Riss im Motorblock, jetzt wirds teuer

[JapanImports]

also das mit deiner Freundin??? Frau?
finde ich viel viel krasser....da wäre mir die karre erstmal voll egal

Hey Piet

Scheiße, ich habs mir noch gedacht wie ich das gelesen hatte mit dem Wasseraustritt, aber da du es so geschrieben hattest dass das Wasser mehr oder weniger aus dem Auspuffkrümmer kommt dachte ich es ist nur die Kopfdichtung, scheiße....

Motor selbst neu aufbauen oder einen "guten" Gebrauchten finden, was du schlußendlich machst ist dir überlassen, du mußt mit einem guten Motor aber auch schon glück haben und langsam werden sie teuer......

Drück dir die Daumen. Und bitte grüß auch Bianca von uns, wir drücken euch die Daumen das Alles bald wieder gut ist......

[Frog1971]

@homie

Auch wenn ich erstmal Biankas Auto nehmen kann.
ICH kann nicht den ganzen Tag rumsitzen und nichts tun.
Ok ist zwischendurch auch mal ganz schön.
Aber soll ich etwa den ganzen Tag im Krankenhaus rumsitzen ?
ICH kann das nicht.

Außerdem kann ich meinem Auto helfen und mir ablenkung verschaffen.
Bei Bianka muß ich mich auf die Ärzte verlassen.

[JapanImports]

stimmt auch wieder.

tut mir sehr leid für dich :(

[Frog1971]

Jetzt wieder BTT
Haben uns gerade dat Ding mit der festen KW angeschaut.
Nach kurzem Überlegen werden wir jetzt doch meinen alten Block, welcher
noch bei meinem Händler rumoxidiert (ist sogar wörtlich zu nehmen), verwenden.
Dort ist ja schließlich "alles" in Ordnung.
"Nur" kurz alles auseinander nehmen, ab zum Hohnen, alles wieder mit neuen
Lagern und Kolbenringen zusammenbauen, fertig.

Den Block den ich ja jetzt im Keller habe, soll ich mir dann in aller Ruhe fertig
machen. Sprich aus 2 mach einen. KW und Lager entsorgen, ggf sogar die
Pleul und das mit den Sachen aus dem gerissenem Block ersetzen.

Denn es gibt einen Faktor den ich nicht ändern kann:
Die Zeit. Habe nur 10 Werktage um mein Auto wieder flott zu bekommen.
Dann ist mein Schrauber in Urlaub.

@Rainer
Die Frage ob gebrauchter oder einen herrichten gab es doch gar nicht.
Die Frage war ja nur WELCHEN der beiden Blöcke wieder herrichten ;-)
PS.: Habe Bianka eure Grüße/Wünsche überbracht.

[Charade 1,3]

ich würd ma gern sehen wie die blöcke aussehen,
hohnen neu lagern is klar, aber willste nur kolbenringe neu machen oder auch kolben, weil wenn dann richtig!!!!!

[Frog1971]

Die Blöcke sehen halt wie Blöcke aus
Neue Kolben am besten gleich mit Überweite wäre schon geil.
Aber dann liege ich mit allen Teilen bei ca. 1000 EURO incl. Motor hohnen/schleifen
DAS ist mir noch zu teuer. Haben wir vor ein paar Wochen schon mal
ausgerechnet da ich bereits mit dem Gedanken gespielt hatte

Aber je nachdem wie hold mir die Geld-Fee gesinnt ist, werde ich das mit dem
2. Block machen

Wie gesagt es muß schnell gehen. Da sind dann solche "Kinkerlitzchen" nicht gefragt. ;-)

Hier nochmal ein Bild von unten von dem Block der irgendwann fertig gemacht wird.
Wie man sieht muß alles neu.

Einen gehohnten Block findest du im Anhang...

Im Prinzip hat mein CB20 Motor das bereits hinter sich was Piet hier mit seinem Applause motor machen will. Motorblock gehohnt (180,- Euro), Zylinderkopf überarbeitet/plan geschliffen, neue Ventilschaftdichtungen, Ventile nachgearbeitet etwa 150,- Euro, Neue Kolbenringe etwa 40 Euro, neuer Pleullager etwa 80 Euro, Dichtungssatz Motor komplett etwa 80 Euro, natürlich gibt man dann auch gleich nen neuen Zahnriemen und neue Spannrollen usw.

Hier noch ein paar Bilder....

[Charade 1,3]

hätte dir auch nen 1,3er block vom charade mit 70,000 oma km´s auffer uhr, da könnste dir dat hohnen sparen!!!

[Frog1971]

Erstmal danke für das Angebot.
Aber wie bereits gesagt habe ich ein Zeitproblem.
Außerdem müßte ich bei dem 1.3er Block KW und Pleul tauschen.

Block ist übrigens bereits beim hohnen.
Haben ihn heute zerlegt.
Leider haben wir zu spät festgestellt das wir kein passendes Meßgerät für
die KW und Pleul-Lager haben. Also muß ich morgen nach der Arbeit auch
noch die KW zum vermessen bringen.

@All
Kann mir bitte einer mal erzählen was hohnen jetzt genau bedeutet ?
Ich weiß ja, das die Laufflächen dabei "poliert" werden. Aber in welchem
Umfang wird das gemacht ?
im 100´tel bereich oder wie ?
Nicht das ich dann zuviel Spiel bei den Kolben habe.