Öko-Tuning

[Oshi]

Ich lege einfach mal ein paar Daten aus der Praxis auf den Tisch:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...&postcount=147

MfG, Henning

[Sirion_M300]

Hallo!

Nach längerer Erfassungsdauer korrigiere ich zugunsten von E85:

Mehrverbrauch +27,5%

[kurzer]

ich habe seit einigen wochen eine änderung vorgenommen, die scheinbar wirklich deutlich in die rubrik Öko-Tuning gehört.

der move hat ja ein riesiges kühlermaul, sehr zerklüftet und ohne sichtbare windleitung o.ä. dahinter findet sich nur ein ganz kleiner kühler, der rest geht einfach in den motorraum oder auf karosserieteile. zuerst hab ich nur 3 nutzlose öffnungen verschlossen, weil dies ziemlich einfach war. für den rest kam mit dann später eine einfache idee: ich hab mir aus 2mm kunststoff eine platte geschnitten 55 x 22cm, die ecken rund, alles mattschwarz gefärbt. diese wurde unter den nummernschildhalter gelegt und mit diesem zusammen angeschraubt. damit ist die ganze höhe des kühlermauls und ein grossteil der breite verdeckt, und nur rechts wo der kühler sitzt ist noch eine grössere fläche offen und dort sind auch ein paar bohrungen, die weitere luft zum kühler lassen.

schon bei der ersten fahrt erwischte ich mich dabei, dass ich etwa 10km/h schneller fuhr als sonst. es scheint, als würde ich die gaspedalstellung von vorher sozusagen im fuss haben. es fühlt sich wirklich so an, als würde der move nun wesentlich leichter auf mein gewünschtes tempo kommen. ich muss dazu sagen, dass ich in der regel mit 80-90 km/h zufrieden bin. bei höherem tempo wär der effekt sicher noch deutlicher.

die erste tankfüllung mit der kühlerplatte war dann überraschenderweise ein absoluter rekord. 4,48l/100km obwohl es schon in den herbst ging im vergangenen jahr um diese zeit waren 5-6l nötig. inzwischen sind nur etwas frühzündung, die start-stop-automatik (die ich bei diesen temperaturen kaum benutze) und eben der kühlereinlass hinzugekommen. seit april war ich immer unter 5.

zumindest im winter sollte niemand angst haben, die kühleröffnung zu reduzieren. einen einfluss auf die motortemperatur konnte ich nicht feststellen. im prius, wo ich eine digitale temperaturanzeige habe, hab ich weit mehr als 50% (wahrscheinlich etwa 75%) der fläche abgedeckt. erst dann gab es auswirkungen auf die motortemperatur. der wird nun bei 30° etwas wärmer als sonst, bleibt aber bislang noch unter der ersten stufe für den ventilator. bei 20° ist es schon wieder alles normal.

[25Plus]

Zeig doch mal ein paar Bilder deines Öko-Tunings. Vor ein paar Wochen musste ich feststellen, dass der Cuore im Stop and Go ziemlich schnell warm wird, sodass der Lüfter ständig laufen muss. Fährt man dagegen, bleibt der Lüfter immer aus, selbst wenn man den Wagen nach längeren (schnellen) Fahrten "abstellt" (z.B. an einer roten Ampel und den Motor laufen lässt).

Mfg Flo

[kurzer]

hier mal ein bild vom kühlermaul. deutlich sieht man die tafel. rechts sind auch noch zwei löcher dicht und oben den streifen kann man auch sehen.
diesen streifen würde ich heute wohl nicht mehr anbauen, dafür aber die tafel noch breiter machen.

[kurzer]

so, obwohl der temperaturzeiger wie angenagelt in der mitte steht, lief heute der kühlerventilator nach der fahrt. da es weder ausgesprochen warm, noch zähfliessender verkehr war, ist mir die kühlleistung für die warmen monate nun doch zu gering. ich hab also den obersten schlitz wieder geöffnet.
auch beim prius sind in diesem jahr die wassertemperaturen etwas höher, als im letzten. dort kann ich das dank scangauge gradgenau verfolgen. statt 83° scheint er nun eher 85° zu haben. möglicherweise ist ja auch der thermostat etwas gealtert oder das kühlwasser.

es zeigt sich aber, dass man diese sachen im sommer durchaus im auge behalten sollte.