HEIß! HEIß! HEIß! hilfe, probs mit kühlsystem

unser Motörchen läuft supi , auch die Kühlung funzt bis 120km/h , der Kühler ist neu ...........er kocht zwar nicht , ist aber kurz davor , hat jemand eine Erklärung oder Lösung ?

[mike.hodel]

Kühlerdeckel und Thermostat auch neu, resp überprüft ?

Tut der Lüfter seine Arbeit ?


Ansonsten könnte es an der Kopfdichtung oder aber am warmen Sommerwetter liegen !!
Mein L80 bekommt zur Zeit, mit volle Pulle auf der Bahn, auch ganz schön heiss !!


LG Mike

[Q_Big]

Na toll, war in der Schweiz. Habe den Cuore L201 etwa 1600km gefahren. Leider macht die Kühlung ab etwa 120 ebenfalls schlapp!
Bei unter 100 ist sie im Normalen Bereich, ab etwa 120 geht die Nadel bis kurz vorm ersten "Hot Strich" Hatte die teilweise echt nur 0.5mm vor "Hot".
Wenn der Wagen steht, brauchts gerade 5 Minuten bis die Temp wieder auf unter "Norm" ist...
Das wird im Sommer was...

[mike.hodel]

Das scheint ja wirklich ein echtes Problem zu sein, bei unseren Cuores

Ich werde mal nachschauen, ob man nicht auch den australischen Kühler von Daihatsu bekommen kann .
Der kühlt nämlich besser.

Soviel ich weiss, bekommt man im Handel auch Sommerthermostaten zu kaufen . ( Oeffnungstemp. 82 Grad )


Grüsse

Mike

ich fahre zwar charade, aber war gestern beim Dai Händler und habe mir ein neues thermostat gakauft.
Öffnungstemp = 84°C
Kostenpunkt = 25€ (Belgien 21% Märchensteuer)

Gruss,

FedNotes

[Q_Big]

Gut, zu sagen, ist natürlich noch, das es auf der Hinfahrt 3 Kisten Bier und Gepäck für 2 Personen (und 2 Personen) war. Aber zumindest auf der Rückfahrt fehlten die 3 Kisten.
Kühler sieht soweit noch in Ordnung aus.
Thermostat glaube ich eigentlich nicht dran,- okay vielleicht öffnet der zu Spät, aber das der zu bleibt, denke ich nicht. Denn im normalen Stadtverkehr ist die Temp auf unter normal.
Kühlwasserverlust ist übrigens kein ml die letzten 10000km gewesen...

[Reisschüsselfahrer]

könnte das mit den kühlern einfach nur ablagerungen sein die im laufe der zeit durch kalk oder einfach nur dur andere sachen entstehen, ich hab bei mir zb son schmierigen film im kühler, wenn diese ablagerungen nun schlecht die wärme an die rippen und damit an die luft weiterleiten, hat man das problem ja schon.
Dann kann das wasser ganz normal durch den Kühler fließen, soviel es will aber es leitet keine wärme ab.
Mitm L501 hatte ich noch keine Probs, obwohl ich nen alten Kühler vom L201 vom Schrott drinn hab, der wirklich netmehr toll, da sind schon ne menge rippen verbogen, gut ich bion mit dem ding noch net autobahn gefahren und berge gibt es hier nicht aber bei 140 mal so auffer landstraße hat sich nie was getan.
Und beim L501 wurde doch im Vergleich zum L201 am Kühlsystem nix geändert oder seh ich das Falsch????
Eine Sache fällt mir noch ein, ich hab mal gelesen, dass FRostschutz der auf Glycerin basiert (also so gut wie alle), im Vergleich zu wasser recht schlecht wärme aufnehmen bzw abgeben, wenn man zuviel frostschutz im kreislauf hat kanns dqa auch probleme geben, ich hab bei mir im L501 Frostschutz bis ca -16°C drinn, gut das dürfte für die schweiz wohl net mehr reichen aber hier wird es selten kälter als -10°C....

MANu

[Q_Big]

In der Stadt beim normalen Betrieb bleibt die Temperatur bei mir kurz vor der Mitte. Bei einer kurzen Ausfahrt auf die Autobahn auch. Aber wenn ich einige Minuten mit 120< unterwegs bin, geht sie hoch...
Frostschutz wäre bei mir ne Möglichkeit, denn wenn die Spindel stimmt, habe ich bis - 40°...

[mike.hodel]

Mich würde da mal sehr wunder nehmen, ob der Kühler vom L80 Automatic, auch in den Handgeschalteten passen würde ???

Der normale Kühler, hat folgende Abmessungen :

Breite 328 mm, Dicke 17mm, Länge 283mm


Grüsse

Mike

vorne weg ich hab mir das hier nicht alles durchgelesen, aber bevor ich mal wieder n neues Thema eröffne stelle ich meine frage lieber hier rein

bei meinem Cuore (L701) kommt auch luft rein, obwohl ich die Lüftung auf Off gestellt habe... nur ganz wenig, aber es kommt welche rein :)

kennt ihr das Problem ???