ab und zu gammeln die Versteller in der Trommel fest und dann zieht sie etwas einseitig. Wenn die Bremsspuren auf Schotter bei Handbremse aber annähernd gleich lang sind dann sollte das auch klappen Handbremse muss bei 5-7 rasten fest sein, eventuell noch mal hinterm Hebel durch den Teppich greifen und nachstellen. Rostmäßig ist soweit ja alles Tüvmäßig Top Ölverlust auch in Ordnung Reifen, Federn, Stoßdämpfer, Achsen ? Verbandskasten und Warndreieck? (oft wenn die Prüfer ja garnichts finden wird danach gesucht^^) Ich denke es wird gut gehen und drücke die Daumen! LG Rafi

26.10.2010, 08:39	#196
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Mönchengladbach Alter: 54 Beiträge: 7.242	Ich drück dir die Daumen, wird schon klappen. Bei den Arbeiten die ihr zwei da reingesteckt habt bin ich sehr guter Dinge.

26.10.2010, 18:16	#198
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Bei den hinteren Bremsen könnte es an defekten (undichten) Radbremszylindern liegen oder der Bremskraftverteiler, vorn an der Spritzwand, hat einen Weg. Welche Werte sind denn im Sack?

27.10.2010, 07:46	#200
BLD Neuer Benutzer Registriert seit: 18.10.2010 Ort: Remscheid Alter: 40 Beiträge: 7	also die werte sind Vorn 160 zu 140 blockiert Hinten 80 zu 50 Feststellbremse 90 zu 60 Dennis hat die Trommeln gestern mal aufgehabt und sauber gemacht und festgestellt, dass auf der Beifahrerseite die Backen wie verglast sind, also sehr glatt und rutschig. Auf der fahrerseite sind die noch rau. Wir wollen die Backen daher noh tauschen allerdings steht im Handbuch was von nem automatischen Versteller, das der einzustellen ist. Wie der einzustellen ist steht nicht drin... Wie is der einzustellen ???? Danke. __________________ *Meine Lancer*