Scheibenbremse schnell marode

[AC234]

Ist immer so, entweder schneller Belagverschleiß oder höherer Scheibenverschleiß. Mittlerweile, weil Bremsscheiben immer rosten und die innenbelüfteten Scheiben auch von Innen stark verrosten, sind mir länger haltende Beläge, die mehr Scheibenverschleiß bringen, lieber. Nach einigen Jahren sind auch langhaltende innenbelüftete Scheiben so verrostet, das man sie, auch wenn sie noch die nötige Dicke hätten, austauschen muß, ansonsten können sie reißen, weil kaum noch Stahl vorhanden ist, hauptsächlich Rost.
Welcher Belag länger hält, muß man ausprobieren oder eine kompetente Person fragen.
Jens

Hier habe ich nochmals Bildmaterial, das heute bei KM-Stand 14.847 aufgenommen wurde.

1. Bild
Der Blick auf Bremskolben und Belag zeigt den sehr hoch stehenden Kolben, der deutlich über den Belagaussenrand steht.
2. Bild
Bremsscheibe auf der Kolbenseite hat bereit deutlich über 25 % der Bremsfläche verloren.
3. Bild
An dem Bremsbelag (ausgebaut) Bremskolbenseite sieht man anhand den Rostspuren das Auflagebild des Kolbens.
4. Bild
Der Kolben des Schwimmrahmen-Sattels ist sehr groß. An den Rostspuren auf dem Kolbenrand ist zu erkennen, wie der Kolben auf dem Belag anliegt.
5. Bild
Als Vergleichsbild ein Schwimmrahmen-Sattel mit Doppelkolben hinten an einem taiwanesischen Motorroller - so sehe ein optimaler Bremssattel für den Sirion aus. Leider zu aufwändig für den normalen Autobau, obwohl was in Taiwan an einem 250ér Scooter (vorne sogar ein Festsattel mit vier Kolben)
geht, an einemn Auto auch ginge.

Fazit:
Der hohen Bremsscheibenverbrauch wegen Rost ist bei Daihatsu serienmäßig.
Ob Bremsscheiben anderer Hersteller etwas länger durchhalten kann nur ausprobiert werden. Einen Vorteil haben andere Hersteller auf jeden Fall, sie sind deutlich billiger zu haben.
Wer eine Drehbank hat, könnte die Scheiben ein bis zwei Mal im Jahr abdrehen, so dass diese zwei bis drei Belagswechsel durchhalten - aber wer hat schon eine gute Drehbank zu Hause?

[Rotzi]

Hallo goofy783,

jetzt mit den letzten Bildern verstehe ich ich erst richtig was du meinst?

Ist das echt so Serienmäßig gebaut?
Dann finde ich das ehrlich gesagt "unfassbar"!
Das ist auch für mich eine eindeutige "Fehlkonstruktion".
Unglaublich!!!

Vielleicht hat dir ja jemand heimlich die Bremsen umgebaut?

Booooaaa... da wird ja der Rost fast nebensächlich.

PS:
.... Eins frage ich mich gerade...
Sind bei den anderen NEUEN(z.B. L276) Dais auch solche Vorderbremsen verbaut?

[AC234]

Abdrehen hilft ja auch nicht wirklich, der Rostfraß geht meist tiefer in die Scheibe als die nicht rostigen Stellen. Abhilfe schafft wahrscheinlich nur eine Scheibe mit anderer Materialzusammensetzung. Eventuell soll mit dem überstehenden Kolben der Druck auf die Außenseite der Scheibe erhöht werden, sodaß das Einrosten sich verringert. Bissig sind die Bremsen ja, bei solch großer Kolbenbodenfläche gibts ja auch gut Druck. Im Prinzip ist gegen eine Schwimmsattelbremse auch nichts einzuwenden, Doppelkolben wie beim Roller muß wohl sein, anders bekommt man die Fläche nicht her, um genug Druck aufzubauen bei der kleinen Scheibe, da Scheibenbremsen kaum bremskraftverstärkende Wirkung haben. Gegen die rosterei hilft nur viel Bremsen, kling absurd, nur, sobal mal die Lauffläche anfängt zu rosten, ist es rum. Der Rost fräst quasi den Belag weg, der nimmt dann kaum Scheibenmaterial ab, soll er ja auch nicht, sonst verschleißt die Scheibe zu schnell.
Hier stimmt von Dai anscheinend die Paarung Belag-Scheibenmaterial nicht, neue Scheiben mit einem Belag, der lange hält und dafür die Scheibe mehr abnutzt, dürfte die bessere Wahl sein.
Denn so gibts wahrscheinlich keinen TÜV auf die Bremse.
Jens

[Nviduum]

OHA... das sieht uebel aus oO
Wundert mich allerdings etwas zum Vergleich meine Appi Bremse setzt nicht mal wirklich an den Kanten Rost an obwoh das auto mehr steht als faehrt... allerdings weiß ich nicht ob das Daihatsu-Scheiben sind die Beläge der VA sinds definitiv nicht

[Reisschüsselfahrer]

Die Bremse vom L501 ist auch nicht anders, genau das gleiche mit dem Kolben usw, dort gibt es diese Problematik aber kaum, die Scheiben halten dort teilweise sogar 100tkm.....

Ich werd mal nen Foto machen, ich hatte die Scheiben bei 130tkm getauscht jetzt hab ich 220tkm auf der Uhr.

Manu

@ AC234
Ein Bremsbelag der mehr von der Scheibe frisst, ja, könnte was bringen.
Doch welche der im Fremdteilemarkt angebotenen Beläge sind härter
und warum probiert DAI nicht damit herum.
Wenn alle sechs Monate die Scheiben abgedreht werden ist kein tiefgehender Rostfraß zu befürchten - aber Drehbank ist notwendig und viel normalerweise unnötige Arbeit macht´s halt.
Der Bremsscheibendurchmesser von 246 mm ist auch nicht vom Größten und
die Doppelkolben würden gut dazu passen.
Fahre zwar vorrausschauend aber auf hohem Geschwindigkeitsniveau und muß dann schon meine Bremsen benutzen.
Auf der Vorderseite sieht´s ja gut aus, wie man auf dem Bild sehen kann.

[AC234]

Ich glaube ATE sind härter als Textar. War bei meinem Scudo so, ATE hielten 50% länger als Textar, wenn ich mich recht erinnere.
Jens

Habe meine Bremsbeläge vermessen und mit den Belägen von ATE vergliechen. Meine haben innen und aussen die gleichen Trägerplatten mit einer Breite von 108,4 mm un einer Höhe 45,3 mm - dass entspicht genau den Belägen von BOSCH Artikel Nr: 0 986 424 695.
•Ausstattungsvariante: inkl. Warnkontakt
•Breite: 108,3 mm
•Dicke/Stärke: 15 mm
•Herstellereinschränkung: SUMITOMO System
•Höhe: 45,3 mm
Passende Fahrzeuge
•Daihatsu: YRV
Die ATE Beläge haben innen und aussen unterschiedliche Trägerplatten und weichen von den Maßen ab
ATE•Artikel Nr: 13.0460-5852.2
•Breite 1: 95 mm
•Breite 2: 115,4 mm
•Dicke/Stärke 1: 14,8 mm
•Dicke/Stärke 2: 15 mm
•Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Zubehör
•Höhe 1: 49,6 mm
•Höhe 2: 49,6 mm
•Prüfzeichen: E1 90R-01870/417
•Verschleißwarnkontakt: mit akustischer Verschleißwarnung
Passende Fahrzeuge
•Daihatsu: MOVE, SIRION, YRV
Ob die trotzdem passen, müsste erst probiert werden, da diese anderes Einbauzubehör haben.

[grey]

I suggest you to install on your Sirion the Materia calipers and the VW Golf Ø265 rotors.You can buy Brembo-Breco,it's the same,they're very good,they don't warp or crack and they last many kms