Bremsanlage L276 - revidieren

[Chainz]

Also ich habe gestern die Bremsen gemacht und kann sagen, dass das 234mm Set vom L251 genau auf den 276er passt. Es sind exakt die selben Teile.
Wer also wie ich ein Set deutlich günstiger für den L251 findet, kann das nehmen (ich spreche hier aber nur von den 234er innenbelüftet, für die anderen Varianten gebe ich keine Garantie)

Ich muss auch sagen, dass mein Set original Daihatsu Scheiben + Beläge echt lange gehalten haben. Es war der erste Satz und mein Cuore (BJ2011) hat jetzt 64800km runter und dafür sah der Altbestand noch annehmbar aus. Im Übrigen habe ich keine ATE genommen, sondern die günstigen "AllBrakeSystems" komplett inkl. Versand für 39,90€
Wenn sie annähernd an die Original Bremsen herankommen, reicht´s mir.

Anbei die Fotos vom "Schrott" und Danke dem Threadersteller für die Anleitung.

[Chainz]

Ich habe gerade auf der Homepage von ABS (AllBrakesystems) geschaut und 1x für den L251 und 1x für den L276 die Teile gesucht.
Es tauchen exakt die selben Teilenummern auf, sodass es die Gewissheit gibt, dass die Teile 100%-ig kompatibel sind.
Im Übrigen scheint der Hersteller/Zulieferer Brembo zu sein (siehe angehängte Screenshots)

So hole meinen Thread nun nochmal hoch.

ATE sind nun nach 110tkm durch.

Und haben sich jeder Zeit wunderbar geschlagen.
Auch eine absolute Schreck Vollbremsung bei 140 auf der BAB.
Alles absolut safe abgelaufen - so soll es sein. Echt wellige Strasse
so das auch das ESP eingegriffen hat.

Danach hatte ich das Gefühl der Wagen bremst besser

Also kann über meine Scheiben nichts negatives sagen.
Ausser das es nun diesmal die Bosch Scheiben vorne wurden.

Da ATE nicht auf Lager war

Egal bis jetzt bremst es sich auch ziemlich gut.

Achja beide Scheiben Sets sind optimal runtergebremst, nicht wie bei den Anfangsscheiben. Und Bremsbacken hinten sind auch noch drinnen.
Das war es aber ja abzusehen

[zucuo]

1.Cuore, vielen Dank für die tolle Beschreibung der Bremsenrevision! Hab mich sozusagen auf deine Spuren begeben, und nun ATE-Scheiben und Bremsbeläge vorne montiert, welche ich auf Vorrat gekauft hatte. Die Scheiben scheinen nun auf der ganzen Belagsbreite zu tragen, was schon ein gutes Zeichen ist. Was kann tun, um die Bremsen nun in Schuss zu halten?
Ich hoffe wirklich schwer, nun auch mal so um die 4 Jahre Ruhe zu haben von den leidigen Problemen mit den Bremsen vorne. Zuerst wurden die Scheiben im Jahresrythmus gewechselt, bis ich dies der Garage untersagt habe. Dafür waren die Bremsen Ende letzter Woche in einem desolaten Zustand. Dafür fährt man nun wieder mit mehr Freude, ist auch nicht schlecht....

[nordwind32]

Welche Bremse hast du denn?
211mm voll, 234mm belüftet oder 246mm belüftet (nur Fahrzeuge mit VSC).

Ich hab die 246mm Bremse. Sind noch die ersten Scheiben/Klötze aus 2009, aktueller Kilometerstand 74.000. Fahrstil: eher zügig, Verbrauch meist 5,5 - 6l/100km. Laut TÜV im Januar hat sie auch noch Guthaben für einige tausend Kilometer.

Pflege der Bremse: ab und an an der Ampel bei stehendem Fahrzeug mehrmals mit VOLLER Kraft aufs Pedal steigen. Man merkt direkt bei der nächsten Bremsung, das es viel weniger Kraft für die gleiche Bremswirkung braucht als vorher.

[zucuo]

Meiner hat die 234 mm Scheiben. VSC war 2008/9 in der Schweiz leider nicht mehr erhältlich, sonst hätte ich den Cuore mit bestellt.

Ich wohne auf knapp 1000 Meter über Meer, wodurch der Cuore leider öfters Salz ausgesetzt ist. Ich denke dies ist der Lebensdauer nicht gerade zuträglich.
Aber jetzt schau ich mal, wie sich die Bremse hält.

So nun tut sich wohl bei mir was an der vorderen Bremsanlage.
Eigentlich nix großes

Aber für das kleine Wägelchen ist es schon großwahnsinnig und verrückt

Ich biete daher nun meine großen Scheiben mit Ø246mm und beiden Bremssättel an, dazu gibt es auch noch 8 Bremsbeläge.

Die Rennbremsflüssigkeit und die Stahlflex wollen nun mal richtig gefordert werden

Der rest ist noch Verschlußsache - bis es läuft

@zucuo

Sorry habe deine Frage übersehen.
Also ich lass meinen Scheiben keine besondere Pflege zukommen.
Ich würde an deiner Stelle mal ab und an (wo Platz ist) den Wagen zügig verzögern und runter bremsen.

@all

Was ich anscheinend nie erwähnt habe. Zumindest bin ich nie darauf eingegangen. Wir sollten auch der Bremsflüssigkeit ein wichtiges Augenmerk schenken. Und nach so 2-3 Jahren darf die Suppe auch mal gewechselt werden. Ich habe dazu einen elektronischen Prüfer welcher mir sagt ob die Suppe schon Wasser gezogen hat.

Will aber erwähnen (wie Ihr es sicherlich schon gesehen habt) das ich auf ne gute Flüssigkeit (nein ich mach jetzt nicht wieder Werbung für die 3 Buchstaben) gewechselt habe wo ich die Stahlflex verbaut habe. Bisher immer noch grün :)

Also nach all der Zeit haben sicherlich alle fleißigen Mitleser hier zumindest einmal Ihre Flüssigkeit gewechselt, oder

[yoschi]

Hallo Nr.88 : auch mehrmals rückwärts , ideal bergrunter und voll beladen , voll in die Eisen , auch Handbremse einzeln . Gruß!

[zucuo]

Bis jetzt sieht die Bremse noch sehr schön aus. Hoffentlich ist dies auch nach dem Winter noch so. Gelegenheit mal kräftig zu Bremsen gibt's auch täglich.