|
Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276) |
|
Themen-Optionen |
09.02.2019, 14:46 | #21 |
Vielposter
Registriert seit: 10.04.2006
Beiträge: 3.805
|
Ich bin mit 0W40 von Meguin (Megol 0W-40 Super Leichtlauf Driver vollsynthetisch) immer bestens gefahren (M100 und M300).
0W30 würde ich nicht nehmen, wäre mir bei dem Motor (Graugussblock, Entwicklung aus den 80er/90er Jahren) im Warmzustand zu dünn. |
09.02.2019, 16:56 | #22 |
24/7 Poster
Registriert seit: 12.09.2010
Ort: Kappeln an der Schlei
Alter: 56
Beiträge: 6.122
|
Ist 0W-30 warm nicht genau so "dünn" wie das empfohlene 5W-30?
__________________
Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti |
09.02.2019, 18:24 | #23 |
Vielposter
Registriert seit: 10.04.2006
Beiträge: 3.805
|
Doch, würde ich aber auch nicht nehmen. Nicht beim EJ-Motorrumpf.
Wird aber wahrscheinlich auf die ersten 300.000 km egal sein. Nur: Warum soll ich 5W30 nehmen, wenn ein 0W40 sowohl besseren Kaltstart (hier etwas weniger Verbrauch) ermöglicht, als auch besseren Motorschutz im warmen Zustand (dafür hier etwas mehr Verbrauch)? Freilich ist´s eine Glaubensfrage - alles außer 10W40 oder 15W40 und mineralisch kann der Motor wohl ab. Aber genau das haben - sogar die Werkstätten - reingekippt und sich nachher gewundert, wenn die Kolbenringe fest waren. Hauptsache 2 € gespart. 0W20 und 0W30 würde ich aber auch vermeiden, weil zu dünn! |
23.02.2019, 12:18 | #24 |
Benutzer
Registriert seit: 25.01.2019
Ort: Dortmund
Beiträge: 45
Themenstarter
|
Hallo
Ich bin 603 km gefahren. Autobahn zwischen 80 und 140. Dann habe ich 27,19l getankt. Reserve war an. Das entspricht 4.5l. Der Durchschnitt liegt nun bei 5.15. 160 kmh im 5ten Gang habe ich problemlos geschafft. Beschleunigung war mäßig und der 4te hätte sicherlich mehr Spaß gemacht. Ich habe aber noch Hemmungen, den Wagen dauerhaft so hoch zu drehen. Obwohl es Spaß macht Andererseits habe ich keine Lust, als Verkehrshindernis zu fungieren.
__________________
Cuore L251 Spritmonitor |
02.08.2019, 20:19 | #25 | |
Benutzer
Registriert seit: 25.01.2019
Ort: Dortmund
Beiträge: 45
Themenstarter
|
2200 km gefahren. Ölverbrauch kleiner 1 Millimeter. Ich frage mich, ob ich das Öl wechseln soll. never change a running system.
Vmax gut 180 Tacho im 4 Gang und 170 im 5. Zitat:
0w20 habe ich noch nie probiert. Es würde theoretisch Benzin sparen. Allerdings stellt sich die Frage nach der Vollgasfestigkeit. 0w20 sollte aber die höchste V-max geben.
__________________
Cuore L251 Spritmonitor Geändert von petermueller (02.08.2019 um 20:29 Uhr) |
|
03.08.2019, 11:08 | #26 |
Vielposter
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.617
|
Moin , wenn das und das Motoröl Werksvorschrift ist , dann ist dieses Öl auch hunderttausende Km getestet . Wenn irgendwelches andere Öl große Vorteile bringen würde , dann wäre es ja auch vom Werk aus empfohlen .
Gruß! |
03.08.2019, 21:30 | #27 |
Benutzer
Registriert seit: 25.01.2019
Ort: Dortmund
Beiträge: 45
Themenstarter
|
Hallo
1. Ich vermute, das 0w20 kam erst später. Für Spritsparer kann es eine Alternative sein. In den USA ist es häufiger. 2. Zweitens habe ich M+S-Reifen. Mit Sommerreifen kann weniger Verbrauch möglich sein. 3.,Was den Verbrauch senkt, sollte auch die Vmax erhöhen.
__________________
Cuore L251 Spritmonitor |
04.08.2019, 09:37 | #28 |
Vielposter
Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.617
|
Moin !
Die Gleitlager im Motor halten deshalb unendlich viele Millionen Umdrehungen , weil die Lagerflächen von einem hauchdünnen Ölfilm getrennt werden , sich nahezu nicht berühren . Zu dünnes ( heißes) Öl kann dann auf Dauer in die Hosen gehen . Erhöhter Spritverbrauch bei viel Kurzstrecke kommt nicht nur von "dickem" , weil kaltem Öl sondern auch von zu niedriger Kühlwassertemperatur . Z.B. haben Langzeittest's ergeben , dass Kühlwasserstandheizungen nahezu gleich Sprit verbrauchen , wie dann beim Kaltstart vom Motor weniger verbraucht wird . ( Zus. Plus : in der Hütte war es sofort warm ) . Nicht mehr lange hin , und ein "minus null W 10" , der halbe Liter für 150€ , wird als neue Wunderwaffe unters Volk gebracht . Heitere Grüße! |
14.09.2019, 23:50 | #29 |
Benutzer
Registriert seit: 25.01.2019
Ort: Dortmund
Beiträge: 45
Themenstarter
|
Neues von der Spritsparfront
Diese Wochenende wieder an die Ostsee und zurück. Hin bin ich max 120 kmh gefahren, Klima war 50% an. Verbrauch 4.25 L/100 km Vor der Rückfahrt habe ich den Luftdruck erhöht von 2.1 bar auf 3 bar. Verbrauch 4.04 L/100km
__________________
Cuore L251 Spritmonitor |
15.09.2019, 07:40 | #30 | |
Benutzer
Registriert seit: 02.12.2008
Alter: 57
Beiträge: 439
|
Luftdruck
Zitat:
Hey warum 3 bar in die Reifen gepumpt . Das bekommt denen nicht auf Dauer. Ich sage nur Sägezahn. Und in der Mitte fährt sich das Profil ab. Gruß |
|
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Cuore l251 zu hoher Verbrauch | markis | Die Cuore Serie | 5 | 25.04.2015 19:32 |
L251: Tachoumbau von Analog-KM-Zähler auf Digital möglich? | drischnie | Die Cuore Serie | 25 | 19.01.2014 00:01 |
Fahrleistungen und Verbrauch L251 gg. L276 | Sirion2012 | Die Cuore Serie | 12 | 03.10.2012 15:19 |
Verbrauch L251 oder Autowechsel? | sweet scream | Die Cuore Serie | 46 | 21.07.2009 16:21 |
L251 Turbo umbau möglich ??? | Abes | Die Cuore Serie | 29 | 10.01.2008 23:23 |