Mein Sirion 1.3 ist ein Schluckspecht hoch drei - Seite 6 - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 17.09.2009, 14:25

Das ist nunmal eine Tatsache?!
Was ist daran jetzt auszusetzen, 3km sind halt Gift für das Auto? Das 15km Umweg nicht wirklich eine Alternative darstellen ist klar, aber warum die Tatsache unterschlagen das dieses Fahrprofil nunmal ungünstig ist?

Und was heißt "mittelfristig nicht verrecken"?
Bremsen, Auspuff, sind bei diesem Fahrprofil unter Umständen nach 2-4 Jahren dran und bei anderen Motoren in der Vergangenheit gab es schon heftige Kolbenringprobleme. Das heißt jetzt nicht das man nicht fahren sollte,- nur sollte man sich dessen eben bewusst sein und die Info nicht unterschlagen...

urlauber51 · 17.09.2009, 16:25

Zitat:

Zitat von onkelfritz

Vielleicht schafft er statt 300.000 km nur 250.000km -so what???

In Ingenieurskreisen wird davon berichtet, dass jeder Kaltstart so viel Verschleiß verursacht, wie 300km normale Fahrt.
Natürlich wurde das Auto für diese Kurzstrecken gekauft und wird auch dementsprechend so benutzt. Fakt ist eben, dass dieses Fahrprofil relativ viel Verschleiß verursacht und viel Sprit braucht, weil der Motor dauernd im Kaltlaufmodus fährt.
Auf der anderen Seite hast du schon recht, dass dieser Motor deswegen nicht gleich verreckt. Dennoch wird er nach 10 Jahren einen ähnlichen Zustand haben, wie ein Langstreckenfahrzeug mit Doppelt so vielen km auf der Uhr.

Gruß Martin

bluedog · 17.09.2009, 19:36

Ich würd mir weniger Sorgen um den Motor oder das Auto machen. Das macht das schon mit, wenn auch Sprit und Unterhalt mehr kost. Ausserdem ist das dann ein Fall für den Wartungsplan bei "erschwerten Bedingungen. That's it! Für das Auto ist das kein grosses Problem. Der Grund, weshalb der TO hier ständig zu hören bekommt, ist, dass der den Euro-Norm-Verbrauch anguckt, und sich bei DEM Fahrprofil wundert, warum er doppelt soviel Sprit verbrennt. Das ist nun mal so, wenn man solche extremen Kurzstrecken fährt. Mein kleiner Cuore hat im Winter auch 7l und noch vielmehr geschluckt, als ich den immer nur ein paar hundert Meter zur Post und zurück gefahren hab, dazwischen einkaufen im Dorf oder im Nachbardorf, und Abends nochmals den Sprung zur Post. Gewundert hats mich nicht. Ich hätte, trotz vorsichtigem Umgang mit dem Gashebel eher über 8l erwartet. So ist das. Die Überraschung ist an sich nicht, dass auf die Art ein Auto zum Schluckspecht wird, sondern, dass es nicht noch mehr Sprit verbrät!

Ich würd mir vielmehr überlegen, ob für die 3km ein Auto die optimale Lösung ist. Kann sein, wenn man z.B. alle Wochen einmal damit den Familieneinkauf macht... Naja, in der Schweiz gäbs dafür immer noch Mobiliy als günstigere und flexiblere Alternative... aber wenn man sowas nicht hat oder nicht will, steht sonst eh ein Auto rum, und wenn mans nur in der Brieftasche merkt.

Für die 3 km könnt man unter Umständen aber auch locker ein Fahrrad nehmen, sich Parkkosten, Sprit und das Fitnesscenter sparen, und sich gesund halten. Oder dann ein Moped, was weniger als ein Auto kost und halb soviel Sprit verbrennt, und für welches man nirgendwo Parkgebühren zahlt. Dicke Jacke, Helm und gute Handschuhe sind da denk ich schnell amortisiert... Ausserdem: bei drei km könnt man sich beinahe noch überlegen, zu Fuss zu gehen... Bei nem Wanderertempo schafft man das in gerade mal 36 Minuten... Geht nur nicht, wenn man irgendwelche Gebrechen hat, oder Tonnen von Gepäck schleppen muss. Aber wenn ich mir so überleg, was einer für Strecken macht, der mit der Bahn reist... der kriegt unter Umständen locker 3km am Tag zusammen und merkts nicht mal so recht.

AC234 · 21.09.2009, 10:39

APE fahren, die braucht zwar auch mehr bei Kurzstrecke, kostet in der Anschaffung weniger, die Heizung funktioniert vielleicht etwas schneller, sofern vorhanden, Versicherung ein Klacks, Zweitakter, stinkt zwar, aber keinerlei Ölwechsel etc. nötig. Außerdem immer noch etwas außergewöhnlich in D.
Jens

Osto · 06.11.2009, 10:50

Jungs.....
Nachdem ich nun des öfteren Autobahn gefahren bin,
vernünftige Fahrweise dem Verkehr anpassend,
unter 6,7 ltr. kam ich nicht....

fourtyfive · 06.11.2009, 11:32

Zitat:

Zitat von Osto

Jungs.....
Nachdem ich nun des öfteren Autobahn gefahren bin,
vernünftige Fahrweise dem Verkehr anpassend,
unter 6,7 ltr. kam ich nicht....

Hast du die Tageskilometer denn vorher mal resettet?

Wenn du vorher (z.B.) schon 1000 km mit 8,0l/100km gefahren bist und dann weitere 1000 mit geänderter Fahrweise und 6,0l/100km, wird dir die Anzeige sonst natürlich trotzdem den Durchschnittswert (gesamt) von 7,0l/100km anzeigen.

onkelfritz · 06.11.2009, 12:33

ich lieg mit dem 1.3er auch bei 6,7 l/100 KM

(ca. 30% Stadt. 70% Landstraße)

celicata40 · 06.11.2009, 15:16

@Osto

6,7 L das könnte schon passen. Lt. Angabe von DD braucht der 1,3er 7,5 L Innerorts und 4,8 L Ausserorts, Gesamt wird der 1,3er mit 5,8 L angegeben. Ist nun bei Dir Innerortsanteil oder der 'Vollgasanteil' höher, als im Test-Fahrzyklus, dann geht auch der Gesamtverbrauch nach oben.

Gruß
celicata40

tino256 · 09.11.2009, 10:22

Es ist möglich, den Sirion 1.3 mit Durchschnittsverbräuchen um die 6l zu fahren. Derzeit wird bei mir 6,1l / 100 km seit der letzten Tankfüllung angezeigt. Ich hatte auch schon mal Tankzyklen mit unter 6l, das niedrigste waren 5,6l / 100 km, obwohl ich recht oft ein Fahrrad auf einem Träger an der Anhängerkupplung befördere.

Solche Verbräuche setzen aber gewisse Verkehrssituationen und Fahrweisen voraus. Stop and go-Strecken fahre ich zum Beispiel prinzipiell nicht mit dem Auto, weil mir das zu lästig ist. Wenn mir solche Verhältnisse im Stadtkern bekannt sind, bleibt das Auto im Außenbereich stehen und ich fahre beispielsweise mit dem Fahrrad weiter. Zudem steigt der Verbrauch auf der Autobahn mit der Geschwindigkeit deutlich an. Bei 130 km/h wirst wahrscheinlich schon auf einen Schnitt von um die 7l kommen. Selbst zwischen 80 km/h und 100 km/h ist es ein deutlicher Unterschied. Wenn man auf ebener Strecke dem Lkw hinterher fährt, wird aber eine "4" vor dem Komma angezeigt. Zudem muss man sehen, dass ich viel nachts und sonntags unterwegs bin, da sind die Straßen leer. Ich bin mal mitten in einer Werktagnacht von Remscheid nach Düsseldorf gefahren, kurze Strecken mit recht wenig Autobahn, dafür quer durch Solingen. Ich hatte danach einen Verbrauch von 5,5l/100km. Solingen hat nachts kaum eine rote Ampel und wenn keiner hinter mir ist, kann ich das FAhrzeug mit 30-40 km/h den Berg runter rollen lassen und am Berg sanft beschleunigen.

Bei dichterem Verkehr geht all so etwas natürlich nicht. Da ist wie gesagt mit deutlich höheren Verbrauchwerten zu rechnen als die Werksangaben - das ist bei anderen Autos allerdings auch ähnlich.

tino256

AC234 · 09.11.2009, 11:18

So ist das. Als ich vor vielen Jahren einmal pro Jahr vom Bodensee an die Nordsee fuhr, nahmen wir dafür einen 1,6l Escort D, 4. Gang hinterm LKW (Im 4. brauchte der bei 90 weniger als im 5., die Füllung ist besser), 4l auf 100km erreichten wir. Da wir abends losfuhren und erst morgens um 8.00 da sein mußten, langte die Bummelei völlig. Günstig wars.
Jens

17.09.2009, 14:25	#51
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.297	Das ist nunmal eine Tatsache?! Was ist daran jetzt auszusetzen, 3km sind halt Gift für das Auto? Das 15km Umweg nicht wirklich eine Alternative darstellen ist klar, aber warum die Tatsache unterschlagen das dieses Fahrprofil nunmal ungünstig ist? Und was heißt "mittelfristig nicht verrecken"? Bremsen, Auspuff, sind bei diesem Fahrprofil unter Umständen nach 2-4 Jahren dran und bei anderen Motoren in der Vergangenheit gab es schon heftige Kolbenringprobleme. Das heißt jetzt nicht das man nicht fahren sollte,- nur sollte man sich dessen eben bewusst sein und die Info nicht unterschlagen... __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

17.09.2009, 19:36	#53
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Ich würd mir weniger Sorgen um den Motor oder das Auto machen. Das macht das schon mit, wenn auch Sprit und Unterhalt mehr kost. Ausserdem ist das dann ein Fall für den Wartungsplan bei "erschwerten Bedingungen. That's it! Für das Auto ist das kein grosses Problem. Der Grund, weshalb der TO hier ständig zu hören bekommt, ist, dass der den Euro-Norm-Verbrauch anguckt, und sich bei DEM Fahrprofil wundert, warum er doppelt soviel Sprit verbrennt. Das ist nun mal so, wenn man solche extremen Kurzstrecken fährt. Mein kleiner Cuore hat im Winter auch 7l und noch vielmehr geschluckt, als ich den immer nur ein paar hundert Meter zur Post und zurück gefahren hab, dazwischen einkaufen im Dorf oder im Nachbardorf, und Abends nochmals den Sprung zur Post. Gewundert hats mich nicht. Ich hätte, trotz vorsichtigem Umgang mit dem Gashebel eher über 8l erwartet. So ist das. Die Überraschung ist an sich nicht, dass auf die Art ein Auto zum Schluckspecht wird, sondern, dass es nicht noch mehr Sprit verbrät! Ich würd mir vielmehr überlegen, ob für die 3km ein Auto die optimale Lösung ist. Kann sein, wenn man z.B. alle Wochen einmal damit den Familieneinkauf macht... Naja, in der Schweiz gäbs dafür immer noch Mobiliy als günstigere und flexiblere Alternative... aber wenn man sowas nicht hat oder nicht will, steht sonst eh ein Auto rum, und wenn mans nur in der Brieftasche merkt. Für die 3 km könnt man unter Umständen aber auch locker ein Fahrrad nehmen, sich Parkkosten, Sprit und das Fitnesscenter sparen, und sich gesund halten. Oder dann ein Moped, was weniger als ein Auto kost und halb soviel Sprit verbrennt, und für welches man nirgendwo Parkgebühren zahlt. Dicke Jacke, Helm und gute Handschuhe sind da denk ich schnell amortisiert... Ausserdem: bei drei km könnt man sich beinahe noch überlegen, zu Fuss zu gehen... Bei nem Wanderertempo schafft man das in gerade mal 36 Minuten... Geht nur nicht, wenn man irgendwelche Gebrechen hat, oder Tonnen von Gepäck schleppen muss. Aber wenn ich mir so überleg, was einer für Strecken macht, der mit der Bahn reist... der kriegt unter Umständen locker 3km am Tag zusammen und merkts nicht mal so recht. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

06.11.2009, 10:50	#55
Osto Benutzer Registriert seit: 16.02.2009 Ort: Amberg Beiträge: 77 Themenstarter	Jungs..... Nachdem ich nun des öfteren Autobahn gefahren bin, vernünftige Fahrweise dem Verkehr anpassend, unter 6,7 ltr. kam ich nicht.... __________________ Seit 20.02.2009 Sirion 1.3-Fahrer

06.11.2009, 12:33	#57
onkelfritz Benutzer Registriert seit: 05.07.2009 Ort: reutlingen Beiträge: 74	ich lieg mit dem 1.3er auch bei 6,7 l/100 KM (ca. 30% Stadt. 70% Landstraße) __________________ Sirion 1.3 M301, schwarz, EZ 9/2009; 6,3 bis 7,1 l/100km

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21.09.2009, 10:39	#54
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.714	APE fahren, die braucht zwar auch mehr bei Kurzstrecke, kostet in der Anschaffung weniger, die Heizung funktioniert vielleicht etwas schneller, sofern vorhanden, Versicherung ein Klacks, Zweitakter, stinkt zwar, aber keinerlei Ölwechsel etc. nötig. Außerdem immer noch etwas außergewöhnlich in D. Jens

06.11.2009, 15:16	#58
celicata40 Benutzer Registriert seit: 09.07.2008 Ort: Y Beiträge: 105	@Osto 6,7 L das könnte schon passen. Lt. Angabe von DD braucht der 1,3er 7,5 L Innerorts und 4,8 L Ausserorts, Gesamt wird der 1,3er mit 5,8 L angegeben. Ist nun bei Dir Innerortsanteil oder der 'Vollgasanteil' höher, als im Test-Fahrzyklus, dann geht auch der Gesamtverbrauch nach oben. Gruß celicata40

09.11.2009, 10:22	#59
tino256 Neuer Benutzer Registriert seit: 10.04.2008 Beiträge: 15	Es ist möglich, den Sirion 1.3 mit Durchschnittsverbräuchen um die 6l zu fahren. Derzeit wird bei mir 6,1l / 100 km seit der letzten Tankfüllung angezeigt. Ich hatte auch schon mal Tankzyklen mit unter 6l, das niedrigste waren 5,6l / 100 km, obwohl ich recht oft ein Fahrrad auf einem Träger an der Anhängerkupplung befördere. Solche Verbräuche setzen aber gewisse Verkehrssituationen und Fahrweisen voraus. Stop and go-Strecken fahre ich zum Beispiel prinzipiell nicht mit dem Auto, weil mir das zu lästig ist. Wenn mir solche Verhältnisse im Stadtkern bekannt sind, bleibt das Auto im Außenbereich stehen und ich fahre beispielsweise mit dem Fahrrad weiter. Zudem steigt der Verbrauch auf der Autobahn mit der Geschwindigkeit deutlich an. Bei 130 km/h wirst wahrscheinlich schon auf einen Schnitt von um die 7l kommen. Selbst zwischen 80 km/h und 100 km/h ist es ein deutlicher Unterschied. Wenn man auf ebener Strecke dem Lkw hinterher fährt, wird aber eine "4" vor dem Komma angezeigt. Zudem muss man sehen, dass ich viel nachts und sonntags unterwegs bin, da sind die Straßen leer. Ich bin mal mitten in einer Werktagnacht von Remscheid nach Düsseldorf gefahren, kurze Strecken mit recht wenig Autobahn, dafür quer durch Solingen. Ich hatte danach einen Verbrauch von 5,5l/100km. Solingen hat nachts kaum eine rote Ampel und wenn keiner hinter mir ist, kann ich das FAhrzeug mit 30-40 km/h den Berg runter rollen lassen und am Berg sanft beschleunigen. Bei dichterem Verkehr geht all so etwas natürlich nicht. Da ist wie gesagt mit deutlich höheren Verbrauchwerten zu rechnen als die Werksangaben - das ist bei anderen Autos allerdings auch ähnlich. tino256

09.11.2009, 11:18	#60
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.714	So ist das. Als ich vor vielen Jahren einmal pro Jahr vom Bodensee an die Nordsee fuhr, nahmen wir dafür einen 1,6l Escort D, 4. Gang hinterm LKW (Im 4. brauchte der bei 90 weniger als im 5., die Füllung ist besser), 4l auf 100km erreichten wir. Da wir abends losfuhren und erst morgens um 8.00 da sein mußten, langte die Bummelei völlig. Günstig wars. Jens