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19.03.2012, 16:42
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#31 |
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Benutzer
 
Registriert seit: 24.05.2011
Ort: Donaueschingen
Alter: 48
Beiträge: 33
Themenstarter
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Hallo Georg.
Es wird wohl auf den Verkauf hinaus laufen, da ich keine Unterstellmöglichkeiten, die Zeit, Ahnung und das Geld habe, um den Aufbau in Eigenregie durchzuführen. Und wenn ich den Aufbau irgendwie hinkriegen würde, was mache ich mit 2 YRV's? Dann gehts von vorne los: Unterstellmöglichkeiten, Zeit, Geld. Ich habe im Forum rungestöbert und hier und da findet man Teile, welche man an/einbauen könnte. Das könnte für einen Käufer ein Anreiz sein, um günstiger zu kommen, als die 3800 Euro, welche meine Werkstatt verlangt. Wenn eben die Teile vom 1.3 er ohne Turbo die selben wie im Turbo sind. Gruss Andreas
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Lokführer sind die besten Liebhaber: sie kommen nie zu früh ! |
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15.06.2016, 13:22
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#32 |
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Benutzer
Registriert seit: 24.05.2011
Ort: Donaueschingen
Alter: 48
Beiträge: 33
Themenstarter
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Mein 2. YRV ist hinüber
Hallo wieder.
Über 4 Jahre bin ich nun den gelben YRV gefahren, und nun hat es mich/ihn wieder erwischt.  Bin einem Aufgefahren. Urteil von ADAC, Polizei und Werkstatt: wirtschaftlicher Totalschaden und lohnt nicht mehr aufzubauen. Zum Heulen 
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Lokführer sind die besten Liebhaber: sie kommen nie zu früh ! |
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17.06.2016, 09:43
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#33 |
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Moderator
 
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Siegendorf / Österreich
Alter: 49
Beiträge: 4.107
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wie schade ...
hoffe dir ich nichts passiert ! georg 
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GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com |
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30.06.2016, 00:38
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#34 |
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Neuer Benutzer
 Registriert seit: 17.02.2016
Ort: 15831 Groß Kienitz
Alter: 51
Beiträge: 15
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Hallo, ich hätte da einen gelben GTti Automatik mit Tiptronic im Angebot.
Hat keine TÜV mehr, super gepflegter Zustand, 130.000 runter, aber Getriebe macht Probleme. Interesse ?
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Schlachtfeldt |
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