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26.08.2013, 10:51
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#41 |
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Vielposter
 
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 45
Beiträge: 4.098
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Ja, ganz genau dieser Mitnehmer passt auch nur in einer Position
 Die Nut ist nicht mittig. Anbei ein Bild einer 201 Nockenwelle, ich glaub das ist deutlich sichtbar
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Gruß, der Daniel Cuore L201
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26.08.2013, 10:57
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#42 |
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Benutzer
 Registriert seit: 05.11.2010
Ort: Essen
Beiträge: 80
Themenstarter
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Super, Danke
 , das ist deutlich.....
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26.08.2013, 11:03
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#43 |
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Benutzer
Registriert seit: 05.11.2010
Ort: Essen
Beiträge: 80
Themenstarter
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Ich tu mich leider noch etwas schwer mit der Nockenwelle....Die M6 Schraube, die Kipphebelwellen und der Verteiler sind entfernt...
Die Welle soll also nach rechts, Verteilerseitig ausgetrieben werden.... Irgendwie tut sich da nix....bin ich da zu vorsichtig? |
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26.08.2013, 17:06
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#44 |
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Moderator
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.292
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Nein, auf keinen Fall NACH RECHTS!!!!!!
VON rechts nach links, die muß simmerringseitig raus.
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Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! |
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26.08.2013, 19:01
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#45 |
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Benutzer
Registriert seit: 05.11.2010
Ort: Essen
Beiträge: 80
Themenstarter
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Dann mit Gummihammer und Verlängerung die Welle durch die Zündverteileröffnung unter leichten Schlägen austreiben
Nix passiert, habe es ganz leicht nur probiert  Bin über mich froh, dass ich nicht in diesem Moment ungeduldig war Manno, ich muss bei mir aufpassen wie ich was verstehe  Dank dir QBig und alle anderen, dass ihr ein bisschen aufpasst, da frag ich lieber nochmals nach  Gruss Ramon |
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26.08.2013, 19:25
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#46 | |
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Moderator
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.292
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Zitat:
 Den Simmerring kann man auch erst entfernen, dann lässt sich die Welle ohne weitere Kraft entnehmen. Gummihammer werden einige von abraten, ich jedoch finde das Gerprökkel am Simmerring nicht ohne und mit Pech beschädigt man da mehr am Zylinderkopf/ Welle wenn man unachtsam ist. Holzschlag und Gummihammer sollte nicht unbedingt was kaputtmachen, zumal ich sogar immer eine Langnuss benutzt habe.
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27.08.2013, 07:41
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#47 |
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Vielposter
Registriert seit: 28.07.2004
Ort: Groß-Umstadt
Alter: 45
Beiträge: 4.098
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Ich machs auch wie Q-Big. Also Gummihammer und nen Stück Kupfer was etwas kleiner ist als das Loch in der Nockenwelle.
Den Simmerring vorher rauspulen wäre mir zu umständlich
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Gruß, der Daniel Cuore L201
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27.08.2013, 12:21
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#48 |
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Benutzer
Registriert seit: 05.11.2010
Ort: Essen
Beiträge: 80
Themenstarter
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http://www.ebay.de/itm/Zylinderkopfd...:X:RTQ:DE:1123
Ein kompletter Dichtungssatz für knapp 48 Euro, hab extra nachgefragt.....Das kann doch nix sein, oder? Glaub hol mir alles von Sebring |
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27.08.2013, 12:32
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#49 | |
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Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Düren
Alter: 49
Beiträge: 1.136
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Zitat:
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Das Blog zum Auto: http://www.dahastdu.de  BMW 325iC "Die Zicke" (E85 wenn verfügbar) BMW 540iT/6 #108 "Der Dicke" (LPG) Daihatsu Cuore FUN "Bobbycar" (meistens E10) Mercedes 200TE Automatik "Leo II" (E85 mit nem guten Schuss E10) VW Polo TDI BlueMotion "Fendt Farmer 103" (Diesel)
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30.08.2013, 08:47
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#50 |
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Benutzer
Registriert seit: 05.11.2010
Ort: Essen
Beiträge: 80
Themenstarter
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So, heute geht es weiter.....Ich seh schon auf der Rückseite der Ventilteller eine Menge Kohleablagerung...Die müssen definitiv raus
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