[The Crankwalker] Trabant 601 mit Cuore Technik - Seite 79 - Daihatsu-Forum.de

Yin · 14.06.2011, 19:51

Thermostat ist gleich.

Bild: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...s/ABCD0012.JPG

Yin · 14.06.2011, 19:58

scheiße, nicht gleich . . . is spiegelverkehrt . . . . von den löchern her usw.

Bild: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...s/ABCD0013.JPG

Unterschied L5 und L2? bzw. ED10 und ED 20?

martin j · 14.06.2011, 20:26

mh die Feder kenn ich auch net aber so lange das Loch oben ist zur Entlüftung ist ok. Bau es ohne die Federn ein.

BJoe · 14.06.2011, 22:16

ich hab die Federn auch noch nie gesehen... bei den Thermostaten gibts keinen Unterschied von ED-10 zu ED-20. es gibt nur welche mit 88 und mit 82°C Öffnungstemperatur.
Bau das Teil ein und schmeiß die Federn weg, vielleicht haben die sich da reinverirrt.

15.06.2011, 00:59

Solche Federn habe ich auch noch nicht bei den Dai-Thermostaten gesehen.

Yin · 15.06.2011, 08:22

So, Thermostat ist drin, schaltet auch. Feder liegen noch im Karton, wer weis für welche Automodelle das Thermostat noch so gedacht ist . . . .

Weis einer ab wieviel Grad der Lüfter am Kühler anspringt?

Rafi-501-HH · 15.06.2011, 17:36

Der Lüfter geht bei 98°C an und bei 93°C wieder aus. (Er soll es zumindest tun wenn alles richtig funktioniert).

Yin · 15.06.2011, 23:00

So, hab mir von Martin noch nen guten gebrauchten Kühler geholt, damit ich den der im Moment drin ist ersetzen kann, ich vermute der ist von der braunen Mocke die im Kühlsystem war zugesetzt.

Werd morgen den Kühler ausbauen, das Thermostat nochmal rausbauen und dann das leere Thermostatgehäuse mit Schlauch wieder anbauen und dann mal den Motor mit dem Gartenschlauch koppeln und den Motor nochmal ordentlich spühlen, sicher ist sicher . . .

Yin · 20.06.2011, 23:26

Es wurde mal wieder Zeit den Crankwalker unter dem Regal her zu holen. Das 2. Trabi Treffen der Trabifreunde aus der Eifel fand ja am WE statt und ich hatte den Plan mit beiden Trabis dorthin zu fahren.

Dafür musste der Crankwalker erstmal vom Dreck befreit werden, dass übernahm Mel, sie machte wieder einen ansehnlichen Wagen aus ihm.

Dann waren noch ein paar Reparaturen zu erledigen. Der Kat wurde getauscht, eine neue Tachowelle eingebaut, die Bremsen gänig gemacht und das Kühlsystem erneuert. Hier fanden ein neues Thermostat und ein neuer gebrauchter Kühler ihren Weg ins Auto. Vorher spühlte ich den Motor mit dem Gartenschlauch ordentlich durch:

Dann alles wieder zusammengebaut, ein altes Kennzeichen zum Hitzeschutzblech umfunktioniert und es konnte losgehen . . .

Rotzi · 20.06.2011, 23:30

Das Hitzeschutzblech ist ORIGINAL-Yin Style !

14.06.2011, 19:51	#781
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Thermostat ist gleich. Bild: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...s/ABCD0012.JPG __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

14.06.2011, 19:58	#782
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.080 Themenstarter	scheiße, nicht gleich . . . is spiegelverkehrt . . . . von den löchern her usw. Bild: http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...s/ABCD0013.JPG Unterschied L5 und L2? bzw. ED10 und ED 20? __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

14.06.2011, 20:26	#783
martin j Vielposter Registriert seit: 20.02.2004 Ort: Prinzenmoor Alter: 45 Beiträge: 1.423	mh die Feder kenn ich auch net aber so lange das Loch oben ist zur Entlüftung ist ok. Bau es ohne die Federn ein. __________________ du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life.

15.06.2011, 08:22	#786
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.080 Themenstarter	So, Thermostat ist drin, schaltet auch. Feder liegen noch im Karton, wer weis für welche Automodelle das Thermostat noch so gedacht ist . . . . Weis einer ab wieviel Grad der Lüfter am Kühler anspringt? __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

15.06.2011, 23:00	#788
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.080 Themenstarter	So, hab mir von Martin noch nen guten gebrauchten Kühler geholt, damit ich den der im Moment drin ist ersetzen kann, ich vermute der ist von der braunen Mocke die im Kühlsystem war zugesetzt. Werd morgen den Kühler ausbauen, das Thermostat nochmal rausbauen und dann das leere Thermostatgehäuse mit Schlauch wieder anbauen und dann mal den Motor mit dem Gartenschlauch koppeln und den Motor nochmal ordentlich spühlen, sicher ist sicher . . . __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

14.06.2011, 22:16	#784
BJoe Vielposter Registriert seit: 29.09.2004 Ort: Waldsolms Alter: 39 Beiträge: 1.439	ich hab die Federn auch noch nie gesehen... bei den Thermostaten gibts keinen Unterschied von ED-10 zu ED-20. es gibt nur welche mit 88 und mit 82°C Öffnungstemperatur. Bau das Teil ein und schmeiß die Federn weg, vielleicht haben die sich da reinverirrt.

15.06.2011, 00:59	#785
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Solche Federn habe ich auch noch nicht bei den Dai-Thermostaten gesehen.

15.06.2011, 17:36	#787
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 37 Beiträge: 5.622	Der Lüfter geht bei 98°C an und bei 93°C wieder aus. (Er soll es zumindest tun wenn alles richtig funktioniert).

20.06.2011, 23:26	#789
Yin Vielposter Registriert seit: 25.11.2009 Ort: Schrauberhausen Alter: 44 Beiträge: 2.080 Themenstarter	Mal wieder den Crankwalker unterm Regal vorholen Es wurde mal wieder Zeit den Crankwalker unter dem Regal her zu holen. Das 2. Trabi Treffen der Trabifreunde aus der Eifel fand ja am WE statt und ich hatte den Plan mit beiden Trabis dorthin zu fahren. Dafür musste der Crankwalker erstmal vom Dreck befreit werden, dass übernahm Mel, sie machte wieder einen ansehnlichen Wagen aus ihm. Dann waren noch ein paar Reparaturen zu erledigen. Der Kat wurde getauscht, eine neue Tachowelle eingebaut, die Bremsen gänig gemacht und das Kühlsystem erneuert. Hier fanden ein neues Thermostat und ein neuer gebrauchter Kühler ihren Weg ins Auto. Vorher spühlte ich den Motor mit dem Gartenschlauch ordentlich durch: Dann alles wieder zusammengebaut, ein altes Kennzeichen zum Hitzeschutzblech umfunktioniert und es konnte losgehen . . . __________________ Aktuelle Projekte: Die Bolle´s Mein Cuore L501 Projekte - jetzt Bolle 3.0 Das Cabrio Cuore L201 - Prumbs Cabrio Umbau Die Gudrun Cuore L80 - by Vestatec & Sickcustoms Alte Projekte: The Crankwalker Trabant 601 - ED10 EFI 48,9 PS (Dynoteam Prüfstand 21.08.2010) Der Bomber Cuore L7 vom Verbrauchtwagen zum Edelblender (von und mit MoCojo) Gott schütze uns vor Sturm und Wind und L7 die rostig sind!

20.06.2011, 23:30	#790
Rotzi Vielposter Registriert seit: 18.02.2008 Ort: bei Münster Alter: 60 Beiträge: 4.664	Das Hitzeschutzblech ist ORIGINAL-Yin Style ! __________________ DE ist besser! CUOREL2761KR-FE*BJ:11/08--147.773 Km CUOREL701EJ-VE*BJ:09/02--199 225 Km

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