motorruckeln neuer sirion

[Jimmy]

Zitat von mak

Hallo,

was soll das beim Sirion bringen, anstatt Normalbenzin Treibstoff mit höherer Klopffestigkeit zu tanken? Der Energiegehalt von 91 Oktan ist der Gleiche von 120 Oktan Flugzeugbenzin und meines Wissens kann der Sirion die Zündung nicht auf "früher" stellen, daß das Sinn machen könnte? Also ich hab's nie probiert aber merkt man beim Sirion irgend einen Unterschied? Also mal unwissend gefragt...

@Rainer: Gute Chancen für den TV-Auftritt unserer Fahrzeuge, Fr. Lindner ist weg vom Fenster. :)

Gruß
Martin

also ich merke beim sirion 1.3 (mit 102PS) wohl einen unterschied ob ich super oder super+ tanke. mit super+ hat er einfach mehr dampf von unten heraus und läuft ruhiger, woraus ich schliesse das er eben doch die Zündung "verstellt". Und mit aral Ultimate 100 im vergleich zum super sind es welten. Ich tanke eigentlich nur noch super+

[mak]

Hmmm... Werde es beim nächsten Tanken mal probieren. Für die Premium-Edelperle bin ich mir zu neidig, aber zwischen 91 und 95 ist ohnedies nicht viel Unterschied.

Gruß
Martin

[mak]

Hallo,

ich habe es heute mit fast leerem Tank ausprobiert, 95 Oktan, statt den von Daihatsu "empfohlenen" 91 zu tanken. Da tut sich wirklich was, beim Sirion. Ich kann jetzt nicht sagen, ob es Zufall ist, Wetter und Luftdruck optimal waren, oder der getankte Sprit vielleicht Additive drinnen hat, die dem Sirion besonders gut gefallen. Oder heimlicher Rückenwind? Vielleicht bilde ich es mir nur ein, glaube ich aber fast nicht, denn eine Strecke, die man mit dem selben Auto jeden Tag fährt, kennt man. Wie auch immer.

Von unten weg meine ich, daß er eine Spur besser zieht. Nicht extrem, aber - wie soll ich sagen - der Motor wirkt eine Spur weniger angestrengt. Der Motor scheint dabei auch eine Spur "sonorer" zu klingen, was tatsächlich auf eine geänderte Zündungsverstellung hinweisen könnte. Die Kinnlade runtergefallen ist mir aber bei einer bestimmten, recht heftigen Autobahnsteigung, die ich immer mit dem gleichen Schwung nehme und immer am gleichen Punkt auf den Vierer schalte: Anstatt der sonst maximal 150, die er dort mit dem Vierer vollgas gerade mal raufzieht, waren es heute 160 - jeweils Tachowerte. Also Einbildung kann das keine sein, werde aber weiter fasziniert beobachten, vielleicht waren die wetterlichen Rahmenbedingungen heute tatsächlich optimal und alles ist reiner Zufall...

Wenn der Sirion-Motor tatsächlich mit einem nach oben "offenen" Klopfsensor ausgestattet ist, warum wird dann 91 anstatt 95 empfohlen. Preislich ist beim Sprit ja fast kein Unterschied, Abgaswerte sollten auch gleich sein. Eventuell könnte der Verbrauch sogar sinken, wenn man durch die minimale Mehrleistung etwas früher schalten kann. Hmmm....

Gruß
Martin

[sirion*]

warum normal statt super empfohlen wird??ganz einfach:
normal ist ja sooooviel billiger. das macht auf viele leute erst mal den eindruck man könne da unmengen sparen, das man aber die gesparte menge geld in den mehrverbrauch im gegensatz zum super investiert sehen die wenigsten. desweiteren verbrennt super benzin sauberer und rußt so weniger den motor zu. also ich tanke immer super obwohl ich bei vielen autos die ich schon hatte auch normal hätte tanken können.

aber

[Jimmy]

Zitat von sirion*

warum normal statt super empfohlen wird??ganz einfach:
normal ist ja sooooviel billiger. das macht auf viele leute erst mal den eindruck man könne da unmengen sparen, das man aber die gesparte menge geld in den mehrverbrauch im gegensatz zum super investiert sehen die wenigsten. desweiteren verbrennt super benzin sauberer und rußt so weniger den motor zu. also ich tanke immer super obwohl ich bei vielen autos die ich schon hatte auch normal hätte tanken können.

aber

genau ;-) ganz deiner Meinung

[MeisterPetz]

Stimmt schon, dass die Dais, wenn man Super tankt erstmal besser gehen, allerdings nur so 50-80KM. Dann hat sich die ECU an die Oktanzahl angepasst und die Fahrleistung sind wie mit 91er. Umgekehrt ist es genauso, nur geht das Auto, wenn man von 95 auf 91 runtergeht für einige Zeit schlechter.

Einen tatsächlichen Unterschied würde man auch nicht mit 95er, sondern mit 100er merken. Der ist aber schon um Einiges teurer, als 91er.

[straubi]

ich hab bei meinen "testfahrten" mit super auch keinen geringeren verbrauch gemerkt. (mit nem 1.3er ürf) gleich nach dem tanken klang der motor ziemlich rau und merkwürdig. das wurde aber dann schnell besser.

[sirion*]

MOTORRUCKELN???!!!

[Jimmy]

Zitat von MeisterPetz

Ja, das sind exakt die gleichen Symptome, wie bei meinem Cuore, nur dass das Ruckeln bei 2500U/min war. Das hat die Werkstatt in zahlreichen Besuchen nicht in den Griff bekommen. Letztlich war der Zufall dafür verantwortlich, dass ich da draufgekommen bin.

Und auf was bist du gekommen? : Was war schuld am ruckeln?

[Jimmy]

Zitat von MeisterPetz

Stimmt schon, dass die Dais, wenn man Super tankt erstmal besser gehen, allerdings nur so 50-80KM. Dann hat sich die ECU an die Oktanzahl angepasst und die Fahrleistung sind wie mit 91er. Umgekehrt ist es genauso, nur geht das Auto, wenn man von 95 auf 91 runtergeht für einige Zeit schlechter.

Einen tatsächlichen Unterschied würde man auch nicht mit 95er, sondern mit 100er merken. Der ist aber schon um Einiges teurer, als 91er.

Ich würde eher sagen, daß man sich dann an die mehr Leistung "gewöhnt" hat, denn sonst würdest du ja auch keinen Unterschied bemerken, wenn du wieder 91er tankst.