Rahmen hinten durchgerostet TÜV?

[bennyr81]

Ich hab gestern ein neuen Auspuff unter die Karre gebaut, da mir vor paar Wochen schonmal der Auspuff geschweißt wurde (vorne) und nun das Endrohr abgefault war, was sich auch gleich bemerkbar machte und zwar dadurch, das wenn man das Fenster öffnet, zwecks Klimaanlage und so.....kam Abgasgeruch (Gestank) ins Wageninnere. Ich bin ja seit geraumer Zeit Nichtraucher, möglich das es mich dadurch noch etwas mehr nervte......

Auf jeden Fall habe ich nun beim wechseln gesehen, das der kleine von unten ganz schön rostig ist für sein 2004er Baujahr und beim näheren hin fassen fiel mir dann auf, das er auf der Beifahrerseite anscheinend schon durchgefault ist (und hat im Januar erst frisch TÜV bekommen !!!!!). Hab leider kein Knipsgerät mit gehabt, sonst hätt ich mal ein Bild gemacht.

Die Auspuffanlage ist jetzt jedenfals wieder frisch und dicht, ist aber so schlecht zusammengeschustert (vom Hersteller), das der ESD am Blech anliegt und Vibrationen verursacht.......ein leichtes verdrehen der Anlage war nicht möglich, sonst hätte es vorn angelegen....die Anlage bestand aus lediglich 2 Teilen, von vorn bis ESD und das Endrohr.
schöne Kacke

[nordwind32]

Hast du denn den Wagen nicht mit Fett konserviert?

Mehr als dick und in rot kann ich nicht dauernd auf unseren Rostschutzfred hinweisen.
Es ist doch soooo einfach da mal ordentlich Fett in und unter das Auto zu blasen und kostet weniger als ne Schweißerstunde.

Daihatsu sind sehr zuverlässige sparsame Autos - wenn man sie vorschriftsmäßig wartet und die ab Werk völlig ungeschützten Hohlräume konserviert.
Man muss es nur rechtzeitig machen.

Ich mach mir bei meinem L276 überhaupt keine Sorgen. Der bekam einjährig bei 10000km die erste Fettbehandlung.

Wie gut das Fett wirkt könnte man im Link unten schön sehen, wenn man sich die Mühe machen würde.
Selbst 28 Jahre alten angerosteten Cuore machen dann 6 Monate Streusalz (Winter 2013) nichts mehr aus...
Aber was sabbel ich
Will ja doch jeder seine eigenen Erfahrungen machen

[Q_Big]

Die Auspuffanlage ist jetzt jedenfals wieder frisch und dicht, ist aber so schlecht zusammengeschustert (vom Hersteller), das der ESD am Blech anliegt und Vibrationen verursacht.......ein leichtes verdrehen der Anlage war nicht möglich, sonst hätte es vorn angelegen....die Anlage bestand aus lediglich 2 Teilen, von vorn bis ESD und das Endrohr.
schöne Kacke

Das kann vorkommen und ist oftmals auch kein großes Problem:
Die Auspuffhaken am Gummi lassen sich in der Regel mit einer Rohrzange so zurechtbiegen das der Abstand Auspuff zu Auto größer wird, musste ich auch schon machen.

Endschalldämpfer saß mit der Auspuffblende auf Kontakt mit der Stoßstange und ein Halter vorne war soweit vom Unterboden entfernt das kein Gummi passte. Das hat man problemlos und ohne größere Kraftaufbringungen durch die Halter anpassen können.

[bennyr81]

Zitat von nordwind32

Hast du denn den Wagen nicht mit Fett konserviert?

Mehr als dick und in rot kann ich nicht dauernd auf unseren Rostschutzfred hinweisen.
Es ist doch soooo einfach da mal ordentlich Fett in und unter das Auto zu blasen und kostet weniger als ne Schweißerstunde.

Tja.....es handelt sich bei dem Wagen von dem ich hier berichte, nicht um meinen grünen L701 Ex-Cuore sondern um einen im Januar gekauften L251, der paar Tage vorm Kauf ,vom Vorbesitzer neu Tüv bekommen hat.....den Wagen angeschaut hat sich der Prüfer anscheinend nicht. Bremsscheiben vorn stark eingelaufen, Beläge hatten nur wenig Kontaktfläche zur Scheibe, Bremse hinten zieht einseitig, Stoßdämpfer an der Verschleißgrenze, Ölverbrauch (maximal von max zu min innerhalb von 70km)
Durchrostungen, Motor klackert wie ein Diesel......Ford Fiesta), Auspuff so gut wie durchgefault...... da fehlen einem echt die Worte aber am schlimmsten ist das ich den so auch noch gekauft hab...... und mich mit frischem TÜV und neuem Zahnriemen, Checkheft und Tüv Berichten hab locken lassen.

[bennyr81]

Zitat von Q_Big

Das kann vorkommen und ist oftmals auch kein großes Problem:
Die Auspuffhaken am Gummi lassen sich in der Regel mit einer Rohrzange so zurechtbiegen das der Abstand Auspuff zu Auto größer wird, musste ich auch schon machen.

Endschalldämpfer saß mit der Auspuffblende auf Kontakt mit der Stoßstange und ein Halter vorne war soweit vom Unterboden entfernt das kein Gummi passte. Das hat man problemlos und ohne größere Kraftaufbringungen durch die Halter anpassen können.

Danke...das muss ich mal ausprobieren, hört sich zwar etwas russisch an aber wenns funktioniert. Der auspuff dröhnt manchmal wirklich extrem wenn man anfährt oder aus niederen Drehzahlbereichen beschleunigen will.
Normalerweise sollte so ein Auspuff natürlich passen, wenn man den kauft....kann ja nich so schwer sein. Habe heut mal hinten die Esse zugehalten, der Motor hat nich gewürgt oder so, also bläst der Matz auch noch irgendwo ab. Die zwei Schrauben mit Feder, zwischen Kat und Flammrohr sind auch schon wieder rel. hinüber, durch mehrmaliges an- und abbauen..... die alten hätte man nicht nochmal verwenden können, wie damals beim L701, war der obere Teil des Gewindes nicht mehr vorhanden...

[bennyr81]

heut hab ich mal gestochert, um zu sehen, woran ich bin ......und ich muss sagen ich bin schon rel. enttäuscht, das man so wenig ins Blech investiert hat, wahrscheinlich soll man die Kiste nach 10 Jahren in die Presse stecken, die Automobilindustrie will schließlich Autos verkaufen. Die großen Gummilager an der Vorderachse (am hinteren Ende des Radkastens) ließen sich recht einfach mit nem Schraubendreher verschieben, die sind wohl auch rum, das heißt man müsste die Gummilager tauschen wenn es die einzeln gibt oder die kompletten Träger/Lenker. Ich denke das ist es alles nicht wert, zumal der Motor noch revidiert werden müsste frißt ja Öl, fast wie Benzin, Cuore die zweite war definitiv ein Reinfall......

[Rotzi]

Ich würde den Wagen mit den ganzen Mängeln auch schnellstens wegtun!
Fährst du denn noch mit der Kiste rum?
Das wird bestimmt nicht alles an Löchern sein.

[bennyr81]

hab eigentlich nix weiter gesehen, außer auf der anderen Seite, dort ist nur ein kleines Loch von 1cm Durchmesser aber näher am Federdom. Ich hab auch garkeine Lust mehr, das Ding ist ein Fass ohne Boden.
Grüße

[miket5r]

Endmeldung:

Loch hinten zuschweißen lassen.. Pickerl (TÜV) wieder für ein Jahr bekommen

Eigentlich hab ich den Cuore wieder total erneuert.
Was hab ich alles gemacht, nachdem ein unrunder Leerlauf ein Problem angekündigt hatte:
neue Kopfdichtung, Kopf planen, neue Lagerschalten, neue Kolbenringe, neue Lambda, Abgaskrümmer planen und schweißen lassen, T-Stück der Kühlwasserleitung erneuert da durchgerostet, Ölrücklaufleitung erneuert da durchgerostet
neues Endrohr, neues Abgasrohr nach Krümmer, Ölwechsel mit Filter.

Außer dem Schweissen und planen selber gemacht.

hier noch ein foto vom t-stück:


gruß michael

[Calle]

Ich habe jetzt bei mir mal ein wenig entrostet und habe doch einige Stellen gefunden. Siehe Fotos.
Es gibt einige Löcher, dicken Rost (wenn man stärker drückt wird es bestimmt zum Loch) und auch Rost an schwierigen Stellen, z.B. unter den Aufnahmen der Federn. Auch der Schweller sieht nicht mehr gut aus.

Ich denke, dass sich der Aufwand für die HU und den langfristigen Erhalt nicht mehr lohnen. Wir haben auch vor zwei Jahren schon drei Stellen im Bodenblech mit Epoxy wieder verschlossen.

Damit läuft es wohl auf eine Stillegung hinaus.
Schade... ist ein schönes Auto und mechanisch top.