Probleme mit Ölvberbrauch Cuore L 701 - Seite 5 - Daihatsu-Forum.de

Dieselpapst · 11.01.2009, 20:52

Oder so .....

Roter Zwerg · 11.01.2009, 21:01

@nutzer

Zitat:

Zum zustand der Dais, meiner ist auch Rot vieleicht waren die besser

Kann ich nicht nachvollziehen: Unserer ist auch rot

@Dieselpapst
Die Erstzulassung ist 10/1999
Davor hat er ja wohl eine mehrwöchige Seereise gemacht. Daher die Fgst-Nr.: ......29444

Habe heute Nachmittag die "Schlammspülung" gemacht. 25 Min mit leicht erhöhtem Leerlauf.
Anschließend Ölwechsel (natürlich mit Filter) mit gutem 5W40 (fahre ich auch im Golf 3 Tdi).
Kerzen nochmal rausgemacht. Die mittlere war hellgrau, die anderen etwas dunkler.
Nach dem Ölwechsel habe ich den Motor gestartet: Eine riesen Rauchwolke

Mit dem neuen Öl dann mal richtig warm gefahren. Das Rauchen hat sofort wieder aufgehört. Nach der ausgiebigen Fahrt habe ich die Kerzen nochmal rausgemacht und die Kompression gemessen:
1. Zyl: 13 bar
2. Zyl. 12 bar
3. Zyl. 12,5 bar
Die nächsten Tage werde ich den Wagen immer gut warmfahren.
Bin jetzt mal gespannt, wie der Start morgen früh ist. Ob er wieder qualmt.
Werde berichten.

Grüße von der Alb

Q_Big · 11.01.2009, 21:08

Bei meinem Roten Bj99 waren die Schwellerspitzen hinten zum Radlauf angerostet.....
Einige Rostnester innen.

Die Bohrungen im Kolben,- sind die zum Brennraum hin offen? Eventuell sind diese Bohrungen der "Haupttäter". Ich hab davon gehört das es sowas gibt um durch den Verbrennungsdruck die Ringe besser an die Zylinderwand zu pressen.

Dieselpapst · 11.01.2009, 21:09

Erwarte nicht SOFORT Wunder . Jedenfalls hat sich deine Kompression schon verbessert . Irgendwas tut sich da. Viel Glück !

Mein Tip : Ist eine gute Tendenz festzustellen und schwärzt sich jetzt schnell das neue Öl, wiederhole den ganzen Vorgang noch einmal nach 1000km .

PS: meine Fgst.Nr ...19223 ...deiner ist wesentlich jünger

Roter Zwerg · 11.01.2009, 21:12

Zitat:

Zitat von Q_Big

Die Bohrungen im Kolben,- sind die zum Brennraum hin offen? Eventuell sind diese Bohrungen der "Haupttäter". Ich hab davon gehört das es sowas gibt um durch den Verbrennungsdruck die Ringe besser an die Zylinderwand zu pressen.

wie seh ich die???

nutzer · 11.01.2009, 21:26

Hallo Big
Die Bohrungen sind nur da um das Öl zurückfliesen zu lassen, nicht um die Ringe anzupressen, das macht die Feder vom Öabstreifer. Stell dir das so vor ein Federring in der Mitte und zwei ganz dünne vieleicht 1/2 mm starke Ringe oben und unten, man nennt den Ölabstreifring auch einen dreiteiligen Ring. Vieleicht kann ich mal Bilder von so einem Ring machen.
Nutzer

nutzer · 11.01.2009, 21:27

Zitat:

Zitat von Roter Zwerg

wie seh ich die???

Nur wenn Du die Kolben ausbaust
Nutzer

Zum roten Dai war nur ein Scherz

Dieselpapst · 12.01.2009, 12:40

Zitat:

Zitat von Roter Zwerg

Kerzen nochmal rausgemacht. Die mittlere war hellgrau, die anderen etwas dunkler.

Würde vermuten lassen daß er am 1. und 3. Zylinder Öl zieht . Allgemein (auch bei mir) sind die Kerzenfarben absolut identisch . Ich konnte noch keine Unterschiede feststellen .

Roter Zwerg · 12.01.2009, 14:18

Wenn ich mich mal gestern nicht zu früh gefreut habe.
Auf der Fahrt ins Geschäft (20 KM) hat er heute morgen mit qualmen nicht mehr aufgehört. Dabei hat es doch gestern so gut ausgesehen. ?!?
Es war kein Einnebeln der ganzen Straße, aber doch deutlich vom typischen Dampf bei den Temperaturen (-10°C) zu unterscheiden und zu riechen.
Jetzt warte ich mal die Woche ab, was sich noch so tut.

Grüße von der Alb

adler · 14.01.2009, 19:39

hallo
beim meinem l7 hat sich der ölverbrauch erst mit einsatz eines öles mit 5w40 qualität reduziert auf nicht meßbar.
111000 km stehen auf dem tacho.
ich vermute auch,das sich der zwerg mit einigen kilometern und vernünftiger fahrweise
sich beruhigen wird.
ich war mit dem öl direkt nach ungarn gefahren, und das hatte gewirkt.

grüsse jörg

ach so, hat jemand eine idee, wie ich den blöden öldunst aus der drosselklappe lassen kann?
da kommt doch etwas matschig an, und verschmiert alles, aber im rahmen.
aber warum nicht im vorfeld vermeiden als nachher reinigen

11.01.2009, 20:52	#41
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 63 Beiträge: 1.694	Oder so ..... __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap !

11.01.2009, 21:08	#43
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	Bei meinem Roten Bj99 waren die Schwellerspitzen hinten zum Radlauf angerostet..... Einige Rostnester innen. Die Bohrungen im Kolben,- sind die zum Brennraum hin offen? Eventuell sind diese Bohrungen der "Haupttäter". Ich hab davon gehört das es sowas gibt um durch den Verbrennungsdruck die Ringe besser an die Zylinderwand zu pressen. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

11.01.2009, 21:09	#44
Dieselpapst Vielposter Registriert seit: 15.06.2007 Ort: Lübeck Alter: 63 Beiträge: 1.694	Erwarte nicht SOFORT Wunder . Jedenfalls hat sich deine Kompression schon verbessert . Irgendwas tut sich da. Viel Glück ! Mein Tip : Ist eine gute Tendenz festzustellen und schwärzt sich jetzt schnell das neue Öl, wiederhole den ganzen Vorgang noch einmal nach 1000km . PS: meine Fgst.Nr ...19223 ...deiner ist wesentlich jünger __________________ März 2011: 99er L701 Bifuel verkauft . 2008er Smart gekauft und auf Flexfueler (E85) umgerüstet Focus CC 2.0 Titanium mit Prins-LPG Anlage - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube . Remember the times when sex was safe and fuel cheap ! Geändert von Dieselpapst (11.01.2009 um 21:13 Uhr)

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11.01.2009, 21:26	#46
nutzer Benutzer Registriert seit: 05.12.2008 Alter: 70 Beiträge: 76	Hallo Big Die Bohrungen sind nur da um das Öl zurückfliesen zu lassen, nicht um die Ringe anzupressen, das macht die Feder vom Öabstreifer. Stell dir das so vor ein Federring in der Mitte und zwei ganz dünne vieleicht 1/2 mm starke Ringe oben und unten, man nennt den Ölabstreifring auch einen dreiteiligen Ring. Vieleicht kann ich mal Bilder von so einem Ring machen. Nutzer

12.01.2009, 14:18	#49
Roter Zwerg Benutzer Registriert seit: 06.01.2009 Ort: hier und da Alter: 54 Beiträge: 79 Themenstarter	Wenn ich mich mal gestern nicht zu früh gefreut habe. Auf der Fahrt ins Geschäft (20 KM) hat er heute morgen mit qualmen nicht mehr aufgehört. Dabei hat es doch gestern so gut ausgesehen. ?!? Es war kein Einnebeln der ganzen Straße, aber doch deutlich vom typischen Dampf bei den Temperaturen (-10°C) zu unterscheiden und zu riechen. Jetzt warte ich mal die Woche ab, was sich noch so tut. Grüße von der Alb

14.01.2009, 19:39	#50
adler Benutzer Registriert seit: 29.10.2007 Beiträge: 60	hallo beim meinem l7 hat sich der ölverbrauch erst mit einsatz eines öles mit 5w40 qualität reduziert auf nicht meßbar. 111000 km stehen auf dem tacho. ich vermute auch,das sich der zwerg mit einigen kilometern und vernünftiger fahrweise sich beruhigen wird. ich war mit dem öl direkt nach ungarn gefahren, und das hatte gewirkt. grüsse jörg ach so, hat jemand eine idee, wie ich den blöden öldunst aus der drosselklappe lassen kann? da kommt doch etwas matschig an, und verschmiert alles, aber im rahmen. aber warum nicht im vorfeld vermeiden als nachher reinigen