[Bolle Bollerwagen] Und ich hab es doch getan . . . - Seite 38 - Daihatsu-Forum.de

Yin · 17.05.2011, 22:45

Verwunderte mich deshalb, weil ich ja vor dem Einbau von dem Catchtank richtig Öl im Luftfilterkasten stehen hatte . . .

Q_Big · 17.05.2011, 22:50

Kurzstrecke und Winter.

dierek · 17.05.2011, 23:01

Die Startfront ist Laaaaangweilig

Yin · 18.05.2011, 21:55

Ich geh am Stock . . . ich war heute beim Tüv Rheinland in Remscheid, da ich mich wegen der Reifengröße auf den Alufelgen nochmal rückversichern wollte. Ergebniss . . . Reifengröße wäre nicht das Ding, auch das die Felgen eigentlich für den L2 sind ist nicht das Ding . . . die Eintragung scheitert daran, dass die Felgen nur einen Dauerfestigkeitsnachweis haben und kein Teilegutachten oder eine ABE . . .

Ich soll mir entsprechende Unterlagen vom Hersteller holen . . . Spaßvögel . . AMIL ist 1993 pleite gegangen. Dann hätte ich Pech gehabt . . .

Ich dachte immer die Herren Ingeniöre wären genau dafür da, um zu prüfen ob eine technische Änderung passt oder nicht . . . aber scheinbar sind sie dazu da Papier zu welzen . . .

Auch der Hinweis das es sich um Originalräder vom L2 Sondermodell handelt, sowie eine Vergleichseintragung brachten keine Änderung. Wenn ich nicht mindestens ein Teilegutachten hätte, dann geht es halt nicht.

Wenn ich ein Teilegutachen hätte, bräuchte ich aber auch nicht zum Tüv, dann könnte ich das auch bei jeder x-beliebigen Prüforganisation eintragen lassen . . . ich frag mich wozu die das §21 Monopol hier im Wesen haben.

Jetzt bleibt mir wohl nur der Weg von Prüfstelle zu Prüfstelle, oder ich kaufe/tausche die Felgen gegen welche mit Teilegutachten oder ich stell se in den Garten und Blumen drauf . . .

19.05.2011, 13:02

Die AMIL müssten eine KBA Nummer in den Felgen haben. Ab mit den Infos zur KBA und die Unterlagen zuschicken lassen. Kostet irgendwie nen 10er und Du bist auf der sicheren Seite.

Daniel

Frog1971 · 19.05.2011, 14:00

Dann sind das merkwürdige Herren in Blau/Grau
Bei uns brauchte ich bislang keine Gutachten. Selbst beim G10 nicht.
Haben die alles selbst am PC rausgesucht.

roman1111 · 19.05.2011, 16:58

Habe den gleichen inkompetenten Tüver erlebt. Und "der" nennt sich auch "Ingeneur". Den Titel kannste beim TÜV wohl ausm Automaten ziehen.

19.05.2011, 21:46

Ich habe heute den ganzen Beitrag gelesen, echt Hammer wie Du den Wagen umgebaut hast.

Meine Freundin meckerte schon, weil ich zu lange am PC klebte aber ich finde es hat sich gelohnt die Story zu verfolgen.

Ein wahrer Künstler ist dort am Werk.

Yin · 19.05.2011, 21:49

Danke danke . . . wobei der Cuore ja harmlos ist . . . dann lege ich dir eher diesen Threat hier ans Herz:

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=30751

19.05.2011, 22:00

ja, den habe ich auch schon etwas angefangen zu lesen. Das ist auch ne Aktion die ihres Gleichen sucht. Ich selbst fahre ja jüngst nen L201. Da muss auch einiges dran gemacht werden, aber ich habe noch nie wirklich selbst geschraubt. Aber dein Thread hier hat mich infiziert. Ich hoffe das ich da mutiger werde auch mal selbst Hand anzulegen.

17.05.2011, 22:45	#371
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Verwunderte mich deshalb, weil ich ja vor dem Einbau von dem Catchtank richtig Öl im Luftfilterkasten stehen hatte . . . __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

17.05.2011, 22:50	#372
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.305	Kurzstrecke und Winter. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

18.05.2011, 21:55	#374
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Ich geh am Stock . . . ich war heute beim Tüv Rheinland in Remscheid, da ich mich wegen der Reifengröße auf den Alufelgen nochmal rückversichern wollte. Ergebniss . . . Reifengröße wäre nicht das Ding, auch das die Felgen eigentlich für den L2 sind ist nicht das Ding . . . die Eintragung scheitert daran, dass die Felgen nur einen Dauerfestigkeitsnachweis haben und kein Teilegutachten oder eine ABE . . . Ich soll mir entsprechende Unterlagen vom Hersteller holen . . . Spaßvögel . . AMIL ist 1993 pleite gegangen. Dann hätte ich Pech gehabt . . . Ich dachte immer die Herren Ingeniöre wären genau dafür da, um zu prüfen ob eine technische Änderung passt oder nicht . . . aber scheinbar sind sie dazu da Papier zu welzen . . . Auch der Hinweis das es sich um Originalräder vom L2 Sondermodell handelt, sowie eine Vergleichseintragung brachten keine Änderung. Wenn ich nicht mindestens ein Teilegutachten hätte, dann geht es halt nicht. Wenn ich ein Teilegutachen hätte, bräuchte ich aber auch nicht zum Tüv, dann könnte ich das auch bei jeder x-beliebigen Prüforganisation eintragen lassen . . . ich frag mich wozu die das §21 Monopol hier im Wesen haben. Jetzt bleibt mir wohl nur der Weg von Prüfstelle zu Prüfstelle, oder ich kaufe/tausche die Felgen gegen welche mit Teilegutachten oder ich stell se in den Garten und Blumen drauf . . . __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

19.05.2011, 14:00	#376
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Dann sind das merkwürdige Herren in Blau/Grau Bei uns brauchte ich bislang keine Gutachten. Selbst beim G10 nicht. Haben die alles selbst am PC rausgesucht. __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

19.05.2011, 21:46	#378
Trio_Herz Gast Beiträge: n/a	Hammer Ich habe heute den ganzen Beitrag gelesen, echt Hammer wie Du den Wagen umgebaut hast. Meine Freundin meckerte schon, weil ich zu lange am PC klebte aber ich finde es hat sich gelohnt die Story zu verfolgen. Ein wahrer Künstler ist dort am Werk.

17.05.2011, 23:01	#373
dierek Admin Registriert seit: 06.01.2003 Ort: Mönchengladbach Alter: 54 Beiträge: 7.256	Die Startfront ist Laaaaangweilig

19.05.2011, 13:02	#375
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Die AMIL müssten eine KBA Nummer in den Felgen haben. Ab mit den Infos zur KBA und die Unterlagen zuschicken lassen. Kostet irgendwie nen 10er und Du bist auf der sicheren Seite. Daniel

19.05.2011, 16:58	#377
roman1111 Benutzer Registriert seit: 18.01.2003 Ort: Berlin Alter: 56 Beiträge: 444	Habe den gleichen inkompetenten Tüver erlebt. Und "der" nennt sich auch "Ingeneur". Den Titel kannste beim TÜV wohl ausm Automaten ziehen.

19.05.2011, 21:49	#379
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Danke danke . . . wobei der Cuore ja harmlos ist . . . dann lege ich dir eher diesen Threat hier ans Herz: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=30751 __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

19.05.2011, 22:00	#380
Trio_Herz Gast Beiträge: n/a	ja, den habe ich auch schon etwas angefangen zu lesen. Das ist auch ne Aktion die ihres Gleichen sucht. Ich selbst fahre ja jüngst nen L201. Da muss auch einiges dran gemacht werden, aber ich habe noch nie wirklich selbst geschraubt. Aber dein Thread hier hat mich infiziert. Ich hoffe das ich da mutiger werde auch mal selbst Hand anzulegen.