YRV: Federweg / Federung hinten schlägt an - Seite 3 - Daihatsu-Forum.de

pekkick · 03.04.2006, 16:08

Laut Werkstatt ist es original Daihatsu Zubehör. Es ist nicht bekannt wie es damit zum Tüv Gutachten ist, aber in den Niederlanden ist das für die APK-prüfung kein Thema. Ich meine, was in einem EU-Land darf, muss doch auch in einem anderen EU-Land zugelassen werden? Oder?

03.04.2006, 17:22

Zitat:

Zitat von pekkick

.....Ich meine, was in einem EU-Land darf, muss doch auch in einem anderen EU-Land zugelassen werden? Oder?

Nein, leider nicht. Die KFZ bestimmungen und zulassungen sind frei vom jeweiligen Mitgliedsland zu formulieren :(

TunerTibor · 10.03.2009, 12:47

Hallo,

da ich gerade selber am gucken bin wegen Zusatzfedern für meinen GranMove hab ich doch glatt was für den YRV gefunden.

Auf Motoso.de gibt es die Federn für verschiedene Dai`s mit Teilegutachten.

LG Tibor

DerGitte84 · 10.03.2009, 14:18

Habe bis jetzt bloß welche für den Sirion und für den YRV gesehen.Funktionieren die auch mit den Tieferlegungsfedern?

TunerTibor · 10.03.2009, 14:34

kann ich dir nicht sagen, aber die Federn für die YRV sind ja für alle Modelle laut der einen Firma.

LG Tibor

TBR · 19.05.2009, 20:09

Letztens war ich mit 4 weiteren Leuten im YRV unterwegs (die Tatsache allein zeigt schon, dass es eher schmale Leute sind), Gesamtzuladung rund 370kg inkl. mir selbst (trotz derzeit rutschender Kupplung sogar auf 18% Steigung - im 1. Gang). Theoretisch wären also noch 30kg Reserve für Gepäck drin gewesen, außerdem war der Tank mehr als halb leer (Leergewicht meines YRV mit fast vollem Tank laut TÜV-Protokoll 1079kg abzüglich Prüfergewicht

). Auf vielen Straßen konnte ich aber nicht viel schneller als Schrittgeschwindigkeit fahren, weil an jeder mittleren oder größeren Bodenunebenheit die Federung hinten auf Block ging und vorn derbe Schläge austeilte. Wenn ich jetzt noch den vollen Tank und die Gepäckreserve dazurechne, also nochmal rund 40-50kg draufschlage, um die auf dem Papier zulässigen 1400kg zu erreichen, ist der Einfederweg wahrscheinlich schon im Stand nahe Null. Wie kommt so etwas überhaupt durch eine Typzulassung? 1250kg Gesamtgewicht sind meines Erachtens absolute Schmerzgrenze (im Wortsinn) beim Serienfahrwerk. Wahnsinn.

Andere Federn ohne Tieferlegung wären also auch für mich eine Überlegung, aber wenn ich die kommende Rechnung für die Kupplungsreparatur sehe, kaufe ich mir eher ein anderes Auto als weiteres Zubehör für den YRV.

Grüße,
Thomas

PUKKO · 20.05.2009, 07:57

Zitat:

Zitat von TBR

Gesamtzuladung rund 370kg inkl. mir selbst

1250kg Gesamtgewicht sind meines Erachtens absolute Schmerzgrenze (im Wortsinn) beim Serienfahrwerk.

Grüße,
Thomas

Ich bin letztens auf Römö /DK gewesen und hatte 2 Hunde, einen Korb mit Getränke, Essen und Ersatzklamotten, meine Tochter, Frau und mich mit. Tank dreiviertel Voll = ca. 290 Kg.

Plus dem Leergewicht, sind wir bei ca. 1250 Kg. Ich hatte keine Probleme während der Fahrt, aber der Ürf sah aus wie tiefergelegt...

Ich denke viel mehr hätte ich auch nicht mitkriegen können.

Bis denne....

jole123 · 11.01.2019, 11:48

Ich weiß der Beitrag ist schon einige Jahre alt, aber ich habe das gleiche Problem mit meinem YRV 4WD. Bin auch schon seit Tagen am recherchieren bezüglich der MAD Zusatzfedern. Es steht klipp und klar dran, dass die Zusatzfedern nicht für 4WD geeignet sind. Der MAD Deutschlandvertrieb meinte jedoch, dass die Federn mangels Testfahrzeug wohl nicht für den 4WD freigegeben wurden, es technisch aber machbar sei. Andere Händler die die Federn ebenfalls vertreiben meinen jedoch es wäre technisch nicht machbar.

Also bin ich nun immer noch nicht schlauer.
Als einzige Alternative könnte ich mir Federn mit gleichem Durchmesser jedoch ein wenig länger oder mit stärkerem Material vorstellen. Ist natürlich nicht TÜV konform und schwierig passende Federn von einem anderen Model zu finden.

Vielleicht gibt es ja unter euch 4WD Fahrer die die Zusatzfedern bereits getestet haben oder sonst noch ne Idee haben?? Mit zwei Kleinkindern und meiner schlanken Frau sind Fahrten über die Autobahn und schlechte Straßen eine echte Geduldsprobe!

nordwind32 · 11.01.2019, 12:57

Probier mal neue Gasdruckstoßdämpfer. Die haben auch eine gewisse Vorspannung.

jole123 · 11.01.2019, 13:57

Ja das war auch schon meine Überlegung, zumal die sowieso nicht mehr ganz so frisch aussehn. Vielleicht hilft´s ja ein wenig.
Danke dir.

03.04.2006, 16:08	#21
pekkick Benutzer Registriert seit: 30.11.2005 Ort: Roermond, nl Alter: 58 Beiträge: 51	Laut Werkstatt ist es original Daihatsu Zubehör. Es ist nicht bekannt wie es damit zum Tüv Gutachten ist, aber in den Niederlanden ist das für die APK-prüfung kein Thema. Ich meine, was in einem EU-Land darf, muss doch auch in einem anderen EU-Land zugelassen werden? Oder? __________________ Daihatsu, mein 7-er

10.03.2009, 12:47	#23
TunerTibor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2007 Ort: Altötting Alter: 41 Beiträge: 546	altes Thema neuer Fund Hallo, da ich gerade selber am gucken bin wegen Zusatzfedern für meinen GranMove hab ich doch glatt was für den YRV gefunden. Auf Motoso.de gibt es die Federn für verschiedene Dai`s mit Teilegutachten. LG Tibor

19.05.2009, 20:09	#26
TBR Benutzer Registriert seit: 05.02.2005 Ort: Dresden Alter: 44 Beiträge: 413	Letztens war ich mit 4 weiteren Leuten im YRV unterwegs (die Tatsache allein zeigt schon, dass es eher schmale Leute sind), Gesamtzuladung rund 370kg inkl. mir selbst (trotz derzeit rutschender Kupplung sogar auf 18% Steigung - im 1. Gang). Theoretisch wären also noch 30kg Reserve für Gepäck drin gewesen, außerdem war der Tank mehr als halb leer (Leergewicht meines YRV mit fast vollem Tank laut TÜV-Protokoll 1079kg abzüglich Prüfergewicht ). Auf vielen Straßen konnte ich aber nicht viel schneller als Schrittgeschwindigkeit fahren, weil an jeder mittleren oder größeren Bodenunebenheit die Federung hinten auf Block ging und vorn derbe Schläge austeilte. Wenn ich jetzt noch den vollen Tank und die Gepäckreserve dazurechne, also nochmal rund 40-50kg draufschlage, um die auf dem Papier zulässigen 1400kg zu erreichen, ist der Einfederweg wahrscheinlich schon im Stand nahe Null. Wie kommt so etwas überhaupt durch eine Typzulassung? 1250kg Gesamtgewicht sind meines Erachtens absolute Schmerzgrenze (im Wortsinn) beim Serienfahrwerk. Wahnsinn. Andere Federn ohne Tieferlegung wären also auch für mich eine Überlegung, aber wenn ich die kommende Rechnung für die Kupplungsreparatur sehe, kaufe ich mir eher ein anderes Auto als weiteres Zubehör für den YRV. Grüße, Thomas __________________ Verkaufe Teile und Zubehör: Daihatsu YRV 1.3 CXS/Top rot, Frontantrieb, Schaltgetriebe, BJ 2000, 76.200km Türen, Spiegel (elektr.), Seitenschweller, Heckschürze, Lampen, Radioantenne, Scheibenwischer, Räder (9x), Steuergeräte, Auspuff Mittel- und Endstück, Getriebe, Kupplung, Motornebenaggregate, Schlösser, ZV-Fernbedienung, Innenraumverkleidungen, diverse Schalter und Bedienelemente, elektr. Bauteile, Sitze und einiges mehr

11.01.2019, 12:57	#29
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 56 Beiträge: 6.123	Probier mal neue Gasdruckstoßdämpfer. Die haben auch eine gewisse Vorspannung. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

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10.03.2009, 14:18	#24
DerGitte84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.05.2008 Ort: Großwig bei Torgau Alter: 40 Beiträge: 590	Habe bis jetzt bloß welche für den Sirion und für den YRV gesehen.Funktionieren die auch mit den Tieferlegungsfedern?

10.03.2009, 14:34	#25
TunerTibor Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2007 Ort: Altötting Alter: 41 Beiträge: 546	kann ich dir nicht sagen, aber die Federn für die YRV sind ja für alle Modelle laut der einen Firma. LG Tibor

11.01.2019, 11:48	#28
jole123 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.01.2019 Ort: Reutlingen Beiträge: 2	Ich weiß der Beitrag ist schon einige Jahre alt, aber ich habe das gleiche Problem mit meinem YRV 4WD. Bin auch schon seit Tagen am recherchieren bezüglich der MAD Zusatzfedern. Es steht klipp und klar dran, dass die Zusatzfedern nicht für 4WD geeignet sind. Der MAD Deutschlandvertrieb meinte jedoch, dass die Federn mangels Testfahrzeug wohl nicht für den 4WD freigegeben wurden, es technisch aber machbar sei. Andere Händler die die Federn ebenfalls vertreiben meinen jedoch es wäre technisch nicht machbar. Also bin ich nun immer noch nicht schlauer. Als einzige Alternative könnte ich mir Federn mit gleichem Durchmesser jedoch ein wenig länger oder mit stärkerem Material vorstellen. Ist natürlich nicht TÜV konform und schwierig passende Federn von einem anderen Model zu finden. Vielleicht gibt es ja unter euch 4WD Fahrer die die Zusatzfedern bereits getestet haben oder sonst noch ne Idee haben?? Mit zwei Kleinkindern und meiner schlanken Frau sind Fahrten über die Autobahn und schlechte Straßen eine echte Geduldsprobe!

11.01.2019, 13:57	#30
jole123 Neuer Benutzer Registriert seit: 11.01.2019 Ort: Reutlingen Beiträge: 2	Ja das war auch schon meine Überlegung, zumal die sowieso nicht mehr ganz so frisch aussehn. Vielleicht hilft´s ja ein wenig. Danke dir.