Erfahrungsbericht - Gebrauchtwagenberatung - Sirion M301 - Seite 6 - Daihatsu-Forum.de

Rafi-501-HH · 14.09.2012, 19:31

Ich habe den Sirion heute mal einem kleinen Check unterzogen.

Bremse - hat geqietscht. Also gereinigt und wieder zusammengebaut, passt! Die Herth und Buss Beläge sind zwar nicht so der Hammer, halten aber ewig. Nach 35.000KM sind noch gut 60% drauf.

Geklapper, Vorderachse: neue Koppelstangen sind bestellt. Bekomme ich über die Firma für etwa 20€. Die sind schon etwas ausgelutscht. Was mir dabei etwas mehr sorgen macht: Der Stabilisator selbst. Er rutscht rechts und links hin und her. Am Stabi sind aufgepresste Alubuchsen die das eigentlich verhindern sollen...aber diese sind recht lose. Ich vermute auch das hier Geräusche entstehen (bei der Probe auf der Hebebühne konnte man das "klack klack" mehr als deutlich vernehmen. Ich habe die Teile erstmal provisorisch verklebt und schau mal wie lange das hält. Alternativ werde ich etwas aus Stahl aufschweißen oder so......besser als für ein Vermögen nen neuen Stabi kaufen. Oder jemand sagt mir das ist völlig normal

Ob die Geräusche ganz weg sind sehe ich wenn die Koppelstangen neu sind.

Korossionstechnisch sieht, Daihatsu untypisch, alles gut aus. Hier und da bissl Flugrost an der Quertraverse oder den Achsteilen. Mehr nicht

Die Abgasanlage ist, auch Daihatsu untypisch, ebenfalls im guten Zustand.

Ich halte euch auf dem laufenden.

Rotzi · 14.09.2012, 19:51

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

...Was mir dabei etwas mehr sorgen macht: Der Stabilisator selbst. Er rutscht rechts und links hin und her. Am Stabi sind aufgepresste Alubuchsen die das eigentlich verhindern sollen...aber diese sind recht lose. ...

Hallo Rafi,
Vielleicht macht der "lose" Stabi auch die Koppelstangen put.

Achso...
...der Wagen will nicht rosten???
Hoffentlich ist es auch wirklich ein Daihatsu.

321 · 15.09.2012, 15:51

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

...

Geklapper, Vorderachse: neue Koppelstangen sind bestellt. Bekomme ich über die Firma für etwa 20€. Die sind schon etwas ausgelutscht. Was mir dabei etwas mehr sorgen macht: Der Stabilisator selbst. Er rutscht rechts und links hin und her. Am Stabi sind aufgepresste Alubuchsen die das eigentlich verhindern sollen...aber diese sind recht lose. Ich vermute auch das hier Geräusche entstehen (bei der Probe auf der Hebebühne konnte man das "klack klack" mehr als deutlich vernehmen. Ich habe die Teile erstmal provisorisch verklebt und schau mal wie lange das hält. Alternativ werde ich etwas aus Stahl aufschweißen oder so......besser als für ein Vermögen nen neuen Stabi kaufen. Oder jemand sagt mir das ist völlig normal

Ob die Geräusche ganz weg sind sehe ich wenn die Koppelstangen neu sind.

...

Das gleiche Problem(?) hat unser Materia auch. Man sieht deutlich an den Spuren, wie der Stabi sich ca. 3-4cm nach links und rechts bewegt.
Berichte mal ob das Kleben geholfen hat. (Mit was klebt man denn so etwas?)

Rafi-501-HH · 15.09.2012, 20:13

Ich habs mit 2K-Kleber eingekleistert und die Hülse dann wieder auf die originale Position geschoben und wieder etwas Kleber drüber. Bis jetzt hält es gut.

Sikaflex oder Scheibenkleber sollte auch gehen, aber ich muss erstmal testen.

Rafi-501-HH · 21.09.2012, 18:19

Der "geklebte" Stabi hält nach 250KM noch. Die Koppelstangen sind neu, die Federbeinlager (Domlager) habe ich etwas nachgezogen. Es poltert schon deutlich weniger. Allerdings tritt bei starker Verschränkung (zackig ne Einfahrt über nen abgesenkten Bordstein hoch z.b.) immernoch ein lautes Knacken auf. Entweder ist das wirklich die Lenkung selbst oder das olle Blech unterm Kühler (Quertraverse). Egal - es funktioniert alles, ist alles fest und alles gut

Rafi-501-HH · 21.09.2012, 22:25

Nachtrag: meine Freundin, die den Wagen täglich fährt, sagte:

Alles gut, viel besser als vorher.

Ich bin eben noch ne Runde gefahren und siehe da....das Lenkrad steht wieder gerade

(sonst immer nach rechts). Das ist mir heute Nachmittag schon aufgefallen, aber da wollte ich das noch nicht glauben

kds70 · 23.09.2012, 12:12

Zitat:

Zitat von Rafi-501-HH

Nachtrag: meine Freundin, die den Wagen täglich fährt, sagte:

Alles gut, viel besser als vorher.

Ich bin eben noch ne Runde gefahren und siehe da....das Lenkrad steht wieder gerade

(sonst immer nach rechts). Das ist mir heute Nachmittag schon aufgefallen, aber da wollte ich das noch nicht glauben

Neue Gummis für den Stabi hätten bestimmt auch geholfen oder meinst du nicht ? Aber gut zu wissen ... habe das Gepolter vorne auch und die Koppelstangen wurden letztes Jahr erneuert; werde mal den Stabi beobachten wenn ich die Winterreifen draufmache ...

Rafi-501-HH · 23.09.2012, 14:06

die vorderen Stabilager sind in Ordnung. Haben weder Risse noch Spiel. Viel Spass die zu tauschen, die Schrauben sind nämlich abartig festgegammelt.

Ob sich der Stabi in den Lagern verschiebt kannst du am besten prüfen wenn der Wagen auf der Bühne steht und entlastet ist. Oder eben nach Spuren gucken ob er sich bewegt hat.

Arcbound · 22.10.2012, 00:20

Heute hab ich festgestellt, dass der Leuchtweitenregler, also das Rädchen zum einstellen, ziemlich warm wird!? Ist das normal?

Und würde sich eigentlich ein extra Wechsel des Ausrücklagers "lohnen" (gibt es ja einzeln) oder wenn dann gleich gesammte Kupplung?

Rafi-501-HH · 07.01.2013, 21:04

Aktuell hat der gute fast 118.000KM auf der Uhr.

Es sind immernoch die selben Glühlampen drinne die ich letztes Jahr im April eingebaut habe. Das ist schonmal ein Fortschritt (White Hammer H4, haben vorher keine 6 Monate gehalten).

Stabi: Fest, wackelt und klappert nichts.

Scheiben: Sie beschlagen Immernoch sehr stark ,aber etwas weniger seitdem ich, hinter dem hinteren Stoßfänger die schlampige Verarbeitung der Karosse ,etwas nachgebessert habe

Zwischen zwei gepunkteten Blechen war die Abdichtung schlampig sodass schon etwas Wasser in die Reserveradmulde lief. Unbedingt mal nachsehen!

Bremse: Beläge vorne bald tot. Nie wieder Herth und Buss. Der Verschleiß ist gut aber die Geräusche nerven immer mehr (hatte ich beim L501 damals auch und habe die Beläge getauscht -> Ruhe). Die Scheiben von NK sind noch okay, aber auch nicht das allerbeste.

Im April gehts zum Tüv, das sehe ich bisher nicht so eng. Der Radlauf hinten setzt paar Rostpickel an...liegt aber daran das da wohl jemand mal mit nem Einkaufswagen oder so hängen geblieben ist. Das wird im Frühjahr behoben, gespachtelt und lackiert.

@ Acrobound: auch wenns schon länger her ist - zum Leuchtweitenschalter kann ich nichts sagen. Könnte aber durchaus normal sein das er etwas warm wird. Warum das Ausrücklager tauschen? Wenns nur Geräusche macht würd ichs erstmal lassen und dann bei Bedarf gleich die Komplette Kupplung tauschen.

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Ja, wenn ich über die Macken hinwegsehe	33	28,21%
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14.09.2012, 19:31	#51
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622 Themenstarter	Ich habe den Sirion heute mal einem kleinen Check unterzogen. Bremse - hat geqietscht. Also gereinigt und wieder zusammengebaut, passt! Die Herth und Buss Beläge sind zwar nicht so der Hammer, halten aber ewig. Nach 35.000KM sind noch gut 60% drauf. Geklapper, Vorderachse: neue Koppelstangen sind bestellt. Bekomme ich über die Firma für etwa 20€. Die sind schon etwas ausgelutscht. Was mir dabei etwas mehr sorgen macht: Der Stabilisator selbst. Er rutscht rechts und links hin und her. Am Stabi sind aufgepresste Alubuchsen die das eigentlich verhindern sollen...aber diese sind recht lose. Ich vermute auch das hier Geräusche entstehen (bei der Probe auf der Hebebühne konnte man das "klack klack" mehr als deutlich vernehmen. Ich habe die Teile erstmal provisorisch verklebt und schau mal wie lange das hält. Alternativ werde ich etwas aus Stahl aufschweißen oder so......besser als für ein Vermögen nen neuen Stabi kaufen. Oder jemand sagt mir das ist völlig normal Ob die Geräusche ganz weg sind sehe ich wenn die Koppelstangen neu sind. Korossionstechnisch sieht, Daihatsu untypisch, alles gut aus. Hier und da bissl Flugrost an der Quertraverse oder den Achsteilen. Mehr nicht Die Abgasanlage ist, auch Daihatsu untypisch, ebenfalls im guten Zustand. Ich halte euch auf dem laufenden.

15.09.2012, 20:13	#54
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622 Themenstarter	Ich habs mit 2K-Kleber eingekleistert und die Hülse dann wieder auf die originale Position geschoben und wieder etwas Kleber drüber. Bis jetzt hält es gut. Sikaflex oder Scheibenkleber sollte auch gehen, aber ich muss erstmal testen.

21.09.2012, 18:19	#55
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622 Themenstarter	Der "geklebte" Stabi hält nach 250KM noch. Die Koppelstangen sind neu, die Federbeinlager (Domlager) habe ich etwas nachgezogen. Es poltert schon deutlich weniger. Allerdings tritt bei starker Verschränkung (zackig ne Einfahrt über nen abgesenkten Bordstein hoch z.b.) immernoch ein lautes Knacken auf. Entweder ist das wirklich die Lenkung selbst oder das olle Blech unterm Kühler (Quertraverse). Egal - es funktioniert alles, ist alles fest und alles gut

21.09.2012, 22:25	#56
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622 Themenstarter	Nachtrag: meine Freundin, die den Wagen täglich fährt, sagte: Alles gut, viel besser als vorher. Ich bin eben noch ne Runde gefahren und siehe da....das Lenkrad steht wieder gerade (sonst immer nach rechts). Das ist mir heute Nachmittag schon aufgefallen, aber da wollte ich das noch nicht glauben

23.09.2012, 14:06	#58
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622 Themenstarter	die vorderen Stabilager sind in Ordnung. Haben weder Risse noch Spiel. Viel Spass die zu tauschen, die Schrauben sind nämlich abartig festgegammelt. Ob sich der Stabi in den Lagern verschiebt kannst du am besten prüfen wenn der Wagen auf der Bühne steht und entlastet ist. Oder eben nach Spuren gucken ob er sich bewegt hat.

22.10.2012, 00:20	#59
Arcbound Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 Ort: Vogtland Alter: 33 Beiträge: 35	Heute hab ich festgestellt, dass der Leuchtweitenregler, also das Rädchen zum einstellen, ziemlich warm wird!? Ist das normal? Und würde sich eigentlich ein extra Wechsel des Ausrücklagers "lohnen" (gibt es ja einzeln) oder wenn dann gleich gesammte Kupplung?

07.01.2013, 21:04	#60
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622 Themenstarter	Aktuell hat der gute fast 118.000KM auf der Uhr. Es sind immernoch die selben Glühlampen drinne die ich letztes Jahr im April eingebaut habe. Das ist schonmal ein Fortschritt (White Hammer H4, haben vorher keine 6 Monate gehalten). Stabi: Fest, wackelt und klappert nichts. Scheiben: Sie beschlagen Immernoch sehr stark ,aber etwas weniger seitdem ich, hinter dem hinteren Stoßfänger die schlampige Verarbeitung der Karosse ,etwas nachgebessert habe Zwischen zwei gepunkteten Blechen war die Abdichtung schlampig sodass schon etwas Wasser in die Reserveradmulde lief. Unbedingt mal nachsehen! Bremse: Beläge vorne bald tot. Nie wieder Herth und Buss. Der Verschleiß ist gut aber die Geräusche nerven immer mehr (hatte ich beim L501 damals auch und habe die Beläge getauscht -> Ruhe). Die Scheiben von NK sind noch okay, aber auch nicht das allerbeste. Im April gehts zum Tüv, das sehe ich bisher nicht so eng. Der Radlauf hinten setzt paar Rostpickel an...liegt aber daran das da wohl jemand mal mit nem Einkaufswagen oder so hängen geblieben ist. Das wird im Frühjahr behoben, gespachtelt und lackiert. @ Acrobound: auch wenns schon länger her ist - zum Leuchtweitenschalter kann ich nichts sagen. Könnte aber durchaus normal sein das er etwas warm wird. Warum das Ausrücklager tauschen? Wenns nur Geräusche macht würd ichs erstmal lassen und dann bei Bedarf gleich die Komplette Kupplung tauschen.