Rallye Auto - neues Projekt - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

Turborädi · 24.11.2007, 17:35

Mir wurde gesagt es wurde für meinen GTti eine Kupplung angefertigt!! von Sachs!!

Sachs +499721983258 und frag mal nach der kupplung
Delphi borg & beck k01119 b51g11

Die ist bei mir verbaut teilsinter mit verstärkter Druckplatte!!
würde mich aber genau informieren!! weil Delphi eine andere Kupplungsfirma ist(soviel ich weiß)

DaihatsuF20 · 29.11.2007, 22:15

so, habe nun den gesamten motor in alle einzelteile. als ich die kolben gezogen habe, sind mir die kolbenringe in stückchen entgegengekommen. leider haben sich die ringe in den nuten teilweise übereinander geschoben, weshalb ich nun komplett neue kolben brauche (siehe bilder) je weiter ich den wagen zerlege, desto mehr frage ich mich, wie verrückt der vorbesitzer gewesen sein muss...

der block ist jetzt beim motorinstandsetzer und wird aufs 1. übermaß geschliffen. kolben und ringe, alles 1. übermaß (0,25) kommen mit 2 wöchiger lieferzeit aus japan. die kw ist noch tip top, haben wir auch vermessen, wenigsten etwas! sobald der motor einbaufertig ist, werde ich dann noch paar bilder posten, auch von der kopfbearbeitung.
wir wissen noch nicht genau, wie weit wir bei der bearbeitung der ansaugkanäle gehen sollen, da steckt viel potential drinne, aber ich wills halt auch net übertreiben

mike.hodel · 29.11.2007, 22:53

Hallo
Ach Du Schande

Voll Fies und jammerschade. Glücklicherweise ist die Kurbelwelle noch in Ordnung.
Mir tut sowas immer weh, wenn ich sehen muss, wie ein Stück Wertarbeit derart verhunzt worden ist.

Viel Glück bei der weiteren Motorrevision !!

LG

Mike

MgEtXtXi · 29.11.2007, 23:09

nur mal ne frage am rande:

ist der motor eigentlich bis zum schluß gelaufen?

sollte das so sein, dann ist der motor wirklich sehr standfest...
weil welcher hält solche misshandlungen sonst aus?!?

gruß markus

DaihatsuF20 · 02.12.2007, 21:31

ihr werdet es nicht glauben, aber der motor lief gar nicht schlecht! ich kanns mir auch nicht erklären, aber der hat nicht mal groß geklappert oder gerasselt. sonst hätte ich ihn auch nicht gekauft. nur die leistung war nicht da, aber das habe ich auch den ausgelutschten lader geschoben, der dafür wahrscheinlich auch verantwortlich war.

Q_Big · 03.12.2007, 02:39

Wobei ich die Bilder, bis natürlich auf die Riefen des ersten Zylinders (sind es Riefen?) , zwar grenzwertig aber noch nicht sooo grausig finde. Da gibt es schlimmeres was noch gut läuft

DaihatsuF20 · 11.12.2007, 19:53

hallo zusammen,
ich hab gerade mit der kopfbearbeitung angefangen. allerdings bin ich mir bei den ansaugwegen nicht ganz sicher..in den kanälen der ansaugbrücke sind ja stege drin. ich versteh nur nicht wozu man die reingemacht hat..?? am liebsten würde ich die ganz rausfräsen. was meint ihr dazu?

JapanTurbo · 11.12.2007, 19:58

diese Frage bewegt mich auch schon länger.
Siamnesische Kanäle sind ja eher selten..

georg

kiter · 11.12.2007, 20:21

ich würde fast davon ausgehen das die zur besseren verwirbelung des kraftstoff-luft-gemischs da sind... alles andere macht wenig sinn

mike.hodel · 11.12.2007, 22:13

Hallo Freunde

Ich tippe da auch ganz auf Tobis Meinung. Die können nur Verwirbelungstechnisch da drinn sein.

LG

Mike

24.11.2007, 17:35	#21
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 38 Beiträge: 935	Wegen deiner Kupplung!! Mir wurde gesagt es wurde für meinen GTti eine Kupplung angefertigt!! von Sachs!! Sachs +499721983258 und frag mal nach der kupplung Delphi borg & beck k01119 b51g11 Die ist bei mir verbaut teilsinter mit verstärkter Druckplatte!! würde mich aber genau informieren!! weil Delphi eine andere Kupplungsfirma ist(soviel ich weiß)

29.11.2007, 22:53	#23
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Ach Du Schande Voll Fies und jammerschade. Glücklicherweise ist die Kurbelwelle noch in Ordnung. Mir tut sowas immer weh, wenn ich sehen muss, wie ein Stück Wertarbeit derart verhunzt worden ist. Viel Glück bei der weiteren Motorrevision !! LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

03.12.2007, 02:39	#26
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	Wobei ich die Bilder, bis natürlich auf die Riefen des ersten Zylinders (sind es Riefen?) , zwar grenzwertig aber noch nicht sooo grausig finde. Da gibt es schlimmeres was noch gut läuft __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! Geändert von Q_Big (03.12.2007 um 02:42 Uhr)

11.12.2007, 19:58	#28
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	diese Frage bewegt mich auch schon länger. Siamnesische Kanäle sind ja eher selten.. georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

11.12.2007, 22:13	#30
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 47 Beiträge: 5.154	Hallo Freunde Ich tippe da auch ganz auf Tobis Meinung. Die können nur Verwirbelungstechnisch da drinn sein. LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

29.11.2007, 23:09	#24
MgEtXtXi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.06.2004 Ort: Graz/Österreich Alter: 46 Beiträge: 887	nur mal ne frage am rande: ist der motor eigentlich bis zum schluß gelaufen? sollte das so sein, dann ist der motor wirklich sehr standfest... weil welcher hält solche misshandlungen sonst aus?!? gruß markus

02.12.2007, 21:31	#25
DaihatsuF20 Benutzer Registriert seit: 22.11.2003 Alter: 41 Beiträge: 446 Themenstarter	ihr werdet es nicht glauben, aber der motor lief gar nicht schlecht! ich kanns mir auch nicht erklären, aber der hat nicht mal groß geklappert oder gerasselt. sonst hätte ich ihn auch nicht gekauft. nur die leistung war nicht da, aber das habe ich auch den ausgelutschten lader geschoben, der dafür wahrscheinlich auch verantwortlich war.

11.12.2007, 19:53	#27
DaihatsuF20 Benutzer Registriert seit: 22.11.2003 Alter: 41 Beiträge: 446 Themenstarter	hallo zusammen, ich hab gerade mit der kopfbearbeitung angefangen. allerdings bin ich mir bei den ansaugwegen nicht ganz sicher..in den kanälen der ansaugbrücke sind ja stege drin. ich versteh nur nicht wozu man die reingemacht hat..?? am liebsten würde ich die ganz rausfräsen. was meint ihr dazu?

11.12.2007, 20:21	#29
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 40 Beiträge: 5.092	ich würde fast davon ausgehen das die zur besseren verwirbelung des kraftstoff-luft-gemischs da sind... alles andere macht wenig sinn

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