CB41 Vergaser will ganz plötzlich nicht mehr - Daihatsu-Forum.de

MrMojo · 25.01.2015, 17:46

Hallo Leute, ich bin neu im Forum und brauche inzwischen Hilfe von Hijet-Erfahrenen:
Ich hab meinen kleinen Bulli 4 Jahre fast problemlos gefahren und dann hielt er von einem Moment auf den anderen das Standgas nicht mehr. So will ihn der TüvPrüfer natürlich nicht abnehmen und er läuft auch in höheren Touren etwas unrund.
Der einzige Daihatsuhändler in der Gegend hat 120 Euro dafür genommen mir zu sagen, dass im Vergaser "Feuchtigkeitsschäden/Alu-Korrosion im Bereich der Einstellnadeln Leerlauf/Gemisch/CO" bestehen und dass es keine Teile mehr dafür gibt.
Später bin ich in Holland auf 5 verschiedenen Schrottplätzen gewesen ohne einen Vergaser zu bekommen.
Ich hab inzwischen die Microfiches vom Teilekatalog mit Abbildungen vom Unterdruckschlauchsystem etc aber mein Hausschrauber traut sich da nicht dran.
Ich selber habe Mopedschraubererfahrung, aber so ein Vergasersystem schreckt mich auch ab.
Die Nummer 9212-9805 ist neben der Motorbezeichnung CB41 wohl wichtig um einen Vergaser zu bekommen.
Kann mir da jemand helfen? Ich häng so an dem kleinen Flitzer und möchte ihn nicht einfach "entsorgen"
Vielleicht kennt auch einer die Symptome und hat nen heißen Tipp wie ich's u.U. ganz einfach selber richten kann.

redlion · 25.01.2015, 18:03

Was ist denn das für ein Vergaser? Elektronisch oder mechanisch, manueller oder automatischer Choke? Undichte/poröse Unterdruckschläuche könnte die Ursache sein, dann wäre es einfach zu beheben.

MrMojo · 11.02.2015, 20:11

Hallo Reinhard,
danke für die Antwort. Ich hatte mich direkt zurückgemeldet, aber meine Antwort ist irgendwie verschwunden

Ich komm wohl nicht drum herum alle schläuche zu testen.
Ich lass das forum dann wissen wie der Effekt war.
Grüße
David

Petra · 15.02.2015, 18:22

HI

Schau mal ob dir das was hilft:

http://www.charade-g10.net/cb20_carburator.pdf

Zumindest mit dem wohin welcher Schlauch gehört, das haben wir denke ich eh von dir mal bekommen wenn mich nicht alles täuscht.

Rainer hat übrigens erst letztes Jahr noch 3 Vergaserdichtsätze für den G10 (CB20) gekauft bei Daihatsu, war kein Problem, warum sollte es dann für deinen neueren Vergaser keine Dichtsätze mehr geben?

Du solltest den Vergaser mal behandeln, Rainer hat nach langem und viel probieren folgendes gefunden, das sollte dir auch helfen.

http://www.charade-g10.net/Wartung-u...-uberholen.php

Hoffe es hilft dir.

wotan.cc · 27.02.2015, 20:59

Auch, wenn das nicht mein Thema ist - mir hat es sehr geholfen. Danke!

25.01.2015, 17:46	#1
MrMojo Neuer Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 Ort: Osnabrück, Deutschland Beiträge: 2	CB41 Vergaser will ganz plötzlich nicht mehr Hallo Leute, ich bin neu im Forum und brauche inzwischen Hilfe von Hijet-Erfahrenen: Ich hab meinen kleinen Bulli 4 Jahre fast problemlos gefahren und dann hielt er von einem Moment auf den anderen das Standgas nicht mehr. So will ihn der TüvPrüfer natürlich nicht abnehmen und er läuft auch in höheren Touren etwas unrund. Der einzige Daihatsuhändler in der Gegend hat 120 Euro dafür genommen mir zu sagen, dass im Vergaser "Feuchtigkeitsschäden/Alu-Korrosion im Bereich der Einstellnadeln Leerlauf/Gemisch/CO" bestehen und dass es keine Teile mehr dafür gibt. Später bin ich in Holland auf 5 verschiedenen Schrottplätzen gewesen ohne einen Vergaser zu bekommen. Ich hab inzwischen die Microfiches vom Teilekatalog mit Abbildungen vom Unterdruckschlauchsystem etc aber mein Hausschrauber traut sich da nicht dran. Ich selber habe Mopedschraubererfahrung, aber so ein Vergasersystem schreckt mich auch ab. Die Nummer 9212-9805 ist neben der Motorbezeichnung CB41 wohl wichtig um einen Vergaser zu bekommen. Kann mir da jemand helfen? Ich häng so an dem kleinen Flitzer und möchte ihn nicht einfach "entsorgen" Vielleicht kennt auch einer die Symptome und hat nen heißen Tipp wie ich's u.U. ganz einfach selber richten kann.

25.01.2015, 18:03	#2
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 68 Beiträge: 3.044	Was ist denn das für ein Vergaser? Elektronisch oder mechanisch, manueller oder automatischer Choke? Undichte/poröse Unterdruckschläuche könnte die Ursache sein, dann wäre es einfach zu beheben. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

15.02.2015, 18:22	#4
Petra Spritsparerin fg Registriert seit: 16.06.2004 Ort: 1130 Wien Beiträge: 1.162	HI Schau mal ob dir das was hilft: http://www.charade-g10.net/cb20_carburator.pdf Zumindest mit dem wohin welcher Schlauch gehört, das haben wir denke ich eh von dir mal bekommen wenn mich nicht alles täuscht. Rainer hat übrigens erst letztes Jahr noch 3 Vergaserdichtsätze für den G10 (CB20) gekauft bei Daihatsu, war kein Problem, warum sollte es dann für deinen neueren Vergaser keine Dichtsätze mehr geben? Du solltest den Vergaser mal behandeln, Rainer hat nach langem und viel probieren folgendes gefunden, das sollte dir auch helfen. http://www.charade-g10.net/Wartung-u...-uberholen.php Hoffe es hilft dir. __________________ lg Petra

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11.02.2015, 20:11	#3
MrMojo Neuer Benutzer Registriert seit: 16.12.2014 Ort: Osnabrück, Deutschland Beiträge: 2 Themenstarter	Hallo Reinhard, danke für die Antwort. Ich hatte mich direkt zurückgemeldet, aber meine Antwort ist irgendwie verschwunden Ich komm wohl nicht drum herum alle schläuche zu testen. Ich lass das forum dann wissen wie der Effekt war. Grüße David

27.02.2015, 20:59	#5
wotan.cc Neuer Benutzer Registriert seit: 09.02.2015 Ort: 08340 Schwarzenberg Alter: 35 Beiträge: 2	Auch, wenn das nicht mein Thema ist - mir hat es sehr geholfen. Danke!