Der Motor meines l201 schmiert im Leerlauf ab - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

MO COJO · 23.09.2023, 09:27

Allzeit Gute Fahrt ! Und schön das der 201er im Straßenbild erhalten bleibt

DominikL201 · 06.11.2023, 20:59

Guten Abend,
mein L201 ging gerade auch im Leerlauf aus und ich durfte nach Hause laufen. Es hat aber wohl einen anderen Grund.
Da ich neu hier im Forum bin (erst letzte Woche neu angemeldet) kenne ich die Gepflogenheiten nicht: Eröffne ich ein neues Thema oder erläutere ich mein Problem hier?

Beste Grüße
Dominik aus Essen

MO COJO · 06.11.2023, 22:14

Servus Dominik - ich denke es ist okay wenn Du dein Problem gleich hier schilderst - da rauchen ja eh schon die Köpfe der user, die es auch in deinem neu eröffnetem Thema gelesen hätten - und grübeln würden, wie man Dir helfen kann ...

Was denkst Du denn woran es liegt, daß dein 201er sich im Leerlauf verabschiedet hat ???

Gruß, der Mo .

DominikL201 · 06.11.2023, 23:43

Hallo Mo. Dankeschön!

Also ich erkläre kurz was passiert ist...

Der Wagen startete ganz normal und lief auch erstmal so. Der Leerlauf bei kaltem Motor ist ein bisschen hoch und er sägt auch etwas (das legt sich aber nach ein paar Minuten und hat mich nie wirklich gestört). Aber wie ich schon gelesen habe ist das recht "normal" für diese Mikuni e-Vergaser.
Auf jeden Fall wurde der Leerlauf nach zwei Minuten immer schlechter und der Motor ging an der Ampel aus. Nur mit viel Orgeln des Anlassers und mit voll durchgetretenem Gaspedal sprang er wieder an und ich hielt den Motor dann bei 2000 Umdrehungen/min damit er nicht wieder ausgeht.
In einer Seitenstraße parkte ich dann das Auto. Es ging wieder von alleine aus. Ich schaute unter die Motorhaube. Offensichtlich war erstmal nicht zu erkennen.
Nachdem ich den Deckel des Luftfilterkastens und den Luftfiltereinsatz abgebaut hatte und oben in den Vergaser reinschaute, sah ich dass der Vergaser immernoch Benzin "einspritzte". Aus dem Messingröhrchen das oberhalb der Drosselklappe liegt. Und zwar nicht zu wenig.

Der Motor geht also im Leerlauf aus, weil er viel zu viel Benzin bekommt. Auch noch wenn der Motor aus ist.

Ich habe leider keine Ahnung von Vergasern (bin eher bei den alten Bosch Mono-Jetronic zu Hause).

Hatte hier schon mal jemand das selbe Problem?
Woran kann das liegen, das der Vergaser an dieser Stelle so "ausläuft"?
Bekommt man irgendwo noch Sets um diese Vergaser zu überholen? Ich habe leider im Netz nur ein Angebot in Australien gefunden.

Vielen Dank im Voraus!
Dominik

okashimeh · 07.11.2023, 08:38

Hallo Dominik,
leider bin ich nicht gut mit Ferndiagnosen,mit Motor aus, meinst du, dass die Zündung auch Aus war ?Ansonsten kann das ein Dichtungsproblem sein.Ich habe meinen Vergaser mit Dichtungspapierwieder schön gemacht/also selbst geschnitten.Falls du evtl. Vergaserteile brauchst, ich hab bei mir noch ein paar rumliegen, komme aus Dortmund, dass ist ja nicht so Weit.
mfg

DominikL201 · 07.11.2023, 10:26

Hallo,

das kann ich gar nicht mit Sicherheit sagen, ob die Zündung auch aus war. Aber wenn der Motor aus ist sollte ein Vergaser doch nicht noch Benzin in die Ansaugbrücke leiten, oder?
Vor allem nicht in solchen Mengen! Das war so viel wie wahrscheinlich für Volllast nötig wäre!

Aber es ist schon mal gut zu wissen, dass das einfach nur Papierdichtungen zwischen den Vergaserteilen sind. Dichtungspapier hab ich auch noch genug zu Hause.
Dann ist jetzt erst mal der Plan den Vergaser vorsichtig zu zerlegen und mal alles sauber zu machen. Eventuell hängt da ja einfach nur irgendwas fest.
Sollte ich Teile für den Vergaser brauchen, melde ich mich bei dir.

Dankeschön

yoschi · 07.11.2023, 11:10

Moin , der L201-Vergaser sollte Magnet-Spritabsperrventile besitzen , soweit ich das im WHB überblicke (auch EU-Ausführung ) . Aber warum es in den Vergaser weiter reinpinkelt , obwohl Motor/Zündung aus sind ????
Falls Du dich in die Technik einarbeiten willst , bitte eine PN an mich . Gruß !

DominikL201 · 07.11.2023, 21:10

Ich werde die Tage den Vergaser ausbauen und dann schau ich mal weiter...
Danke an alle, die bis jetzt geholfen haben!

MO COJO · 07.11.2023, 22:22

... Schwimmer undicht ... ???

yoschi · 08.11.2023, 10:19

Hallo , zum Beitrag 24 : ... spritzt auch noch Benzin ein , wenn der Motor aus ist . Zündung aus oder noch an ? Das Auto hat eine elektrische Benzinpumpe ... Deshalb genau richtig , Schwimmer ein erster Kandidat . Ich irrte und habe Motor aus gleich Zündung aus gesetzt , ich hatte einen Beitrag wiedermal nur überflogen . Gruß !

23.09.2023, 09:27	#21
MO COJO Vielposter Registriert seit: 20.07.2008 Ort: Mittelfranken / Fränk. Seenland Beiträge: 2.006	Allzeit Gute Fahrt ! Und schön das der 201er im Straßenbild erhalten bleibt __________________ MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all

06.11.2023, 22:14	#23
MO COJO Vielposter Registriert seit: 20.07.2008 Ort: Mittelfranken / Fränk. Seenland Beiträge: 2.006	Servus Dominik - ich denke es ist okay wenn Du dein Problem gleich hier schilderst - da rauchen ja eh schon die Köpfe der user, die es auch in deinem neu eröffnetem Thema gelesen hätten - und grübeln würden, wie man Dir helfen kann ... Was denkst Du denn woran es liegt, daß dein 201er sich im Leerlauf verabschiedet hat ??? Gruß, der Mo . __________________ MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all

07.11.2023, 22:22	#29
MO COJO Vielposter Registriert seit: 20.07.2008 Ort: Mittelfranken / Fränk. Seenland Beiträge: 2.006	... Schwimmer undicht ... ??? __________________ MOCCA ! MO`s Cuore Custom Association Collect them all

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06.11.2023, 20:59	#22
DominikL201 Neuer Benutzer Registriert seit: 30.10.2023 Ort: Essen Beiträge: 8	Guten Abend, mein L201 ging gerade auch im Leerlauf aus und ich durfte nach Hause laufen. Es hat aber wohl einen anderen Grund. Da ich neu hier im Forum bin (erst letzte Woche neu angemeldet) kenne ich die Gepflogenheiten nicht: Eröffne ich ein neues Thema oder erläutere ich mein Problem hier? Beste Grüße Dominik aus Essen

06.11.2023, 23:43	#24
DominikL201 Neuer Benutzer Registriert seit: 30.10.2023 Ort: Essen Beiträge: 8	Hallo Mo. Dankeschön! Also ich erkläre kurz was passiert ist... Der Wagen startete ganz normal und lief auch erstmal so. Der Leerlauf bei kaltem Motor ist ein bisschen hoch und er sägt auch etwas (das legt sich aber nach ein paar Minuten und hat mich nie wirklich gestört). Aber wie ich schon gelesen habe ist das recht "normal" für diese Mikuni e-Vergaser. Auf jeden Fall wurde der Leerlauf nach zwei Minuten immer schlechter und der Motor ging an der Ampel aus. Nur mit viel Orgeln des Anlassers und mit voll durchgetretenem Gaspedal sprang er wieder an und ich hielt den Motor dann bei 2000 Umdrehungen/min damit er nicht wieder ausgeht. In einer Seitenstraße parkte ich dann das Auto. Es ging wieder von alleine aus. Ich schaute unter die Motorhaube. Offensichtlich war erstmal nicht zu erkennen. Nachdem ich den Deckel des Luftfilterkastens und den Luftfiltereinsatz abgebaut hatte und oben in den Vergaser reinschaute, sah ich dass der Vergaser immernoch Benzin "einspritzte". Aus dem Messingröhrchen das oberhalb der Drosselklappe liegt. Und zwar nicht zu wenig. Der Motor geht also im Leerlauf aus, weil er viel zu viel Benzin bekommt. Auch noch wenn der Motor aus ist. Ich habe leider keine Ahnung von Vergasern (bin eher bei den alten Bosch Mono-Jetronic zu Hause). Hatte hier schon mal jemand das selbe Problem? Woran kann das liegen, das der Vergaser an dieser Stelle so "ausläuft"? Bekommt man irgendwo noch Sets um diese Vergaser zu überholen? Ich habe leider im Netz nur ein Angebot in Australien gefunden. Vielen Dank im Voraus! Dominik

07.11.2023, 08:38	#25
okashimeh Neuer Benutzer Registriert seit: 21.09.2022 Ort: Dortmund Beiträge: 8 Themenstarter	Hallo Dominik, leider bin ich nicht gut mit Ferndiagnosen,mit Motor aus, meinst du, dass die Zündung auch Aus war ?Ansonsten kann das ein Dichtungsproblem sein.Ich habe meinen Vergaser mit Dichtungspapierwieder schön gemacht/also selbst geschnitten.Falls du evtl. Vergaserteile brauchst, ich hab bei mir noch ein paar rumliegen, komme aus Dortmund, dass ist ja nicht so Weit. mfg

07.11.2023, 10:26	#26
DominikL201 Neuer Benutzer Registriert seit: 30.10.2023 Ort: Essen Beiträge: 8	Hallo, das kann ich gar nicht mit Sicherheit sagen, ob die Zündung auch aus war. Aber wenn der Motor aus ist sollte ein Vergaser doch nicht noch Benzin in die Ansaugbrücke leiten, oder? Vor allem nicht in solchen Mengen! Das war so viel wie wahrscheinlich für Volllast nötig wäre! Aber es ist schon mal gut zu wissen, dass das einfach nur Papierdichtungen zwischen den Vergaserteilen sind. Dichtungspapier hab ich auch noch genug zu Hause. Dann ist jetzt erst mal der Plan den Vergaser vorsichtig zu zerlegen und mal alles sauber zu machen. Eventuell hängt da ja einfach nur irgendwas fest. Sollte ich Teile für den Vergaser brauchen, melde ich mich bei dir. Dankeschön

07.11.2023, 11:10	#27
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.679	Moin , der L201-Vergaser sollte Magnet-Spritabsperrventile besitzen , soweit ich das im WHB überblicke (auch EU-Ausführung ) . Aber warum es in den Vergaser weiter reinpinkelt , obwohl Motor/Zündung aus sind ???? Falls Du dich in die Technik einarbeiten willst , bitte eine PN an mich . Gruß !

07.11.2023, 21:10	#28
DominikL201 Neuer Benutzer Registriert seit: 30.10.2023 Ort: Essen Beiträge: 8	Ich werde die Tage den Vergaser ausbauen und dann schau ich mal weiter... Danke an alle, die bis jetzt geholfen haben!

08.11.2023, 10:19	#30
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.679	Hallo , zum Beitrag 24 : ... spritzt auch noch Benzin ein , wenn der Motor aus ist . Zündung aus oder noch an ? Das Auto hat eine elektrische Benzinpumpe ... Deshalb genau richtig , Schwimmer ein erster Kandidat . Ich irrte und habe Motor aus gleich Zündung aus gesetzt , ich hatte einen Beitrag wiedermal nur überflogen . Gruß !