Jeder braucht ein Hobby!

[25Plus]

Wenn Geld keine Rolle spielt, halte ich so ein Projekt für eine gute Idee. Der durchschnittliche Daihatsu Fahrer hat aber nicht das nötige Geld für so etwas, und diejenigen die Geld für so etwas haben fahren in der Regel keinen Daihatsu.
Es gibt hier ja keine negative Einstellung zum Thema Tuning, doch für die meisten klingt so ein Vorhaben utopisch, die Warnungen vor den Kosten sind ja nicht böse gemeint.
Ich denke unter 20000 € lässt sich sowas nicht einmal im Ansatz bewältigen, es gibt aber auch Leute, die können sich so etwas locker leisten und fahren ein (aus ihrer Sicht) "richtiges" Auto.
Andere wiederum stecken ihre ganze Zeit und ihr ganzes Geld in Autos, die es genauso "wenig wert sind", schaut euch doch mal in der VW Szene um, da gibt es genug Golfs und Polos, in denen 50000 € stecken ohne das der Besitzer ein Millionär wäre.

Das größte Problem ist meiner Meinung nach aber auch die Basis, also der YRV. In einen Polo bekommt man "locker" einen VR6 Kompressor oder zumindest einen 1.8 Turbo. Die Motoren sind bei diesen Autos wohl auch das billigste, die kriegt man an jeder Straßenecke. Ein paar ehemalige Mitschüler von mir haben auch schon ihren 6 Zylinder für ihren Golf 2 zu Hause herum liegen, wenn der erstmal drin ist wird das meiste Geld in die Optik gesteckt. Aber so einen Motor kann man doch nicht in einen YRV stecken, alleine wegen der miesen Abgaswerte. Bei einem Golf 2 ist das ja ziemlich egal, ein VR6 aus nem Golf 3 wird nicht schlechter sein als ein alter 1.3.
Außerdem sollte das Auto ja ein Japaner bleiben, was die Kosten ziemlich in die Höhe treibt. Ein Motor von VW ist ja schön und gut, aber für mich wäre das nichts, höchstens eine Notlösung wenn es gar nichts anderes gäbe.
Und da kommt wieder Daihatsu ins Spiel, es gibt einfach nichts stärkeres als den K3-VET, der aber für ein Showcar locker reichen würde.

[25Plus]

Zitat von G2D

Gibt es einen Geheimtipp an Motoren die klein und doch extrem leistungsstark und ressistent sind. Jetzt mal total egal ob die in D-Land schwer zu finden sind.

Der 1.8 aus dem Toyota MR 2 wär doch eine Überlegung wert, dafür gibts nen Turbo und der sollte bezahlbar sein. Oder die Basismotoren von Lancer EVO und Subaru WRX STI (falls es die gibt), wobei da der Umbau wohl teurer wird. Oder gelich die Turbomotoren, aber die sind wohl recht selten.

[G2D]

Also der MR 2 ist auch recht groß.
Also du meinst doch n Motor aus solch einem: http://mobile.de/SIDNce6x4dV9B80-jXN...1111234619271&

Also von dem Geld her wird wie gesagt nich geredet! Erstmal der Basisplan. Dann wird durchgerechnet und geschaut wobei man sparen kann. Dann kann man kurz vor Anfang nochmals Abstriche machen.

Wir wollen jetzt einfach nur mal über ein Thema reden: neuer passender Motor für nen YRV!

Ob ich Getriebe oder so austauschen muss ist egal, denn ich gehe immer vom schlimmsten Fall aus, also: JA

Das einzige was mich noch reizen würde von dem Projekt hier abzusehen wären 2 Dinge:

1. Die Karosse eines 67er Mustang (egal wie zefressen die vom Rost auch ist) für unter 1000 €

oder 2. Ein 350Z für unter 8.000 und weniger als 100000 km! ; )

Welche Idee mir gekommen ist: Wir könnten sehr viel Platz gewinnen indem wir einen Haufen Teile verlegen: z.B. wollte ich eh sobald meine Batterie den Geist aufgibt, sie in den Kofferraum verlegen. Wenn man soetwas mit vielen Teilen (Wischwasserbehälter usw macht haben wir einen Haufen an Platz gewonnen.)
(Also ich hoffe mal das bei sowas der Tüv sich jetzt nicht allzu quer stellen wird.)

[25Plus]

Zitat von G2D

Welche Idee mir gekommen ist: Wir könnten sehr viel Platz gewinnen indem wir einen Haufen Teile verlegen: z.B. wollte ich eh sobald meine Batterie den Geist aufgibt, sie in den Kofferraum verlegen. Wenn man soetwas mit vielen Teilen (Wischwasserbehälter usw macht haben wir einen Haufen an Platz gewonnen.)
(Also ich hoffe mal das bei sowas der Tüv sich jetzt nicht allzu quer stellen wird.)

Damit würde ich sowieso anfangen, das du Platz brauchst ist ja klar und das sollte kein Problem sein, die Batterie oder das Wischwasser zu verlegen. Der MR2 hat ja einen Mittelmotor, ob der bauartbedingt anders ausgelegt ist weiß ich nicht. Aber in der Richtung würde ich mal suchen, andere Alternative wäre noch der Motor vom Mini Cooper S, aber weit über 200 PS wird auch damit schwer möglich. An was für eine Leistung hast du eigentlich gedacht bzw. an welchen Hubraum und wie viele Zylinder ?
In der Größe des YRV GTti Motors gibts ja nichts vergleichbares, also ist ein 1.6/1.8 Turbo so ziemlich das mindeste.

[G2D]

Kommt drauf an für wieviel PS die Karosse ohne besonders aufwändige Verstärkung ausgerichtet ist! Sagen wir mal im Groben so erstmal 160 PS ohne Chiptuning und besonders effizientem Turbo. Meinste der Mini Cooper S passt? Hatte den Motor recht groß in Erinnerung...

Was mir besonders wichtig ist, was man bestimmt langsam merkt: Kein sonderliches Verziehen der Karosserie und eine gute/ sichere Fahrstabilität.

LOL wäre dann bestimmt einer der 1ten YRV 1.8 oder so ; ) Ich habe ja schonmal ein Bild vom Raum des 1.0er hochgeladen: http://slider999.sl.funpic.de/yrv/3.jpg

Hier sieht man schonmal im Vergleich zum 1.3er wieviel Raum geboten wird. Mache nachher noch eins!

Also genaue Vorstellungen wieviel Liter Hubraum usw. hab ich garnicht sooo sehr, ich finde, das Preisleistungsverhältnis und die Möglichkeit zum Nachtrimmen sind wichtig!

[kiter]

naja, das en motor vom mr2 reinpasst wage ich stark zu bezweifeln, der si doch etwas größer

mal abgesehen davon wird das auch garnet einfach werden da was passendes zu finden... die mr2 werden immernoch zu recht utopischen preisen gehandelt

[G2D]

Also für die Größenvorstellungen: http://slider999.sl.funpic.de/yrv/7.jpg
http://slider999.sl.funpic.de/yrv/8.jpg

Wie man sieht, wenn man die Batterie und den Wischwasserbehälter versetzt, hat man extrem viel Platz gespart! An sich bin ich doch ziemlich überrascht gewesen vwieviel Luft in meinem Motorraum doch existiert. Hatte den irgendwie kleiner in Erinnerung! Hm also für mich wäre natürlich ein Japaner das allerliebste, aber mir fällt kein starker kleiner ein!
An deutschen jedoch: es gibt doch den neuen Polo GTI!? meint ihr sowas ginge platzmäßig?

(Starke Leistung
Der Polo GTI hat wie der Golf GTI einen Turbomotor mit Ladeluftkühler. Denn wenn GTI drauf steht, sollte die richtige Drehmomentcharakteristik dahinter stehen. Ein 1,8 Liter großer Fünfventil-Vierzylinder mit einer Leistung von 150 PS (Kraftstoffverbrauch: 7,8 l/100 km; CO2-Emission: 186 g/km)* sorgt für mächtigen Schub aus dem Drehzahlkeller. So kommt man im vierten Gang von 80 auf 120 km/h in gerade mal 7,5 Sekunden. Weitere sportliche Daten: von 0 auf 100 in 8,2 Sekunden und 220 Nm maximales Drehmoment.)
Text von Volkswagen.de

[Sterntaler]

Wenn du schon bei VW bist, würde ich da eher den GT Twin Charge nehmen mit Turbo und Kompressor Aufladung. Hat 1,4 l Hubraum und leistet 170 Ps. Sollte mit Glück auch aufm Schrott zu bekommen sein (obwohl sehr neu) aber hier in Bs und WOB gibt es die Dinger wie Sand am mehr und mit Sicherjeit auch genügend die schon einen zerlegt haben .
Jan

[G2D]

OH GOTT!!!!

Also ich brauche ganz schnell Hilfe von euch.
Jetzt geht es mal um den Kostenpunkt:

Ich habe die Möglichkeit einen 1966 Ford Mustang samt generalüberholtem Motor! (250 PS version) für ca 4000€ zu bekommen

Jetzt geht es darum, ob das keine RIESIGE kostenfalle wird:

Ich hätte gerne eine Überschlagsrechnung nur damits fahrtüchtig wird! Wir reden jetzt von einem recht schlimmen Fall, also machen uns auf das Schlimmste gefasst.

Was schätzt ihr brauche ich an Asche um das ding nur fahrbereit über den Tüv zu bekommen??? (Motor muss ich auch selbst einbauen)

Optik und Bleche sollen mal ausser Acht gelassen werden)

[klasse08-15]

keiner kennt das auto, wie soll man das einschätzen können?
das musst du selbst vor ort sehen und vom eindruck nochmal 30% abziehen

so ein altes auto ist immer eine kostspielige angelegenheit, da bleibt es nicht lange bei 4000Euro

gruß klasse