|
Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
|
Themen-Optionen |
29.02.2012, 17:34 | #21 |
Neuer Benutzer
Registriert seit: 23.01.2010
Ort: Jonschwil CH
Beiträge: 29
Themenstarter
|
Wir fahren in der Serienklasse, wo am Motor nichts gemacht werden darf. Wir haben nur den Katalysator entfernt und verwenden einen K&N Tauschfilter(Im Original Luftfilterkasten). Das bringt vielleicht 3-4 PS...
Also Ölprobleme gab es noch nie, denn auf Schotterstecken hat man eh zu wenig Grip und wirklich lange Rechtskurven gibt es auch nicht. Mit dem Öl gibt es nur Probleme bei einem Überschlag... |
22.04.2012, 12:45 | #22 |
Neuer Benutzer
Registriert seit: 23.01.2010
Ort: Jonschwil CH
Beiträge: 29
Themenstarter
|
So nun mal wieder ein Update...
Wir haben die letzten Sachen am Charde gemacht und sind nun soweit fertig für den Test am nächsten Samstag auf der Rennstrecke in Albbruck. Dort wollen wir testen ob unser Bastel-Fahrwerk funktioniert. Denn wir haben vorne Bilstein B6-Dämpfer vom Golf 1 mit verkürzten Golf 2 Federn. Hinten haben wir im Moment noch die Seriendämpfer, aber mit Federn vom g200 vorne. Nun hat unser Charade mittlerweile über 20 cm Bodenfreiheit. Wir haben das Fahrwerk fast zum Nulltarif machen können. Auch das Problem mit dem Kühler konnten wir beheben. Es war nicht der Thermostat, sondern ein nicht gut Entlüfteter Kreislauf. Ansonsten wurden noch kleine Arbeiten gemacht: Domstrebe, Querverbindung der unteren Querlenkerträger vom Allrad Charade und die Haubensicherung. Nun hoffen wir auf einen nützlichen Test. |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Projekt Ghostrider Charade G100 | Turbo | Die Charade Serie | 14 | 03.11.2010 19:58 |
Projekt Charade G100 G101 | ShizoHamster | Die Charade Serie | 15 | 06.10.2006 15:40 |
PROJEKT >160 PS im Charade >SYSTEM UP AND RUNNING< | JapanTurbo | Die Charade Serie | 125 | 30.10.2005 13:35 |