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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 03.02.2024, 18:10   #61
Robert74
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Wenn Bild 2 in etwa mit den Angaben im Whb übereinstimmen ist doch alles ok.
Die Werden dort sicher auch nach dem Buch gearbeitet haben. (Ehemaliger Daihatsu Händler).
Trennen/Kuppeln usw alles einwandfrei.
Ich bin nur den frühen Schleifpunkt nicht gewohnt.
Hatte meinen ersten l7 damals neu gekauft aber obs da auch so war weis ich nicht mehr.
Er hatte dann bei 160tk ebenfalls eine neue Kupplung bekommen.Leider vom Rost kurz drauf getötet.
Ich muss mich wohl einfach nur daran gewöhnen.
Danke für deine ausführliche Hilfe!
Super , danke!
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Alt 03.02.2024, 18:34   #62
Lupo
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Zitat:
Zitat von Robert74 Beitrag anzeigen
Ich bin nur den frühen Schleifpunkt nicht gewohnt.
Der ist mir auch schon aufgefallen an meinem L251 wenn ich mal ein anderes Auto fahre. Vielleicht eine Cuore-Eigenheit

Gruss Bernhard
__________________
Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)
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Alt 03.02.2024, 19:02   #63
Robert74
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Moin Bernhard!
Wieviel km hat deine Kupplung runter?
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Alt 04.02.2024, 18:12   #64
Lupo
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Zitat:
Zitat von Robert74 Beitrag anzeigen
Moin Bernhard!
Wieviel km hat deine Kupplung runter?
ca. 155.000 Km
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Der Vorteil der Klugheit besteht darin, daß man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Tucholsky)
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Alt 04.02.2024, 19:43   #65
Robert74
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Oh ok das ist so meine gefühlte Wechselzone.
Ich hoffe deine hält noch lange!
Meine Erste im Blauen sah nach ca 160.000 noch gut aus und der Zug war top aber die Druchplatte war gebrochen.
Beim Grünen hast du ja mitbekommen...
Robert74 ist offline   Mit Zitat antworten
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