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#31 |
Vielposter
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Ort: Bornheim (Rheinl.)
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Ja das stimmt, wenn der normal arbeitet und am Auto alles ok ist, bleibt bei den Dais die Temperaturanzeige immer in der Mitte (war bei meinem L7 und auch jetzt beim Copen so).
Dies ist auch so, wenn man 3 Stunden mit 180 über die Autobahn brausen würde... Schöne Grüße Thomas |
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#32 |
Vielposter
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#33 | |
Vielposter
![]() Registriert seit: 10.04.2006
Beiträge: 3.805
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Dass gerade nach einem solchen Umbau eine Abweichung zu denken gibt stimmt schon ... Beim Sirion ist die Anzeige natürlich auch immer brav genau mittig. |
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#34 |
Gast
Beiträge: n/a
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Seit über 1 1/2 Jahren ist sie jetzt auch mittig und immer stabil :)
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#35 | |
Vielposter
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Beiträge: 4.368
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![]() Zitat:
Normal: ca. 110 - 120 °C Öltemp. Selbst bei normaler Vollgasfahrt (ohne Anhänger): nicht höher als 130 °C Mit Anhänger habe ich bei 135 °C aufgehört, so schnell zu fahren. Die Öltemperatur ist aber sehr stark von der Umgebungstemperatur abhängig. Nachts im Winter steigt die Öltemp auch bei Vollgas kaum über 110 °C. Bei 40 °C im Schatten war hingegen 160 km/h schon zuviel und ich musste vom Gas gehen. Ich weiß nicht, wie heiß das Öl werden darf, aber mein roter Bereich fängt bei 120 °C an. Deshalb habe ich darüber schon ein schlechtes Gewissen. Bis denne Daniel
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http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden. |
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#36 |
Vielposter
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@Rainer: der GTti ist (zumindest in D) nur mit 180 km/h angegeben. So gesehen, hatte ich noch nie vorher solch ein langsames Auto (außer der Zweitwagen-Cuore) (1. Auto: 626: 192 km/h; 2. Auto: 626: 200 km/h; 3. Auto: GTti: 180 km/h)
Die Realität sieht aber so aus, dass ich noch nie solch ein schnelles Auto hatte :) Bis denne Daniel
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#37 |
Admin
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Das die Anzeige auf der Mitte stehen bleibt ist völlig OK, damit zeigt diese nur an, das alles OK ist, geringe Abweichungen zeigen die Teile eh nicht an. Erst wenn es dem Motor zu warm wird geht er auf 3/4´tel oder eben auf hot.
Darum wird in den neuen Dai´s auch ganz auf diese Anzeige verzichtet. Hier gibt es eben nur noch die grüne Anzeige für Anreicherungsphase und die Rote für Hot, sonst ist eben alles im Lot. So wie die anderen schon sagten, eine Öltempperaturanzeige wäre viel Hilfreicher. |
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#38 |
Moderator
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Naja, bei Opel z.B. steht z.B. in den Werkstatthandbüchern das die Anzeige nicht wandert. Finde das voll daneben und freue mich, wenn mein L201 doch mal leicht unter normal oder leicht über normal ist und mich ehrlich über die Temp informiert. Als er kurz vor Hot war, war der Kühler defekt, ein anderes Auto hätte aber noch normal gezeigt...
Und so bleibt die Temp immer "um" normal ohne auf "Hot" zu gehen und man kann sogar das Öffnen des Thermostaten und das Einschalten des Lüfters sehen...
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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#39 |
Gast
Beiträge: n/a
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Die Berichte über die Öltemperatur beim YRV GTti machen mir schon ein wenig sorgen.
Was meinst du Daniel sollten wir uns mal nach einer Lösung umsehen um diese Temperatur runter zu bekommen? Ich denke da speziell an einen Ölkühler?!?! |
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#40 |
Erfahrener Benutzer
![]() Registriert seit: 19.07.2005
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servus tuned!
muss mir mal deinen dai von der nähe anschaun! |
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