Mein neuer alter L201

[WhiteL200]

Bilder folgen nachdem ich endlich mal wieder am Rechner war.

Der Plan den kompletten Kabelbaum zu übernehmen habe ich fallen lassen. Meine Idee wäre nur die efi laufen zu lassen und den Rest im Fahrzeug zu belassen. Hat das schonmal jemand gemacht? Bin ewig raus was Kabel und elektrik angeht. Habe schon etwas seziert.
Der Schlachter ist auch fast leer. Motor mit 200000 km gelaufen und der sieht aus wie gerade eingelaufen (zylinder)

[Q_Big]

Nicht den Kabelbaum zerlegen, Extreme Mehrarbeit! Das hatte ich so beim ersten Efiumbau im Forum so gemacht.

[Schimboone]

Alles umbauen geht an einfachsten, alles andere ist wilde Arbeit

[Q_Big]

Nicht den Kabelbaum zerlegen, Extreme Mehrarbeit! Das hatte ich so beim ersten Efiumbau im Forum so gemacht.

In "ausführlicher" und korrigiert da ich auf Arbeit vom Handy aus in Eile postete um ein weiteres Zerlegen des Kabelbaumes zu vermeiden.


Abgesehen davon das das Raustrennen der EFI-Bestandteile aus dem bestehenden Kabelbaum einige Stunden dauern dürfte erfordert es auch ein Studium des WHBs. Ich war mindestens 8 Stunden beschäftigt, eher deutlich mehr.


Auch sollte man bedenken das dieser Teilkabelbaum in umgekehrter wieder mit dem L201 Kabelbaum verheiratet werden muß!


Die Fallen dabei sind z.B. das der L501 über 4 Lastsignale verfügt (Scheinwerfer, Kühlerlüfter vorne, Lüftung innen und "habschvergessen") welche angepasst werden wollen besonders aber über andere Massepunkte verfügt und teilweise beim L201 mit 12V geschaltete Kreise nun massegeschaltet sind (Kühlerlüfter). Auch das DZM Signal ist invertiert, ein Geschwindigkeitssignal am Tacho zu übernehmen, die Benzinpumpe zu wechseln und elektrisch zu ändern, etc...


Beim Übernehmen des kompletten L501 Kabelbaums aber sind im Vergleich in erster Linie nicht mehr passende Stecker zu tauschen, z.B. von den Rücklichtern...

[WhiteL200]

Erstmal danke an euch für die sehr ausführliche beschreibung.

Bilder gibt es gleich da ich erstmal den bestandenen TÜV (mit L80 Vergaser) gefeiert habe.

Also, der Spender ist geschlachtet und entsorgt, ich habe alle Bestandteile ausgebaut und weg gelegt, den der EFI Umbau bleibt ein erreichbarer Traum.

Zum Kabelbaum, ja das ist eine Sache für sich. Ich hatte überlegt diesen zu zerpflücken.

Vor allen dingen hatte ich überlegt das L501 Amaturenbrett zu übernehmen bezüglich des Tachos, finde das aber durchaus sehr hässlich. Somit muss ja der L201 Tacho angepasst werden oder?

Es lohnt bei diesem Kabelbaum leider überhaupt nicht den komplett zu übernehmen. Die diversen Vorbesitzer haben daran sehr nett dran rum geschnitten und gebastelt.

Also wenn ich nicht einen anderen intakten finde habe ich derzeit keine Möglichkeit diesen Umbau vorzunehmen. Vielleicht könnt Ihr mir dabei helfen einen zu finden :(

Ich habe schon immer lieber Motoren zerlegt und wieder aufgebaut als Elektrik. Aber ich möchte das unbedingt schaffen!

Aber nun zum Positiven, TÜV hat er. Laufen tut er auch. Und meine heiß begehrten Felgen sind nun auch drauf.

Ich bin froh das hier im Forum so erfahrene Daihatsu Enthusiasten sind!

[WhiteL200]

Anbei ein paar Bilder, habe mich mehr auf das zerlegen konzentriert

[MO COJO]

Also die schwarz / polierten Felgen stehen deinem KK-L bestens ... nur tiefer muß der Wagen !!!

Verzeih wenn ich´s überlesen haben sollte - welches Bj. ist dein L501 Schlachter und hatte er schon die Wegfahrsperre, also Transponderschlüssel ???

Viel Erfolg, Greetings Mo .

[Q_Big]

Vor allen dingen hatte ich überlegt das L501 Amaturenbrett zu übernehmen bezüglich des Tachos, finde das aber durchaus sehr hässlich. Somit muss ja der L201 Tacho angepasst werden oder?

Nein, der kann so übernommen werden. Lediglich der Reedkontakt des Tachoinstrumnents im L501 Tacho muss rausgeschraubt werden und an selber Stelle im L201 Tacho wieder eingesetzt werden. Das ist das elektronische Tachosignal.
Der Drezhalmesser ist anders angesteuert,- hier funktioniert meiner Erinnerung nach aber simpel diesen direkt an die Zündspule anzuschließen,- beim L501 ist er am Steuergerät angeschlossen.
Der Rest wäre höchstens eine Lampe für die Motorkontrolleuchte...

[PascalD]

Wilkommen hier. Grusse aus Tegelen 😎

[WhiteL200]

Grüße zurück Habe gesehen das dass jährliche treffen bei uns um die Ecke ist, vielleicht sieht man sich da!

kurzes Update, tiefer habe ich mir auch gedacht und Ventura Federn bestellt, leider sind diese falsch bedruckt und der Händler hat mir nach 3 Wochen immer noch kein Gutachten zukommen lassen.

Dazu kommt das Problem der Stoßdämpfer, für vorne wird echt schwierig. Habe aber eventuell eine Lösung, wenn diese da sind werde ich berichten.

und ich muss euch alle mal fragen ob mir jemand bei den Felgen helfen kann.

ich hatte ein Gutachten, dieses finde ich nicht mehr. Ist merkwürdig da ich alles immer sortiert habe. Aber es ist weg.

Nun suche ich ein Gutachten für die MSW Felgen und muss euch fragen ob jemand eins hat.

Desweiteren habe ich folgende Sommerreifen darauf montiert:

165/55R13

Diese sind laut Datenbank auch für den L201 zugelassen, ich kann mich aber erinnern das im Gutachten nur 165/60R13 stand, diese wollte ich aber auf keinen Fall..

Nun denke ich das ich mich wohl verkauft habe, oder wisst Ihr da mehr?
Gruß