L7 Kolbenringe fest und möglicher Lösungsansatz ohne den Motor auf zu machen

[Rotzi]

Zitat von Dieselpapst

..Sag mal, hast du schon mal MOBIL in Hamburg den Fall geschildert ?

So richtig von A-Z ? Mach das doch mal .

Mich würde die Meinung der Öl-Päpste interessieren .

Mich auch. Aber was hab ich davon?
Was rauskommt ist auch absehbar.
Ich wechsle im Frühjahr schön gemütlich meine Ringe usw
hab dabei Freude und auch noch das Problem ne Weile gelöst.

Zitat von Dieselpapst

...Außerdem ist die Öltemperatur von der Lufttemperatur abhängig (bei KFZ ohne Ölkühler) . JEDE Wette, bei 28 Grad oder mehr jagst du den L7 problemlos in den Bereich um 150 Grad .

mmmm...
schwer !
Bei über 30 Grad Außentemperatur und über mind 150 km Vollgas nichtmal annähernd. Siehe Beitrag 10.

Das mit der Alzheimer scheint in unserem hohen Alter wohl zuzunehmen.
Hab leider auch öfters "Erinnerungslücken".
Meine Frau wird das zu 100% bestätigen.

PS: Ich hatte übrings NIE zu wenig Öl drin.
Nie weniger als ein paar Tröpfchen.

[bluedog]

Zitat von rotzi

Bei über 30 Grad Außentemperatur und über mind 150 km Vollgas nichtmal annähernd. Siehe Beitrag 10.

Kommt drauf an wo man misst... An den Kolbenringen direkt kann man ja sehr schwer messen... Also rechne noch ein Polster drauf... denn der Ölfilter(Adapter) ist sicher nicht das heisseste Teil im Kreislauf.

Zitat von rotzi

Das mit der Alzheimer scheint in unserem hohen Alter wohl zuzunehmen.
Hab leider auch öfters "Erinnerungslücken".
Meine Frau wird das zu 100% bestätigen.

PS: Ich hatte übrings NIE zu wenig Öl drin.
Nie weniger als ein paar Tröpfchen.

Wie darf man das denn verstehen?

Ein paar Tröpfchen reichen sicher nicht aus zum Betrieb des Motors...

Ausserdem: Ein alter Mann mit Erinnerungslücken will sich auf einmal noch daran erinnern, wie das mit dem Ölstand war... ? Gibts da Beweisfotos im Bordbuch als Erinnerungsstütze

[Rotzi]

Zitat von bluedog

Kommt drauf an wo man misst... An den Kolbenringen direkt kann man ja sehr schwer messen... Also rechne noch ein Polster drauf... denn der Ölfilter(Adapter) ist sicher nicht das heisseste Teil im Kreislauf.

Nein die heisseste Stelle ist es nicht.

Zitat von bluedog

Wie darf man das denn verstehen?

Menno... ich meinte den Heiko.
Du mit deinen zarten Alter
hast dich doch nicht etwa angesprochen gefühlt!?
Wenn ja,
tut es mir sehr leid das ich dich zum Greis gemacht habe.

Zitat von bluedog

Ein paar Tröpfchen reichen sicher nicht aus zum Betrieb des Motors...

Ja ,ja Krümel......, wusste das sowas kommt.
Ich meinte natürlich das höchstens ein paar Tröpfchen
von der Maximalölmenge im Motor gefehlt haben.

Zitat von bluedog

Ausserdem: Ein alter Mann mit Erinnerungslücken will sich auf einmal noch daran erinnern, wie das mit dem Ölstand war... ? Gibts da Beweisfotos im Bordbuch als Erinnerungsstütze

Der alte Mann hat kein Bordbuch,
aber einen Ölkanister zum eventuellen nachfüllen benutzt.
Der ist mit einer Scala zum ablesen der enthaltenen Ölmenge in dem Ölkanister ausgestattet.

Der wurde nicht leerer
und den Ölpeilstab hat der alte Mann auch sehr oft abgelesen
und keinen(außer ein paar Tröpchen) Olverlust feststellen können.
Hier raus habe ich nach langen und vielen Überlegungen geschlossen,
das ich seeeehr geringen Ölverbrauch hatte.
Ich hoffe ich hab mich nicht selber belogen.

[bluedog]

Nönö, meinereiner Krümel hat sich bei dem alten Mann nicht angesprochen gefühlt. Ich fands nur witzig, dass in einem Satz von Erinnerungslücken die Rede war, und dann im nächsten darauf hin gewiesen wurde dass - Achtung Humor - nie weniger als ein paar Tropfen Öl drin waren... und dann noch der Hinweis auf die eigene Frau... Einem Witzknollen wie mir fallen bei der Kombination diverse Arten ein, wie man das (miss)verstehen könnte...

Der eine Teil ist ja mittlerweile mittels Messkala auf der Ölbuddel geklärt... Gebt Alzheimer keine Chance. Sonst kann man den Kampf dagegen gleich vergessen... *g*

[Rotzi]

Oh Gott....
Boooaaaahhh bin ich blond.
jetzt erkenne ich erst den "Ernst" meiner doppeldeutigen Formulierungen.
Da hätte ich mich auch "draufgestürzt" und was geschrieben.
Ein Feingeist wie Du Fabian, hat das natürlich gleich erkannt.
Immer wieder schön und unterhaltsam sich mit dir zu schreiben.

[bluedog]

Zitat von rotzi

Immer wieder schön und unterhaltsam sich mit dir zu schreiben.

Den Dank erwidere ich mit Freuden. Immer wieder schön, dass es Leute wie Dich gibt, die ein bisschen Humor auch vertragen.

[LSirion]

@bluedog:

Die Leistungswerte sind für den Sirion M100, deshalb packt der auch nur knapp die 150 km/h... Beim L701/L251 sind die Werte natürlich etwas niedriger.

[Didi]

Zitat von rotzi

Beim User Didi ist trotz "schonender" Fahrweise das Kolbenringdilemma wohl wieder da.

Genau! Zum Heulen
Aber mal ne ganz blöde Frage: Erhöht sich nach ner Motorspülung nicht evtl. der Ölverbrauch, wenn man damit Verkokungen an den Kolbenringen löst? Evtl. hatten diese Verkokungen auch ne dichtende Eigenschaft ?

Gruss Didi

[Rotzi]

Zitat von Didi

Genau! Zum Heulen
Aber mal ne ganz blöde Frage: Erhöht sich nach ner Motorspülung nicht evtl. der Ölverbrauch, wenn man damit Verkokungen an den Kolbenringen löst? Evtl. hatten diese Verkokungen auch ne dichtende Eigenschaft ?

Gruss Didi

Nö !
Die Kolbenringe drücken(federn) ja zu den Zilinderwänden
und dadurch wirds "dicht" zwischen Kolben(ring) und Zylinderwand.
Wenn jetzt aber die Kolbenringe verkleben und teilweise sogar in den Kolbenringnuten anbacken,
dann pfeit das Öl von unten durch zwischen Kolben(ring)
und Zylinderwand.
Wenn de jetzt Reiniger nimmst
und der "Dreck" sich von den Kolbenringen lösen sollte,
drücken(federn) die Kolbenringe wieder besser an die Zylinderwand
und das ganze wäre dann wieder etwas dichter.
Es kann dann also weniger Öl vorbei.

[Q_Big]

Aber mal ne ganz blöde Frage: Erhöht sich nach ner Motorspülung nicht evtl. der Ölverbrauch, wenn man damit Verkokungen an den Kolbenringen löst? Evtl. hatten diese Verkokungen auch ne dichtende Eigenschaft ?

Das gilt für Simmerringe und andere Dichtungen