Neuer Sirion als Sportversion !

[25Plus]

Dass nur sparsame Motoren Euro 4 schaffen kann man so nicht sagen, die Hersteller können jeden neuen Motor auf Euro 4 trimmen, egal wie viel PS oder Hubraum der Motor hat.
Ein tolles Beispiel dafür ist der Audi Q7 V12 TDI mit 6 Liter Hubraum und 500 PS, der in nächster Zeit bei uns auf den Markt kommt. Angeblich soll er ja 1 Liter weniger verbrauchen als der V10 TDI im Touareg, aber 15 Liter pro 100km wird er bei normaler Fahrweise schon verbrauchen.
Sämtliche Supersportler fahren ebenfalls mit Euro 4 durch die Gegend, die Zulassungsstelle wird bestimmt keine Außnahme machen bloß weils ein Ferrari ist.

Die Werksangaben des Sirion Sport werden bestimmt nicht über 6,5 Liter/100km liegen, schließlich bleibt der Wagen auch mit dem 1,5 Liter relativ leicht.
Außerdem ist der neue Motor ein normaler Saugmotor und kein Turbo, fährt man nicht mit hohen Drehzahlen sollte er etwas mehr Durchzug haben als der 1,3 aber nicht viel mehr verbrauchen (bei normaler Fahrweise).
Und wer sich dann beklagt, dass der Wagen bei normaler Fahrweise zu viel verbraucht und nicht oft schnell unterwegs ist, hätte auch zum 1 Liter greifen können.
Der neue Terios dagegen ist ein ziemlicher Säufer, 105 PS haben bei dem hohen Gewicht ihre Probleme und mit der kurzen Übersetzung braucht er schon seine 8-10 Liter auf 100km.

Mfg Flo

[Jens87]

Hm also die Pressekonferenz sollte doch schon um 16:45 sein? Und wo erfahr ich jetzt was der nette Herr von Daihatsu da so alles erzählt hat?

[bigmcmurph]

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der 1,5 l so extrem viel verbraucht, wenn er "normal" und nicht "verrückt" gefahren wird.

Greetings
Stephan

[copen83]

Hier mal der Link zur Pressemappe:
http://www.daihatsu.com/motorshow/paris06/pdf/d.pdf

[25Plus]

Im Pressebericht steht bereits, dass es sich um einen "getunten" 1,5 Liter Motor handelt. 130PS bei 7000U/min hört sich echt geil an, dazu 920kg Leergewicht und Scheibenbremsen rundum.
Aber auch der Terios Sport sieht nicht schlecht aus, auf den Bildern wirkt er schon ein paar Zentimeter tiefer. Könnte aber auch an den Schwellern liegen, die Höhe wird nur 1cm geringer angegeben.

Zitat von 25Plus

.....und Scheibenbremsen rundum....

*ARGL* das ist doch humbug, WER bitteschön braucht hinten Scheibenbremsen wegen 130PS auf 950KG?

Okay, ich weiß schon, die lieben Freunde der schreibenden Klasse ("FACH-Redakteure") motzen gerne von wegen "der hat ja hinten NUR Trommelbremsen".... Da krieg ich schon einen Satz Kabeln der mir aus dem Hals wächst.

Scheibenbremsen hinten machen da genau KEINEN Sinn, okay, man braucht das für die Herrn supergscheit, boa geil....

Aber im normalfall ist eine Bremstrommel hinten besser und WESENTLICH weniger Störanfällig als so eine unterforderte Scheibenbremsanlage. Fragt mal die die einen Applause oder G200 GTI mit Scheibenbremsen hinten haben, die werden ein Lied davon singen können wie "toll" es ist hinten Scheibenbremsen zu haben....

Ich bin heilfroh dass der YRV GTti hinten Trommeln hat....


Kennt ihr den Spruch "horse power sells, torque win races"??? (PS verkaufen sich gut, mit Drehmoment gewinnt man rennen)

[Mannheimer]

Na Super, jetzt habe ich mal die Techn.Daten studiert vom Sirion Sport
140nm hauen mich jetzt nicht vom Hocker, da lohnt der Umstieg von 102 auf 130PS nun gar nicht....und das aus 1.5L Hubraum ?

[telecover]

Zitat von Rainer

Kennt ihr den Spruch "horse power sells, torque win races"??? (PS verkaufen sich gut, mit Drehmoment gewinnt man rennen)

Torque sell Diesel.
Es läuft ja heutzutage jede Dumpfbacke rum und erzählt einem wie toll ein Diesel ist, der hat ja so viel Drehmoment vor allem von unten raus.

Ich greif mir da immer nur auf den Kopf und empfehle eine Automatik zu kaufen.

[Inday]

Zitat von Rainer

*Aber im normalfall ist eine Bremstrommel hinten besser und WESENTLICH weniger Störanfällig als so eine unterforderte Scheibenbremsanlage. Fragt mal die die einen Applause oder G200 GTI mit Scheibenbremsen hinten haben, die werden ein Lied davon singen können wie "toll" es ist hinten Scheibenbremsen zu haben....

Ich bin heilfroh dass der YRV GTti hinten Trommeln hat....

Rainer, Du sprichst mir aus dem Herzen.

Auch ich bin froh, dass mein ÜRF hinten "nur" Trommeln hat. Was hatte ich "gelitten" bei all meinen anderen Autos, die hinten Scheiben hatten. Unterfordert und immer nur Ärger, weil die Teile verrosteten und dann übermässig viel Unterhalt brauchten. Quintessenz: bei jeder Inspektion hinten ein Satz neuer Scheiben wegen dem Rost!

Gruss, Inday

Danke Fabien :)

Es ist schön gleichgesinnte zu haben die das ganze vernünftig angehen. Aber aus sicht eines Herstellers muß das echt schwer sein, macht man Trommeln dann regen sich die "Fachredakteure" auf und manche Kunden, macht man Scheiben hinten, mucken die Kunden nach 2 Jahren auf....

Ich würde sofort jede hintere Scheibe auf Trommel umbauen! SOOOOOOOO problemlos wie die arbeiten das ist obergeil :)