yrv motor im cuore l7? - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

Simon · 20.01.2012, 13:33

Passt vom YRV, 87ps findest du auch beim Linkslenker-Copen! Copen=Bodengruppe L !

Kevin701 · 21.01.2012, 15:27

bis wie viel ps sind die l7 bremsen überhaupt ausgelegt?

25Plus · 21.01.2012, 15:46

Bremsen sind für eine gewisse Fahrzeugmasse und Geschwindigkeit ausgelegt, sie müssen schließlich die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in kürzester Zeit in Wärme umwandeln. "PS" haben die sicher einige tausend, aber eben nur für kurze Zeit. Mehrere Vollbremsungen aus 200 km/h werden die nicht überleben, vermutlich nichtmal einige schnelle Runden auf einer Rennstrecke. Ab welcher Leistungssteigerung die Bremsanlage verstärkt werden muss (bzw. welche Richtwerte es da gibt) weiß ich leider nicht.

Mfg Flo

Kevin701 · 21.01.2012, 16:55

ja meine frage: ob ich die bremsen dann überhaupt tauschen muss bei dem 87ps-motor(tüv?)? hab nämlich vor kurzem erst neue scheiben+beläge drauf gemacht und sättel lackiert.

BJoe · 21.01.2012, 17:04

Wenn Du die YRV Bremsen nicht draufmachst nehm ich sie Dir gern ab

Zitat:

Fahrzeug-Bremsanlagen müssen so dimensioniert werden, dass die kinetische Energie (Bewegungsenergie) mit

in der durch den Einsatz gegebenen kurzen Zeit abgebaut werden kann.

siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsscheibe

Simon · 21.01.2012, 20:09

Mach die innenbelüfteten YRV- Bremsen drauf! D.h. Bremsscheiben, Backen und Sättel ggf. "die Achsgeleke" vom YRV (wie auch immer die Dinger heißen, wo die Bremssättel dran sind.).
LG Simon

Kevin701 · 25.01.2012, 01:28

hat denn eigtl jemand schon mal so einen umbau gemacht? ist das alles plug'n'play oder muss da was angepasst werden z.B. elektrik?

Kevin701 · 25.01.2012, 15:20

hole am samstag einen 87ps yrv und versuch den umzubauen. leider hat er vorne rechts einen unfallschaden also wer rückbank, scheinwerfer li, heckklappe o.ä. braucht kann sich gerne melden :)

ich bin über alle hinweise, hilfestellungen, ratschläge, vorschläge glücklich!

Rafi-501-HH · 26.01.2012, 02:46

Zitat:

Zitat von Kevin701

hat denn eigtl jemand schon mal so einen umbau gemacht? ist das alles plug'n'play oder muss da was angepasst werden z.B. elektrik?

Elektrik:

Motorkabelbaum komplett samt Steuergerät. Ist ja unter anderem ein Zylinder mehr am Werk

Wegfahrsperre vom YRV nehmen etc.

Tacho/Kombiinstrument: Geschwindigkeit bei L701 per Tachowelle, beim YRV über ABS Sensoren.

takumi · 28.01.2012, 00:54

warum nicht einfach den Serien 3 Zylinder zum Turbo umbauen? Der vivio turbokrümmer passt inkl Turbo perfekt in den cuore und der rest ist auch "kleinkram"

20.01.2012, 13:33	#31
Simon Vielposter Registriert seit: 13.07.2004 Ort: March Buchheim Alter: 46 Beiträge: 2.224	Passt vom YRV, 87ps findest du auch beim Linkslenker-Copen! Copen=Bodengruppe L ! __________________ SIRION M101 (Facelift) grün

21.01.2012, 15:27	#32
Kevin701 Benutzer Registriert seit: 14.01.2011 Ort: Stuttgart Alter: 33 Beiträge: 391 Themenstarter	bis wie viel ps sind die l7 bremsen überhaupt ausgelegt? __________________ Juicy Rides Low'n'Slow

21.01.2012, 15:46	#33
25Plus Vielposter Registriert seit: 10.04.2006 Ort: Freising Alter: 38 Beiträge: 3.704	Bremsen sind für eine gewisse Fahrzeugmasse und Geschwindigkeit ausgelegt, sie müssen schließlich die Bewegungsenergie des Fahrzeugs in kürzester Zeit in Wärme umwandeln. "PS" haben die sicher einige tausend, aber eben nur für kurze Zeit. Mehrere Vollbremsungen aus 200 km/h werden die nicht überleben, vermutlich nichtmal einige schnelle Runden auf einer Rennstrecke. Ab welcher Leistungssteigerung die Bremsanlage verstärkt werden muss (bzw. welche Richtwerte es da gibt) weiß ich leider nicht. Mfg Flo __________________ ____________-> Das ist mein Auto <- 2005____________2006____________2007____________2008

21.01.2012, 16:55	#34
Kevin701 Benutzer Registriert seit: 14.01.2011 Ort: Stuttgart Alter: 33 Beiträge: 391 Themenstarter	ja meine frage: ob ich die bremsen dann überhaupt tauschen muss bei dem 87ps-motor(tüv?)? hab nämlich vor kurzem erst neue scheiben+beläge drauf gemacht und sättel lackiert. __________________ Juicy Rides Low'n'Slow

21.01.2012, 20:09	#36
Simon Vielposter Registriert seit: 13.07.2004 Ort: March Buchheim Alter: 46 Beiträge: 2.224	Mach die innenbelüfteten YRV- Bremsen drauf! D.h. Bremsscheiben, Backen und Sättel ggf. "die Achsgeleke" vom YRV (wie auch immer die Dinger heißen, wo die Bremssättel dran sind.). LG Simon __________________ SIRION M101 (Facelift) grün

25.01.2012, 01:28	#37
Kevin701 Benutzer Registriert seit: 14.01.2011 Ort: Stuttgart Alter: 33 Beiträge: 391 Themenstarter	hat denn eigtl jemand schon mal so einen umbau gemacht? ist das alles plug'n'play oder muss da was angepasst werden z.B. elektrik? __________________ Juicy Rides Low'n'Slow

25.01.2012, 15:20	#38
Kevin701 Benutzer Registriert seit: 14.01.2011 Ort: Stuttgart Alter: 33 Beiträge: 391 Themenstarter	hole am samstag einen 87ps yrv und versuch den umzubauen. leider hat er vorne rechts einen unfallschaden also wer rückbank, scheinwerfer li, heckklappe o.ä. braucht kann sich gerne melden :) ich bin über alle hinweise, hilfestellungen, ratschläge, vorschläge glücklich! __________________ Juicy Rides Low'n'Slow

28.01.2012, 00:54	#40
takumi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2012 Ort: Fränkisches Seenland/ Lichtenau Alter: 38 Beiträge: 880	warum nicht einfach den Serien 3 Zylinder zum Turbo umbauen? Der vivio turbokrümmer passt inkl Turbo perfekt in den cuore und der rest ist auch "kleinkram"

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Erfahrungsbericht Tieferlegungsfeder für YRV und YRV GTti	Rainer	Die YRV Serie	96	29.05.2012 22:46
Cuore L7 verbraucht viel Öl und ruckelt seit dem Ölwechsel	Luzzy	Die Cuore Serie	3	01.03.2008 11:17
autoradio im cuore l7	dharma	Autoradios und Endstufen	2	03.07.2006 23:53
Unterschied YRV 1.3TOP vs. YRV GTti	Rainer	Die YRV Serie	25	24.02.2004 13:54