Mein erster Daihatsu, '81er 55 Wide Cab, 2 Zylinder

[nordwind32]

Zitat von Rainer

Jo, das stimmt wohl, aber der AD Motor ist im prinzip nix anderes als ein CB Motor nur dass er halt einen Zylinder weniger hat. Der spätere Motor des Hijet und dann Cuore hat 660ccm. Mach 330ccm pro Zylinder und der G10 hat 993ccm. Der kleinere den du hast der hat einfach nur einen kürzeren Hub, deswegen auch der kleinere Hubraum.

Etwa der Verteiler vom G10 der ist GENAU der gleiche wie bei deinem!

Die Ventile sind die gleichen, die Kolben, der Ventildeckel ist einfach nur kleiner und so geht das immer weiter. Aber du wirst schon sehen was ich meine wieviel teile da gleich sind!

Aha!
Dann ist nur die Verteilerkappe anders? Passen die Kontakte? Und der Kraftstoffilter?
Fragen über Fragen - die ich wohl erst wenn er läuft und dann vor Ort ist wirklich vergleichen kann.

Ich kann ja mal nen Kopf und nen Block mit Kurbelwelle mitbringen zum Vergleichen Kommt ne Charade nach Tövo?
Wobei es doch der AB-20 Motor in meinem Bus sein sollte. Und der AB-30 im Cuore L55.
War dann der AD im Cuore L60?

Laut deiner Homepage hab ich übrigens ein Lenkrad von ner Charade "MK-1 Armaturenbrett in der Ausstattung XG"

Zitat von nordwind32

...Kommt ne Charade nach Tövo?...

Ja, eine 30 Jahre alte G10 Charade (gebaut im Dezember 1980, EZ im Sept. 1981) in dunkelblau mit Wiener Kennzeichen nimmt die 990km je Richtung auf sich, das bin ich mit meinem G10 :)

[Frog1971]

Du mußt noch nicht mal soweit fahren um nen G10 oder Einzelteile davon zu sehen
Hier in Lübeck versteckt sich auch einer

Zitat von Frog1971

Du mußt noch nicht mal soweit fahren um nen G10 oder Einzelteile davon zu sehen
Hier in Lübeck versteckt sich auch einer

Stimmt!

wobei der in Lübeck hat leider 2 gravierende Mängel, der hat so nen komischen Buckel auf der motorhaube und er hat Runde Scheinwerfer

Nein spass beiseite ist sicher eine gute idee wenn du dir mal so einen G10 anschauen kannst zum Vergleichen, weil da sind viele Zier und Innenraumteile auch "brauchbar".

[nordwind32]

Hab das wärmere Wetter der letzten Wochen genutzt.

Die 8 Felgenhälften sind entlackt (lass ich das nächst Mal bestimmt auch strahlen), ebenso die Stoßstangen.

Zwischenzeitlich hab ich die Seitenfenster hinten und in den Schiebetüren raus genommen - is ja gar nicht so schwierig. Schnell noch die Schiebetüren ausgebaut.

Die Innenseiten der Felgen hab ich 2x nußbraun gestrichen (hab ich mehr Farbe von) und die Schiebetüren innen 1x.

Das Dach, die Front um die Windschutzscheibe und die Seitenteile hinten oben hab ich geschliffen, teilweise bis aufs Blech. Diese grüne Beschichtung (ist das Lack?) ist ein Teufelszeug. Wenn er beim Schleifen zu warm wird verklebt er zu ner zähen Masse und lässt sich eigentlich nur noch mit nem "Negerkeks" entfernen. Was hat der Vorbesitzer (war Schweißer bei Blohm + Voss) da bloß genommen? Bestimmt irgend so ein giftiges Zeug aus der Werft - Antifouling? Ich kann es nur ganz entfernen oder leicht anschleifen. Dazwischen gibs nix! Wenn also Abplatzer und sonstige Krater da sind is schon doof. Zugespachtelte Krater verkleben beim Verschleifen der Übergänge ja wieder. Zum Glück hab ich keine zu hohen Ansprüche an die Lackierung. Unter freiem Himmel, ohne Druckluft nur mit Rolle und Pinsel kann man halt nicht mehr erwarten. Der Bus soll ja aber auch kein Showobjekt werden, sondern wieder ein Nutzfahrzeug sein. Die Stoßstangen werden ja auch nicht gespachtelt, sie dürfen ihre Patina zeigen.
Das Blau und der originale gelbe Lack darunter von den Schlachtbusteilen lassen sich ganz normal schleifen.

Letztes WE dann Dach und Stoßstangen unter freiem Himmel das 1x cremeweiß gerollt. Leider sind schon ganz schön viele Insekten unterwegs - Mistviecher. Die 2. Endbeschichtung werd ich dann aber im geschlossenen Schuppen machen.

Die Woche über hab ich dann die Schiebetüren geschliffen (die rechte hab ich dann doch vom Schlachtbus genommen) und die kleinen Rostlöcher hinten unten mit Fertan behandelt, mit Glasfasermatte und Epoxy überlaminiert und glatt gespachtelt.

Jetzt am WE die Heckklappe ausgebaut und Fr./Sa. alle Teile zum Lacken vorbereitet.

So. hab ich dann die drei Türen unten nußbraungerollt, ebenso die Stoßstangenhalter vorn und die Bleche für die unteren Rollen der Schiebetüren (sind auch vom Schlachtbus, also kein Grün drauf!).

Cremweiß bekamen die oberen Teile der Türen, die Außenseiten der Felgen und die Stoßstangen (die schon den 2. und somit Endlack bekamen - endlich mal ein Teil fertig).

Das waren die größten Sachen, die ganzen Kleinigkeiten kann ich nicht alle aufzählen

Ich hoffe, ich hab die ganzen Lacksachen bis Ende April fertig.

Für die Technik fehlen mir eigentlich nur noch Zahnriemen/Rolle, Wasserpumpe (oder lass ich die Alte drin? Is noch dicht, sifft nix. Wenn dann aber auch gleich den Thermostat wechseln, oder?) und der Luftfilter.

[Rotzi]

Na das sieht doch schon super aus !
Ich hoffe du hast noch keine wunden Finger vom vielen schleifen.
Das Braun sieht richtig lecker aus.

PS: Mach die WaPu mit! Dann weisst du was du hast.

[Lady Cuore]

Braun - weiß sieht gut aus. Weiterhin viel Erfolg

LG Sarah

[nordwind32]

Passt halt ganz gut zu diesem fiesen Braun der Innenausstattung.
Dann kommt noch was Rot dazu und schon haben wir alle St. Pauli Farben.
Und das obwohl ich mit Fußball wirklich gar nix an Hut hab.
Aber wenn dann Pauli!
Bussilein is ja auch'n Underdog.

[mv4]

geiles Projekt......schon allein geteilte felgen...dafür muss man bei MB schon mal mehr abdrücken wie für den ganzen Bus. Da hattest du echt Glück das du so ein Büsslein in diesen guten Zustand erwischt hast!!.....bist ja auch schon ganz schön weit..viel spaß noch mit deinen kleinen..und viele Grüße in den Norden.

[Frog1971]

Ich freu mich schon den denn mal live zu sehen