Sirion 1.0 mit E85

[Reisschüsselfahrer]

Ihr Umrüster spielt mit der Angst der Leute - sowas ist unseriös und unehrenhaft. Aber macht mal !

Das stimmt nicht, wir haben alle lange genug rumprobiert und gedoktort und nur die wenigsten der E85 Fahrer hier im Forum haben ein zusätzliches Steuergerät.

Schau dir mal die entsprechenden Threads u.a. von rotzi und Dieselpapst an.
Mit Angst spielt hier niemand, mit welcher Angst vor was überhaupt??? Angst vor Magerlauf??? Die hat hier glaub ich niemand im Gegenteil wird immer propagiert, Magerlauf ist dank kälterer Verbrennung unkritisch, bei Teillast sowieso.....

Wir wollen nur vernünftig laufende Motoren mit genügend Leistung zu vertetbaren Spritkosten und mit der Serienausrüstung klappt das in unseren Fällen halt nicht, wenn es bei dir klappt freu dich, wir werden uns nur deswegen nicht alle nen Sirion kaufen, sondern lieber zusehen das unsere vorhandenen Fahrzeuge vernünftig mit E85 laufen und diese dann halt entsprechend anpassen, 20% Mehrverbrauch hab ich mit größeren Düsen übrigens auch.



Manu

[Werner Schulte]

Hallöchen,

das ist ja völlig unstrittig. Niemand muß einen Sirion kaufen, aber wer mir erklärt, das ginge gar nicht, was ich da tue, der sollte sich doch meine Einlassungen dazu wenigstens mal durchlesen.

Also decrease, Frieden . Wollte niemanden beleidigen oder was unterstellen. Leider hab ich in anderen Foren schon echte Umrüster angetroffen, die sich dran gehalten haben, Unwahrheiten zu verbreiten. Da war wohl noch ein Restzucken bei mir.


Nichts für ungut und gute Fahrt noch allerseits in der seltenen, aber auch so schönen Marke . Ich weiß noch gar nicht, was ich mache, wenn mein Kleiner mal nicht mehr ist.


Gruß

Werner Schulte

[Simon]

[QUOTE=Werner Schulte;462490]..Ich weiß noch gar nicht, was ich mache, wenn mein Kleiner mal nicht mehr ist...
QUOTE]

Vielleicht einen guten gebrauchten Suchen, zumindest mit dem gleichen Motortyp?
LG Simon

[Reisschüsselfahrer]

Ich weiß noch gar nicht, was ich mache, wenn mein Kleiner mal nicht mehr ist.

Einfach soweit die Einspritzung anpassen bis es zu deiner Zufriedenheit klappt. Hast du ja beim Sirion mit Anpassung des Leerlaufes auch gemacht.

Sonne zusätzliche Box ist auch nichtmal so schlimm wie du dir das vorstellst. 60 - 70€ investiert und dann kannst du an der Box die Anfettung ja auch einstellen bis es passt, wenn es die originale Einspritzung nur ganz knapp nicht schafft, dann fettet man mit der Zusatzbox auch nur 2-3% an und den Rest erledigt die Einspritzung über die Lambdaregelung und der Einbauaufwand ist echt nicht hoch.

Oder man besorgt sich halt andere Einspritzdüsen mit etwas mehr Duchlass, eben die Düsen Umstecken ist auch kein großer Aufwand weder Finanziell noch von den Kosten.


Manu

[Sirion_M300]

Leute, ich war bei einem Werkstattmeister, der viel auf E85 umrüstet. Er sagte, dass bei purer E85 Betankung ohne Umrüstung der Einspritzung das Gemisch zu mager wird. Die Temperatur in den Zylindern steigt um mehrere hundert °C was die bei Alkohol kühlere Verbrennung nicht kompensieren kann. Dann schmilzt u.U. der Kolben oder der Katalysator brennt weg...

[Reisschüsselfahrer]

....der viel auf E85 umrüstet....

Klar das der das sagt, ist ja sein Geschäft. Es stimmt aber nicht.

Manu

[Dieselpapst]

"Kolben schmilzt" und "Kat verbrennt"

Also, ich bin wirklich in vielen Foren unterwegs, egal ob man Gas oder Alkohol in den Tank füllt.

Aber von verglühten Motorteilen habe ich noch nie was gelesen. Ventilsitze, ja das ist unter Gas tlw. ein Problem und könnte unter E85 ähnlich gelagert sein.

Aber Kolben und Kat, das sind echte Märchen ....

Widerlegt durch dutzende Fahrer aller Marken, quer Beet mit und vor allem OHNE Boxen über zigtausend Kilometer. Nur mal die gerechnet, die regelmäßig in den Foren posten.

PS: Immer wieder sehr informativ:

http://www.motor-talk.de/forum/biotreibstoffe-b451.html

[Werner Schulte]

Moin,

tja, es gibt Leute, die sind schon ziemlich bestraft mit ihren Werkstätten . Sowas würde mein Daihatsu-Händler gar nicht versuchen zu erzählen.

Apropos Gas: Gas verbrennt sehr heiß, aber rel. langsam. Dadurch ist bei hohen Drehzahlen die Flamme erst richtig in Fahrt, wenn der Kolben schon wieder tiefer steht. Die Folge ist Leistungsverlust, Wirkungsgradminderung und . . . . . . sehr heißes Abgas.

In unserer Werkstatt hat sich an einem Daihatsu-Gasauto auch das Ventilspiel schon etwas verändert gegenüber dem Durchschnitt der anderen Dais. Regelrecht "verbrannt" ist noch nichts, aber das Spiel ist kleiner geworden. Generell kann man wohl empfehlen, Gasautos nicht ständig hoch drehen zu lassen.

Beim Alkohol sieht es anders aus. Die Flamme ist bedeutend kühler, als die Benzinflamme. Da gibt es eher das Problem, daß auf Kurzstrecken und kalter Witterung sich unglaubliche Mengen Kondensat ansammeln können. Bei der Verbrennung entsteht Wasser pur und im Winter zieht man zunächst deutliche Fahnen (die aber gut riechen ).

An meiner E85 Westfalia-Tankstelle fällt mir jetzt zum wiederholten Male auf, daß der Sirion nicht richtig fahren will. Tanke ich woanders (sogar billiger für 104,9 Cent), flitzt er wieder, wie gewohnt. Ich muß leider davon ausgehen, daß sich in dem Sprit der Westfalia Wasser befindet und bin auf der Suche nach einem Gerät, um das festzustellen.

Hat von Euch irgendwer n Tip ?


Gruß

Werner Schulte

[Dieselpapst]

Solltest du die Qualitätsschwankung nur im Winter beobachten so kannst du sicher davon ausgehen dass der "miese" Sprit reines E85 ist und der "gute" eine Winterware mit E70. Die Winterware, die bei mir an der Tanke verkauft wurde, die schien echtes E70, die war sehr zündfreudig. Aber die haben mit dem ersten Sonnenstrahl ganz fix auf E85 gewechselt.

Die Tankstellen haben ein unterschiedliches "Konzept" hinsichtlich Winterware. Lt. DIN ist sie zwar vorgeschrieben, doch ob sie wirklich überall umgesetzt wird ? Prüft das irgendeine Sau ??
Immerhin kostet sie den Unternehmen mehr und müsste im Winter teurer sein.

E85 entspricht der DIN 51625. Diese sieht vor, dass für den Zeitraum vom 16. November bis zum 15. März des Folgejahres E85 der Klasse B (sog. "Winterware") verwendet wird. Im Gegensatz zum E85 der Klasse A ("Sommerware", Ethanolanteil zwischen 75 und 86% (V/V)) sieht die Norm für die Winterware einen niedrigeren Ethanolanteil vor (70-80% (V/V)).

Quelle: e85fuel.de

[Reisschüsselfahrer]

Ich hab letzte Woche auch die erste Tankfüllung Sommerware bekommen,

Mein Auto rennt zwar genauso wie vorher, aber der Kaltstart gestaltete sich die letzten Tage doch deutlich zäher und es roch auch deutlich mehr nach Alkohol, selbst bei warmen Motor war der süßliche Geruch deutlich wahrzunehmen, bei Winterware riecht man das eigentlich nur bei kaltem bzw. halbwarmen Motor und warm riecht man eigentlich garnichts.
Nächste Woche sollen die Temperaturen bei uns wieder Richtung -6°C gehen, da dürfte ich den Unterschied noch deutlicher merken.


Manu