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Die Charade Serie (G10, G11, G100, G100 GTti, G101, G102, G2xx) |
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12.01.2006, 15:05 | #21 | ||
Moderator
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Beiträge: 4.107
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Zitat:
Zitat:
Georg
__________________
GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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12.01.2006, 19:24 | #22 |
Benutzer
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Beiträge: 131
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@Bernhard mit "D" und nicht mit "T" ;-)
Sorry hab mich da wohl vertippt ... *ups* Aha ... dann schau ich auch mal ob ich mir den Turbo so besorgen kann. Weißt du was für ein Turbo es genau war bzw weiß ich net genau ob da alle Turbos gleich sind . Danke Sebastian
__________________
Charade GTti - Boahh Krass ... was isch des für Maschine :-p (orginal Zitat eines BMW Fahrers) |
12.01.2006, 19:56 | #23 |
Erfahrener Benutzer
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Beiträge: 596
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Das Problem ist, das meine originale Anlage schon am durchrosten ist,
FCD hab ich schon Hybrid (sogar ein IHI RHB5 VQ 20) kommt bald aus Australien Downpipe hab ich die von Camskill bestellt (beides schon vor Monaten...) Also brauch ich irgendeine Lösung! Originale kommt nicht in Frage, wenn dann selbst machen, oder Camskill, die ist aber ziehmlich teuer, und ich bin grade beim Bund... @Japanturbo Was haltest du von der Anlage vom Martin? |
12.01.2006, 21:32 | #24 |
Gast
Beiträge: n/a
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ist es eigentlich erlaubt sein originale anlage durch ein edelstahl roh zu ersetzten also gleiche masse und alles weil meine auch schon gut am rosten ist und erlich gesagt ist er mir schon laut genug werde laufent angehalten des wegen darum will ich halt nicht noch ne andere anlage runter machen nur edelstahl damit es net mehr rosten kann mus man den so was eintragen oder ist das den egal wen es die gleichen masse hat ?
aber so find ich die anlage super ^^ |
12.01.2006, 21:43 | #25 |
Vielposter
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Beiträge: 2.042
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leider ist das nicht so einfach
die auspuffanlage hat auch leistungsbeeinflussende wirkung, ein austausch einer komponente kann schon einfluss haben, deswegen müssen die hersteller auch mit ABE/Gutachten beweisen, dass keine leistungsänderung eintritt wenn du selbst was bastelst kriegst du die radien hin, musst du ja auch, aber die töpfe nimmst du dann schon wieder universelle oder welche abweichend von der serie mit ner leistungs- und evtl. geräuschmessung kriegt man das hin, willst du aber nicht bezahlen also offiziell gehts nicht so einfach, musst du aber selbst wissen gruß klasse
__________________
no wind, no waves, no girls, no future |
13.01.2006, 07:07 | #26 | |
Gast
Beiträge: n/a
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Zitat:
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13.01.2006, 11:14 | #27 |
Benutzer
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Alter: 64
Beiträge: 36
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Hallo Bernhard,
wenn ich richtig gezählt habe und @gtti-freak und @mtknight, meine wenigkeit und Du einen kauf ernsthaft in´s Auge (bzw. Geldbeutel) fassen, dann ist das doch eine gute verhandlungsgrundlage, oder? @Bernhard, zu Deiner Antwort (Mike direkt eine mail senden) auf meine Frage (Kosten bei zwei Anlagen...) : zu meiner Schande muss ich gestehen, das mein Englisch da kaum dafür ausreicht (will das forum ja nicht blamieren...) hab auch gleich noch eine Frage: für den GTti gab`s oder gibt`s doch auch was von scorpion? @alle, auf Anfrage sagte mir der TÜV-Ingenieur, der mir die flash-Teile eingetragen hat, ...messen und eintragen von Leistungssteigernden Maßnahmen (was auch immer...) kostet etwa 1200 €, wobei zwei der vier Prüfungen so genannte "k.o." Püfungen sind: Abgasverhalten (nur Teil,- keine Volllast) und Lautstärke. Schaft der "Prüfling" eine der zwei Prüfungen nicht: Euros futsch ! (kann aber alles im Vorfeld schon geklärt werden). Ist natürlich, wenn auch nicht eben ein Schnäppchen, eine Überlegung wert, da Probleme mit mit enzogener Zulassung, Versicherungsschutz und Führerschein warscheinlich teuerer kommt. Der GTti-Flash hat einen riesigen Nachteil: das Teil sollte auch so gehen wie er aussieht ;-) mfg yogi |
13.01.2006, 20:22 | #28 |
Benutzer
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Aufgrund des Rostbefalls an meinem Auspuff (konnte ihn mit den Fingern zusammendrücken und er war stark perforiert) habe ich auch was unternehmen müssen. Übriggeblieben ist der Mittelschalldämpfer und der Endtopf sowie der Krümmer (ist ein wenig stärkeres Material als die anderen Rohre). Die Rohre zwischen Krümmer und MSD sowie MSD und Endtopf wurden dann durch etwas dickere (ca. 52 mm Außendurchmesser, 2,5 er Wandung) ersetzt und zusammengeschweisst. Nur wenn er jetzt ausgebaut werden sollte wied es schwierig da er von vorne bis hinten ein Stück ist, aber ich denke aufgrund der Wandstärke wird dieses Problem in nächster Zeit nicht auftreten. Ich meine auch er ist einen tick lauter und vom Klangbild anders geworden (hört sich jedenfalls deutlich anders an als mein anderer mir Originalanlage) Nachteil: ist etwas schwerer geworden, aber das kann man verschmerzen.
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13.01.2006, 20:36 | #29 |
Benutzer
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Ach ja, war kürzlich beim TÜV. Hat keinerlei Probleme gegeben.
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