Qualitätsprobleme - Seite 5 - Daihatsu-Forum.de

31.01.2012, 10:40

Nichts.

Du hast genau die Sachen erwischt die nicht wirklich lange haltbar sind. Bei den Bremsscheiben kannst du auf Drittanbieter umsteigen die zudem auch noch günstiger sind. und der Auspuff ist ein Thema dass sich wie ein roter Faden durch alle Modelle zieht...

Hier gibt es Ware von Bosal z.B. die günstiger ist und die sogar eher länger halten als die Originalauspuffanlage.

Moppi · 31.01.2012, 11:24

Das kann ich so nicht stehen lassen.
Die Modelle ab M3, L276, M4 sind auspufftechnisch in einer anderen Liga, da mussten wir noch keinen wechseln.
Beim Trevis auch noch nicht. Wobei der ja auf den L251 aufbaut, der ist noch anfällig in der Hinsicht.
Allerdings haben genau diese Modelle dann Probleme mit der Bremse.
Wobei nicht die Scheiben das eigentliche Problem sind, sondern die inneren Beläge, die festgammeln. In der Folge korrodieren dann die Scheiben innen.

Aber eigentlich sollten Auspuff, Klima und Bremse ein Fall für die Garantie sein, bei Bj. 2010.

Lilik · 31.01.2012, 13:37

Zitat:

Zitat von bridgeplayer

Das der Auspuff nach 4 Jahren (ca. 45 TKm) ist, meiner Meinung nach,
nicht normal,

Also, wir hatten früher ein Peugeot 206, NEU!!! und nach 3 Jahre und nicht mal 40000 km war der Auspuff schon fällig, von daher ist das bei der moderne Autos schon normal, obwohl ich es auch nicht in Ordnung finde.
Ich bin gespannt wann es bei unser Trevis soweit wird, er ist schon über 5 Jahre alt, aber nur knapp über 23000 km gefahren.

Gruß
Lilik

Moppi · 31.01.2012, 14:06

Okay, wer lesen kann, ist klar im Vorteil...

Alles, was ich zu Garantiefähigkeit gesagt habe, nehme ich zurück und behaupte das Gegenteil!

Q_Big · 31.01.2012, 17:53

Zitat:

Zitat von bridgeplayer

nachdem unser Trevis 2010 nicht über den TÜV gekommen ist,
erst neue Bremsen (Scheibe und Bremsbelege) für ca 250,-€,
dann die Klimaanlage micht mehr gekühlt hat, weitere 200,- €,
war er jetzt in der Werkstatt wegen den Auspuff. Kosten: 383,- €.
Das der Auspuff nach 4 Jahren (ca. 45 TKm) ist, meiner Meinung nach,
nicht normal, mein alter R5 vor 20 Jahre hatte dieses Problem nicht.
Traurig...
Was geht als nächstes kaputt ?

Sorry, aber einmal Bremsen und einmal Auspuff in 4 Jahren und 45.000km sind ja wohl wirklich nicht viel! Zumal es Verschleißteile sind und die Klima als Service durchgeht...

nordwind32 · 31.01.2012, 19:36

Ich finde 4 Jahre und 45tkm als Lebensdauer für Scheiben/Klötze und Auspuff sehr mager.
So kurze Wechselintervalle hatte ich noch bei keinem Auto. Und ich fahr bestimmt nicht trutschig.

Der günstige Ebay-Auspuff an meinem BMW wurde 2006 montiert und ist jetzt seit ca. 80tkm drauf - und hält noch dicht ohne größeren Rostansatz. Scheiben hab ich jetzt das erste mal gewechselt, Klötze weiß ich nicht mehr (bewege das Auto seit über 125tkm!).

Kommt natürlich immer auf das Fahrprofil drauf an, Kurzstrecken/Stadtverkehr z.B. sind bestimmt nicht förderlich für die Lebensdauer.

Liegt aber auch mit am Fahrer. Gibt ja Leutz die bekommen ihre Kupplung nach 40tkm kaputt. Ich hab noch nie eine ersetzen müssen bei meinen Autos, gefahren im Bereich 86tkm bis 270tkm. Beziehe mich auf Erfahrungen mit Golf I D, Golf II GTD, Hymermobil (Bedford-Basis), VW Bus T3, BMW 325e, 520i, 330d.
Allein mein Lada 2101 brauchte nach 40tkm einen neuen Endtopf, aber das ist ja wohl ne andere Liga von der Qualität her.

Da bin ich ja gespannt, wie lange die Teile bei meinem L276 halten werden, 35tkm hab ich ja immerhin auch schon auf der Uhr.

bluedog · 31.01.2012, 19:51

Dass der Auspuff nach 4 Jahren fällig wird, überrascht mich nicht. War bei meinem auch so. Der hat auch gut 40'000km gehalten.

Der Zweite, vermutlich aber kein Daihatsu-Teil, hält seither. Sind jetzt doch auch schon gut 127'000km, nur das Endrohr hab ich mal tauschen lassen... Da war aber auch erst die Blende weggegammelt.

Die miserablige Bremskonstruktion ist DER Grund, warum mein nächstes Auto kein Daihatsu mehr wird, nebst den frech teuren Ersatzteilpreisen. Ist normal, dass die Bremsen nicht länger als ein Jahr halten, unabhängig von der Fahrleistung oder dem Hersteller der Teile. Wenns mal zwei Jahre werden, ist das schon sehr alt. Darum kommen mir aus Prinzip nur noch Billigstteile ans Auto bei den Scheibenbremsen. Allerdings keine von Ebay... Die halten locker so lange, bis die Bremsen s nächste mal festrosten, und bremsen gut, wenn auch etwas lauter als original.

Klötze von Pagid, Scheiben jeweils einfach die allerbilligsten... wie die heissen weiss ich nicht mehr...

redlion · 31.01.2012, 23:59

Zitat:

Zitat von bluedog

...Scheiben jeweils einfach die allerbilligsten... wie die heissen weiss ich nicht mehr...

Mit Billigscheiben habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Hatte ich einmal, nie wieder. Abgesehen davon, dass die auch lauter waren, hatten beide Scheiben nach nicht mal 10 000 km eine Unwucht. Seitdem greife ich für Bremsenteile lieber tiefer in die Tasche.

Gruß
Reinhard

Lilik · 01.02.2012, 12:55

Zitat:

Zitat von redlion

Seitdem greife ich für Bremsenteile lieber tiefer in die Tasche.

Gruß
Reinhard

Die Bremsanlage ist ein sicherheitsrelevantes Teil und da wird´s bei mir auch nichts gespart.

Gruß
Lilik

markusk · 01.02.2012, 12:57

Zitat:

Zitat von Lilik

Die Bremsanlage ist ein sicherheitsrelevantes Teil und da wird´s bei mir auch nichts gespart.

Das hat Dai ja schon für dich gemacht...

31.01.2012, 19:36	#46
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 56 Beiträge: 6.123	Ich finde 4 Jahre und 45tkm als Lebensdauer für Scheiben/Klötze und Auspuff sehr mager. So kurze Wechselintervalle hatte ich noch bei keinem Auto. Und ich fahr bestimmt nicht trutschig. Der günstige Ebay-Auspuff an meinem BMW wurde 2006 montiert und ist jetzt seit ca. 80tkm drauf - und hält noch dicht ohne größeren Rostansatz. Scheiben hab ich jetzt das erste mal gewechselt, Klötze weiß ich nicht mehr (bewege das Auto seit über 125tkm!). Kommt natürlich immer auf das Fahrprofil drauf an, Kurzstrecken/Stadtverkehr z.B. sind bestimmt nicht förderlich für die Lebensdauer. Liegt aber auch mit am Fahrer. Gibt ja Leutz die bekommen ihre Kupplung nach 40tkm kaputt. Ich hab noch nie eine ersetzen müssen bei meinen Autos, gefahren im Bereich 86tkm bis 270tkm. Beziehe mich auf Erfahrungen mit Golf I D, Golf II GTD, Hymermobil (Bedford-Basis), VW Bus T3, BMW 325e, 520i, 330d. Allein mein Lada 2101 brauchte nach 40tkm einen neuen Endtopf, aber das ist ja wohl ne andere Liga von der Qualität her. Da bin ich ja gespannt, wie lange die Teile bei meinem L276 halten werden, 35tkm hab ich ja immerhin auch schon auf der Uhr. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

31.01.2012, 19:51	#47
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 06.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Dass der Auspuff nach 4 Jahren fällig wird, überrascht mich nicht. War bei meinem auch so. Der hat auch gut 40'000km gehalten. Der Zweite, vermutlich aber kein Daihatsu-Teil, hält seither. Sind jetzt doch auch schon gut 127'000km, nur das Endrohr hab ich mal tauschen lassen... Da war aber auch erst die Blende weggegammelt. Die miserablige Bremskonstruktion ist DER Grund, warum mein nächstes Auto kein Daihatsu mehr wird, nebst den frech teuren Ersatzteilpreisen. Ist normal, dass die Bremsen nicht länger als ein Jahr halten, unabhängig von der Fahrleistung oder dem Hersteller der Teile. Wenns mal zwei Jahre werden, ist das schon sehr alt. Darum kommen mir aus Prinzip nur noch Billigstteile ans Auto bei den Scheibenbremsen. Allerdings keine von Ebay... Die halten locker so lange, bis die Bremsen s nächste mal festrosten, und bremsen gut, wenn auch etwas lauter als original. Klötze von Pagid, Scheiben jeweils einfach die allerbilligsten... wie die heissen weiss ich nicht mehr... __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

31.01.2012, 10:40	#41
Rainer Gast Beiträge: n/a	Nichts. Du hast genau die Sachen erwischt die nicht wirklich lange haltbar sind. Bei den Bremsscheiben kannst du auf Drittanbieter umsteigen die zudem auch noch günstiger sind. und der Auspuff ist ein Thema dass sich wie ein roter Faden durch alle Modelle zieht... Hier gibt es Ware von Bosal z.B. die günstiger ist und die sogar eher länger halten als die Originalauspuffanlage.

31.01.2012, 11:24	#42
Moppi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2004 Ort: Berlin Alter: 56 Beiträge: 986	Das kann ich so nicht stehen lassen. Die Modelle ab M3, L276, M4 sind auspufftechnisch in einer anderen Liga, da mussten wir noch keinen wechseln. Beim Trevis auch noch nicht. Wobei der ja auf den L251 aufbaut, der ist noch anfällig in der Hinsicht. Allerdings haben genau diese Modelle dann Probleme mit der Bremse. Wobei nicht die Scheiben das eigentliche Problem sind, sondern die inneren Beläge, die festgammeln. In der Folge korrodieren dann die Scheiben innen. Aber eigentlich sollten Auspuff, Klima und Bremse ein Fall für die Garantie sein, bei Bj. 2010.

31.01.2012, 14:06	#44
Moppi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2004 Ort: Berlin Alter: 56 Beiträge: 986	Okay, wer lesen kann, ist klar im Vorteil... Alles, was ich zu Garantiefähigkeit gesagt habe, nehme ich zurück und behaupte das Gegenteil!