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Die Move Serie (L601, L901)

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Alt 16.10.2023, 22:27   #21
Schimboone
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Übrigens hab ich vergessen zu schreiben, daß alle Schweißarbeiten (ausgenommen der Längsträger / Beifahrerbodenblech) - freilich BEIDSEITIG am Move zu machen waren ... ich hab Euch bloß die lange Weile ersparen wollen immer links und rechts Fotos durchscrollen zu müssen ... sorry .
Erinner mich daran das ich dir bei unserer nächsten Begegnung Kehrblech und Schaufel schenke, dann musst du solche Karren nicht zusammenschweißen, sondern kannst die einfach zusammenfegen.

Nochmal Respekt vor der Arbeit! Ich hoffe der neue Besitzer weiß das zu schätzen.
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Gruß, der Daniel
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Alt 18.10.2023, 22:21   #22
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... Kehrblech und Schaufel ...
... hat das entsprechende Kehrblech dann mindestens 0,7 mm Stärke ? Zwecks einschweißen z.B. als Bodenblechersatz ...
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Alt 19.10.2023, 10:08   #23
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Was für eine geile Antwort
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Alt 19.10.2023, 20:58   #24
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Hast du ein Glück... 0,8mm und sogar vollverzinkt.
Ich sehe schon, bald gibt es keine Blechkehrbleche mehr.
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Gruß, der Daniel
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Alt 25.04.2024, 06:01   #25
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Respekt, Mein 2ter sieht nicht ganz so schlimm aus ,wie den den du da restauriert hast.

Gruß
Andre
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Alt 26.04.2024, 16:25   #26
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Heeee ! Ich hab auch noch ´nen Zweiten http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=44920 , der ist keinen Deut besser ...
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Alt Gestern, 00:49   #27
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Kurzer Nachtrag zum Sonntag ...

Die letzten - noch zu lackierenden Teile haben es mittlerweile an die Karosse des "Nevermint" Projekts geschafft ...

Vor dem Wochenende, als wir bei Kai den L901 zwecks Spoiler Paket geschlachtet haben - hab ich noch mal drauf gehauen und die Turbohaube mit Hutze, die Heckklappe und den Heckspoiler aus den Niederlanden - vorbereitet, grundiert, gefüllert, geschliffen und lackiert .

Ein paar Impressionen anbei .





Die Heckklappe hab ich noch vom Schloß "befreit" da der Move ja eh eine ZV besitzt und das orginale Schloß auch nicht mehr vorhanden war, da die Heckklappe von einem Schlachter stammt ...





Hier die ganze Arbeit noch an der Innenseite .





Alle Teile sind jetzt gefüllert, getrocknet und schon geschliffen .





Die Turbo-Haube war ein 27 Jahre altes Neuteil, daß Kai günstig ergattern konnte und musste somit auch noch mit einer Dichtnaht versehen werden .





Und endlich alles in der richtigen Farbe lackiert - die Eigenkreation hört auf den klangvollen Namen : "swimming-cool" !





Ich bin gespannt das fertige Autochen in der kommenden Saison zu sehen !

Gute Nacht, der Mo .
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Alt Gestern, 00:58   #28
AC234
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Sehr scheen. Irgendwie kommt mir die Konstruktion deiner Lackierkabine bekannt vor. Das Modell ist entweder Ende 70er oder wird so weitergebaut seit Jahren.
Jens
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Alt Gestern, 12:39   #29
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Antwort : A - Ende der 70er ...

Aber merkst was ? Sie funktioniert immer noch tadellos - ganz ohne touchscreen und "intelligenter" Computersteuerung ...
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