[The Crankwalker] Trabant 601 mit Cuore Technik

[dierek]

Das nenn ich mal Timing, also dann, viel Spaß auf der Fahrt.

[Actimel]

Super das du den Crankwalker fertig bekommen hast.
Ich finde den einfach SAUCOOL!
Ihr habt doch ein Womo also trocken ;-)

[Lady Cuore]

Freu mich schon auf euch.
Wetter ist wie immer zum Dai- Treffen sch.........
Also dann bis spätestens morgen, sehe nämlich das wir erst spät hier los kommen werden und Mitternacht in der Pension eintrudeln.

LG Sarah

[Yin]

Mir ist so aufgefallen, dass hier noch garnicht der aktuelle Stand vom CW drin ist . . . also Stand letztes Jahr Dai Treffen, ich trage mal fix nach:

Vor dem 10. Daihatsu Treffen wollten wir noch etwas am Crankwalker verändern. Ich hatte von Mo ein Cuore L501 Faltschiebedach bekommen, welches er für mich von einem Schrottplatz abgeholt hatte. Dieses Faltschiebedach sollte noch im Crankwalker verbaut werden.

Leider hatte ich keine Einbauschablone, deshalb musste es mit Dach auflegen und anzeichnen funktionieren. Dann hieß es Hemmungen überwinden und ein Loch in das Dach schneiden . . . . obwohl ich bei dem Wagen ja eigentlich ziehmlich schmerzfrei bin, war es dann doch eine Überwindung.




Nachdem das Loch im Dach war, galt es noch ein paar Verschraublöcher zu bohren und dann hätte man das Dach schon einbauen können.




Dies verschob sich aber noch, da der Crankwalker für das Treffen noch umlackiert werden sollte, das alte Design war mir mittlerweile irgendwie zu lieb.

Also hieß es die Karre teilzerlegen, durchschleifen, spachteln, abkleben, lacken. Lack hab ich mit der Rolle aufgetragen, ist einfach die sauberste Lösung wenn man sich nicht die komplette Halle mir Lacknebel versauen will.

Nachdem die Lackierung durch war, konnte wir dann auch das Dach mit Fix All einsetzen. Auf dem Daihatsu Treffen hat es dann auch gleich den Starkregentest bestanden.

Und so sieht der Crankwalker nun im fertiggestellten Zustand aus:











Die Krönung war dann der Gewinn des "Best of Show" Pokal zum dritten mal in Folge, d.h. er ist jetzt meine ein Dank nochmal an alle die für mich gevotet haben . . .

Auch geil war dann noch der Bericht in der D-Motion über das Treffen, auch dort wurde der Crankwalker erwähnt.



Hier der Link zum Bericht http://www.retroschrauberbu.de/wp-co...on_03-2012.pdf
Quelle: Daihatsu Deutschland www.daihatsu.de 2012

Soweit der Stand zum Treffen letztes Jahr und auch der aktuelle Stand.

[dierek]

Spät, aber besser als nie

Der sieht so echt super aus, und den Pokal hattest du dir echt verdient.

[Yin]

Irgendwie war ich der Meinung ich hätte die neuen Bilder hier schon gepostet gehabt, aber hatte ich ja noch garnicht . . . . naja, kann schonmal untergehen, ist ja doch noch das ein oder andere wichtige seit dem Treffen passiert.

[MrFreezer]

besonders gut find ich eigentlich die weiterverwendung des dachausschnittes

ich glaub liebe zum detail ist eher noch eine gewagte untertreibung

[Yin]

Hallo zusammen,

wie ihr sicherlich im Fremdmarkenthreat von mir gesehen habt habe ich mich von meinem Lancer A170 getrennt. Grund dafür ist ein Rundumschlag in meinem Fuhrpark. Es hat bisher auch noch den Galloper und den Twingo meiner Schwester getroffen.




Außerdem hat auch der weiße 67er Ratlook Trabi einen neuen Besitzer gefunden und wartet auf Abholung.

Tja und als nächstes auf der Liste steht der Crankwalker. Auch der soll weg. Ich hatte eigentlich überlegt ihn zu schlachten. Da ich damals versäumt habe den Umbau abnehmen zu lassen und heutzutage eine Legalisierung vermutlich eher "schwierig" wird.

Aber bevor ich den Schraubenschlüssel zücke wollte ich nochmal in die Runde fragen ob jemand den Crankwalker haben möchte. Er wäre gegen eine Schutzgebühr abzugeben.

Wenn jemand Interesse hat, bitte PN an mich, dann gibt es weitere Infos.

Und nur zur Beruhigung, nein ich gebe nicht das Schrauberhobby auf, aber 15 Karren haben mich in der Halle einfach handlungsunfähig gemacht. Ich reduziere gerade etwas um mich auf die wichtigen noch anstehenden Projekte konzentrieren zu können, hier steht schließlich noch nen 2l Turbo Lancer Kombi, mein Yeti Colt der auf den GTi Umbau wartet, die Gudrun und der 84er Lancer F der aufs H Kennzeichen will.

[Bauer_Sucht_Sau]

Zitat von Q_Big

Die Motoren laufen auch bei verschleppter Wartung absolut zuverlässig und gut! Lasst euch also von Ölkohle nicht verschrecken!

Dennoch:
Ventilspiel und Öl ist für die Motoren das Wichtihgste, wie Manu schon sagt,- sonst sterben die Motoren schnell!...

Weil keine Angaben wegen des Einstellens der Ventile nach einer Revision gibt, nutze ich die Werte eines Honda Civic 1200s was eine kalte Einstellung verlangt, da dieser Motor am ähnlichsten mit dem ED ist, als Bauart.
Zwar, 0,015 mm Einlass bzw. 0,020 alle anderen

[Yin]

Letztens schön mit dem Crankwalker auf nem Treffen gewesen



Moment, Kurzzeitkennzeichen bis 16.07.2012, ist "letztens" tatsächlich schon 9 Jahre her?



Leck mich an den Füßen wie die Zeit vergeht. Mir ist es tatsächlich so als wäre es erst letztens gewesen.

Zumindest habe ich den Crankwalker mal ausgegraben, der Grund ist kein schöner, denn die Geschichte von diesem Spaß-mal-sehen-was-geht-Projekt endet demnächst hier.

Nächste Woche werde ich den ED10 EFI Motor ausbauen und für Gudrun wegstellen, die Karosse wird einen neuen Besitzer bekommen, der ihn wieder auf Originaltechnik haben/bauen will.