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Treibstoff-Fragen (Auch Biosprit) Hier könnt ihr eure Fragen bezüglich des Treibstoffes eures Lieblinges (Auto) loswerden |
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30.04.2010, 20:00 | #71 |
Erfahrener Benutzer
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Beiträge: 590
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Da kann man ja noch nicht einmal durchsehen.Das hätte dir kein Tüver abgenommen.
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01.05.2010, 11:36 | #72 |
Benutzer
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Themenstarter
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Also echt kleinlich! Also ehrlich, einem nicht mal fahrbereiten E-Flitzer wegen einem Kratzer den Stempel zu verweigern! Ich würde zur Dekra gehen.
Ja die L80 werden selten. Deshalb habe ich auch Teilkasko mit drinn, also ne Scheibe - Versicherung! Apropo Versicherung, meiner ist bei "schiss mich Tot" (muss ich raus suchen), die haben jedenfalls einen Sonderbonus für E-KFZ's, ab 95 Euro/Jährlich (bei bis 10kW), die Andern kümmert das nicht und verlangen normal ab 220Euro. 35Euro Steuern, weil Schadstoffklasse "unbekannt", auch wenn er nicht fährt kann er doch zugelassen bleiben. Eine Scheibe habe ich nicht rummliegen. Wenn jemand ein Wrack entdeckt, bitte melden, brauche ein komplettes Pedalwerk. Bei meinem wurde das Kupplungspedal ausgebaut, ich möchte es wieder einbauen um elegant die Rekupation (Rekup) auszuschalten, damit ich den Gang wechseln kann. Ohne Rekup zu fahren ist mir zu gefährlich, da ohne Bremskraftverstärker (BKV). Ja richtig 75A sind zu hoch, das liegt aber nicht daran, dass er nicht leicht rollen würde, ich denke die Steuerung frisst zu viel! Oder der Motor hat was weck? Nicd haben aber Memoryeffekt! also immer schön leerfahren und schön vollladen (3 "l" ?)! Und wo steht man da? Sicher nicht zu Hause! Aber die Vorteile sind klar das kleinere Gewicht (oder die höhere AH), die Power und klar Wintertauglich. Bezugskquelle interessiert mich auch, wenn das mit dem Memoyeffekt zu händeln ist obwohl es eine der giftigsten Batterien sind, aber Säuregeruch ist auch nicht angenehm. Lass uns doch mal skypen.
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Es war eben auch schon immer etwas teurer ein besonderes Auto zu fahren Volti |
01.05.2010, 12:14 | #73 | |
24/7 Poster
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Beiträge: 6.930
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Zitat:
Allerdings kann man durch geeignete Ladegeräte auch vor dem Ladevorgang den Ladezustand feststellen und ggf. entladen, bevor dann erst aufgeladen wird. Ist natürlich erstmal sinnfrei. Aber wenn man dafür den Abschleppwagen spart, könnte das eine Überlegung wert sein.
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Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt. |
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01.05.2010, 12:20 | #74 |
Neuer Benutzer
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Beiträge: 6
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Für deine Pedale schau mal da rein:
http://www.teile-tv.de/master.aspx/s...en.swf/bgn_280 Der Memory-Effekt ist halb so wild,das trift nur auf wenne immer nur halb leer fährst und dann gleich wieder auflädst. Einmal im Monat Licht anlassen bis alle und gut is. Das mögen die NICDs ,wogegen die Bleier dabei drauf gehen. Ob Lauge oder Säure ist beides nicht Gesund Der Preis und die Langlebigkeit gab bei mir den Ausschlag Leichter als deine Bleier sinds och noch. Aufladen in einer Stunde find ich auch nicht schlecht Ich kann ja mal nachfragen ob ich noch welche kriegen kann wenn Du Bedarf hast Nun zu deiner Steuerung. Wenn diese nicht richtig funzen würde müßte Sie sehr viel Wärme abgeben(abkochen) weil irgendwo muß die Leistung ja hin. Das gleiche gilt für deinen Motor.Wird der sehr Heiß? Wenn nicht,und die Reglung noch fein dosiert werden kann is da schon mal alles soweit OK. Dein Kleiner muß ne Menge schleppen mit deinen riesen Bleiern. wenn dann noch ne hängene Bremse oder nen def.Lager dazu kommt ist schwups mal 20-30ah mehr auf der Uhr. Reichweite mit 50 entnommenen Ah sollte 50-100km sein auf ebener Strecke. (Bei Bleiern sind das ca:100-120ah Nennleistung, bei NC 50ah da alles genutzt werden kann kein Peukert) Laut Vorbesitzer und eigebautem Meßwerk. Meiner fährt dazu nur in einem Gang(müßte der 2te sein)denn der Motor muß sehr hoch drehen bis 10000 U/min wo er besten Wirkungsgrad hat.Bei höheren Gängen steigt zwar die Stromaufnahme aber nicht die Geschwindigkeit wie du schon bemerkt hattest.Dazu sinkt der Wirkungsgrad und du lutscht die Akkus leer. Dem Motor macht das nix der kann auch 20kw ohne Schaden zu nehmen. Skypen is nix für mich.Ich nutze das altertümliche Telefon lieber Gruß aus dem sonnigen Ruhrpott Rudi Geändert von Idur (01.05.2010 um 12:32 Uhr) |
15.07.2011, 05:24 | #75 |
Neuer Benutzer
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Beiträge: 8
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Und lebt der E-Cuore noch?
Gruß |
19.04.2012, 16:59 | #76 |
Neuer Benutzer
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Beiträge: 8
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Wollte nochmal nachhacken ob die Elektro Cuore noch laufen und wie sie sich im Alltag schlagen.
Gruß |
19.04.2012, 18:29 | #77 |
Gast
Beiträge: n/a
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Volti war zuletzt 8/2010 aktiv, Idur 6/2010, die Wahrscheinlichkeit ist eher gering, dass diese Frage eindeutig beantwortet wird
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19.05.2012, 11:16 | #78 |
Neuer Benutzer
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Beiträge: 8
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Ja, ist schade
Fand die Erfahrungsberichte mit den E-Daihatsu`s sehr interessant. PS: Hier wird auch grad ein Elektro Cuore angeboten: http://www.ebay.de/itm/ERK-City-Car-...#ht_942wt_1059 Gruß |
19.05.2012, 11:39 | #79 |
Vielposter
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Beiträge: 1.423
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das ist kein Cuore sondern nen susuki alto
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du darfst alles aber laß dich nicht erwischen. do what you want but don´t forget your own life. |
21.05.2012, 23:55 | #80 |
Vielposter
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Klugscheißermodus: Das ERK City Car wurde in Kleinserie auf Basis des Subaru Rex aufgebaut ;-)
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Stichworte |
alus 12", cuore, elektro, fahrwerk, l80 |
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