Kolbenringe tauschen Cuore L701 l7 EJ-DE

[Q_Big]

Das wird der Zahnriemen sein.
Wenn er neu ist dürfte sich das noch geben weil er sich noch längt.
Sollte es in einigen Tagen nicht besser werden muß aber auf jeden Fall nachgespannt werden.

[Augje]

Danke Q_Big und Rotzi, ich denke dann das ich doch noch mal ran musz. Denn der Riemen ist ca. 3500 km alt. Aber ich warte noch ein wenig, mann weisz ja nie.

[Augje]

Ich wollte noch etwas zum Simmerring sagen. Das Handbuch sagt das der Simmerring 1 a 2 mm herausstecken darf. Jedoch hat die Nockenwelle eine Rille. Wenn ich den Ring bis an die Rille schiebe lauft der Ring egal am Metall, also 0 mm. Wenn ich aber die 1 bis 2 mm hantiere, ist der Ring undicht und verliert die Maschine Oel.

Meine frage ist jetzt. Ist die Rille standard in der Nockenwelle drin. Oder durch Reibung mit dem Simmerring entstanden?

[Rotzi]

Zitat von Augje

...
Meine frage ist jetzt. Ist die Rille standard in der Nockenwelle drin. Oder durch Reibung mit dem Simmerring entstanden?

Hallo,
Die Rille kommt vom Simmerring. Sie sollte allerdings nur minimal sein.
Schieb den Ring soweit rein das es dicht ist!
Das sollte auf der Rille am besten sein.
Hast du den Simmerring original von Daihatsu?

[Augje]

Pffff ich hatte den Ring schon gegen die Rille platziert. Aber wider dasselbe Problem. Nichts zu machen.

Und nein ich habe so ein orangen von Elring wo es nur eine fifty fifty chance gibt:)) Werde es spaeter nochmahl probieren wenn ich wider Lust habe mit ein Daihatschu.

[Q_Big]

Daihatsuringe sind meisens auf Anhieb dicht, Nachbauringe sinds meistens nie.

[Augje]

Das macht mir Mut Q_Big

Weisz einer von euch vielleicht noch der ohm Bereich des air intake temperature sensors und des coolant temperature sensors?

Der ait sensor hat bei 0 grad 53000 ohm, und bei 100 grad 3000 ohm.

[mike.hodel]

Hallo

Der Simmerring gehört immer mit der Druckseite zum Triebwerk. Das heisst, die schöne Seite muss man von Aussen sehen, die Seite , wo die Ringfeder drauf ist, zum Triebwerk. So wie ich das dem ersten Foto entnehmen kann, ist das Teil verkehrt montiert.
Es benötigt normalerweise auch keine Dichtmasse. Ein wenig Fett genügt allemal zum reinpressen. Wichtig ist auch, dass man ein wenig Oel oder feines Fett auf die Gleitfläche des Innenrings gibt. Ein furztrocken montierter Ring, kann sonst Schaden nehmen.

LG

Mike

[Augje]

Hallo Mike,

Danke fuer den Tip

der sitzt schon richtig, wie du sagst mit der Feder nach innen. Die Dichtmasse war beim originalen Ring den ich nicht gewechselt hatte. Der orange is der neue Ring ohne Dichtmasse. Der Ring habe ich vorher eingeoelt.

Aber um sicher zu gehen werde ich ein Daihatsu Ring kaufen.

Allerdings ich habe auch schon irgendwo gelesen das mann die Feder etwas strammer ziehen kann. Ist das vernuenftig? Oder ist dann das Risiko zu grosz das die Nockenwelle beschaedigt?

Gr,
Augje

[mike.hodel]

Nie an einem Welledichtring oder gar der Feder was Fummeln ! Der Wllendichtring wird so hergestellt, dass er auf seine Abmessungen abdichtet : Z. B. 40 - 60- 10 heisst : 40mm Innendurchmesser, 60mm Aussendurchmesser, 10mm dick.

LG

Mike