28.11.2015, 11:48 | #251 |
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Alles wunderbar. Danke für die Aufklärung
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21.12.2015, 21:57 | #252 |
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Ach Leute, hier im Threat schleift es schon wieder.
Deshalb noch als Nachtrag: Ich hatte ja das GTi Getriebe in den Lancer gebaut. In das GTi Getriebe passen aber die 1,5er Antriebswellen nicht, deshalb hatte ich die Wellen ja auf CA0 Innengelenke umgebaut. Was ich nicht bedacht hatte, ist das die kurze Welle auf der Beifahrerseite beim GTi kürzer ist. Konzequenz beim fahren war in Linkskurven ein Klacken von rechts, da bei eingeschlagenen Rädern die Welle zu weit in das Innengelenk drückte. Aus diesem Grund hatte ich nochmal das Lager durchforstet nach einer kürzeren Antriebswelle. Gefunden hatte ich eine Welle vom C77 Allrad Lancer, die war ca. 2,5 cm kürzer. Diese habe ich jetzt mit CA0 Innengelenk und Achsmanschetten von einem Galant E32A im Lancer verbaut. Bilder hab ich irgendwie nicht gemacht, aber dafür das ganze in laufendem Bild festgehalten: https://youtu.be/5WFlVLxyLMk Soweit zum Lancer. Ich vermute schraubertechnisch wird es das für dieses Jahr gewesen sein, denn zwischen den Feiertagen ruft die Familie und die Arbeit (Notdienst mit Präsenzzeit). Da bleibt mir nur euch ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch zu wünschen. Zusammen mit meine Jungs von Mitsu-Rulz haben wir ein Weihnachtsvideo für alle Freunde und Bekannte gemacht, welches ich gern auch an euch richten möchte: https://youtu.be/YV6Uo_7xGgo In dem Sinne: "Ho, ho, ho und frohe Weihnachten!"
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21.12.2015, 23:30 | #253 |
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Hallo Yin, danke, Euch auch frohe Weihnachten!
Und gute Arbeit! Ich schraube auch gerne am mit Wagenheber aufgebockten Auto. Aber offiziell muß man das doch (dann beidseitig) auf feste Böcke stellen? Und ist das eine andere Zündkabel nicht ein möglicher Kandidat für ungünstige Auswirkungen auf den Motorlauf? Beste Grüße nach Schrauberhausen! Exar PS. Mein zweiter Wagen war ein CAO ELi |
22.12.2015, 06:17 | #254 |
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Motor läuft gut und die Zündkabel sind alle neu, wenn auch verschieden da aus verschiedenen Teilepaketen.
Sicherlich sollte man ein Auto immer mit 2 Böcken sichern *hust*.
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22.12.2015, 16:56 | #255 |
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Das Weihnachtsvideo ist so cool, das kann man sich 10x anschauen und wann wills trotzdem nochmal sehen.
LG Sarah |
29.12.2015, 23:20 | #256 |
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So weiter im Text. Es stand wieder Arbeit am Lancer an. Die Bremsklötze vorn habe ich gegen neue von Lucas getauscht und eine Birne der Heckleuchte musste getauscht werden. Also nix dramatisches. Nachdem dann die Wartungspflicht erledigt war, konnte ich mit Unsinn weiter machen.
Die sesselmäßigen C62a Sitze flogen aus dem Lancer raus und Sitze eines Colt C52a zogen ein. Die sind deutlich härter und bequemer. Außerdem mag ich dieses "80er Jahre pseudo Sportsitzdesign". Und für das "sportliche" Fahrgefühl habe ich dann noch ein 32er Raid 13 Sportlenkrad in den Lancer geworfen, das Lenkrad staubte im Lager rum . . . also verbauen bevor die nächste Generation es entsorgt, weil es für Flug- oder Elektroautos nicht geeignet ist . . . . Das ganze in Bildern gibt es hier: https://youtu.be/jv91IcR-Mjk?list=PL...qrOrF8rXW5MNGs
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30.12.2015, 19:18 | #257 |
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Nettes Teilelager haben Sie da, Herr Yin!
Und schönes Filmchen auch insgesamt! |
30.12.2015, 21:18 | #258 |
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Ja es ist schon viel wert nen gut ausgerüstete Lager zu haben, rettet einen aber nicht immer. Hab jetzt nochmal für 110 € Teile für den Lancer bestellt. Grad so Domlager mit Gummi sind gut abgehangen nix mehr.
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04.01.2016, 00:19 | #259 |
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Neues Jahr, neues Update am Lancer.
Gestern, nein es ist nach 0 Uhr, also Vorgestern Abend . . . also am Freitag Abend waren Proll und Chis da. Eigentlich wollte ich mit Chris noch Sylvesterrestalkohol vernichten, aber es kommt immer mal anders als man denkt. Er hatte den Logger mitgebracht und der Lancer bzw. dessen Setup hatte natürlich vorrang. Der Waren ist ja nun aus Lagerteilen zusammengewürfelt. Er läuft mit dem Setup, die frage ist nur wie gut . . . Wir fuhren mehrere Loggerläufe mit verschiedenen Setups, hatten aber immer übelstes klopfen unter Last. Deshalb haben wir spontan mal den Klopfsensor gewechselt und siehe da, mit dem gleichen Setup, was vorher massives klopfen hatte nur noch minimal klopfen bei Lastwechsel, was ja quasi normal ist. Also konnten wir weiter testen und fanden ein echt brauchbares Setup. Der große Luftmassen messer flog raus, da er nicht genug Herz lieferte. Dadurch hatten wir massives abmagern im Volllast Fueltrim. Dafür kam wieder der Serienluftmassenmesser rein, der in der Luftmenge optimiert wurde. Aktuelles Setup: 210er Düsen, 50 mm 4G37 Drosselklappe, 4g37 1,8l Galant ECU und gehackter 4G15 Luftmassenmesser. Zusammen mit dem GTi Getriebe macht das unterm Strich eine mortsmäßige Beschleunigung, vor allem im dritten Gang (also für nen 4G15). Ich bin absolut begeistert. Und das bei Fueltrims, die eher auf Sicherheit/Haltbarkeit ausgelegt sind. Dokumentiert natürlich wieder in laufendem Bild: https://youtu.be/3-sk5V5RFlg?list=PL...qrOrF8rXW5MNGs
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07.01.2016, 07:41 | #260 |
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Passend zu Eurem Logger-Hinweis, dass ihr mehr Daten auslesen könnt als bei nem neuen Golf per App, finde ich, daß VW die Luftmengenmesser in seinen Autos nun auch auf so einen 25 Jahre alten Strömungsbegradiger in Gitter- oder Wabenform umrüstet, um weniger unnötigen Qualm zu machen... Von Japan lernen...!
Geändert von exar (07.01.2016 um 07:44 Uhr) |
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