K3VET im Cuore, es gibt ihn!

[K3-VET]

Hallo,

ich kann zwar kein japanisch, aber da steht doch was von YRV. Die Vermutung liegt nahe, dass die meinen, der Motor wäre aus dem YRV --> ein K3-VET.


Bis denne

Daniel

[cuore-freak]

Zitat von Rainer

Der Besitzer hat nicht gesagt davon dass da ein K3-VET drinnen ist, das macht mich schon ein bisschen stutzig, und noch mehr stutzig macht mich die aussage "ich hab die Karre so von nem Kumpel gekauft und der hatte mir gesagt das die kiste 80PS hat nun hab ich ihn aber mal auf ner Messstation laufen lassen und da kamen 128PS raus."

Erinnert ihr euch an den gelben L701 vom 2004er Treffen in Hard? Da stand ein gelber L701 mit WIRKLICH aufgemotztem EJ Motor, also andere einspritzung und und und. Dem würde ich das zutrauen dass der soviel PS auf die Walze bringt. Ein K3-VET passt nicht einfach in den L701. Dazu müsste man die Motorhaubenauflage um gute 10cm nach vorne versetzen (wegen dem Turbolader) die Motorhaube erhöhen (erinnert euch an die aussage von cuore-freak bez. K3-VE Motor im L7 dass er nur ohne Luftfilter die Haube zu bekommt?).

Lasst uns mal abwarten was der Besitzer sagt und wartet auf die Bilder bevor man annimmt es handelt sich um einen K3-VET Motor, auch andere Motoren können soviele PS haben wenn sie ordentlich getunt wurden!

also ich bin schon der meinung das es möglich wäre.. aber nicht mit der serienstoßstange und dann würd mich interessieren wo der LLk platz hat..
also mein Motorraum ist jetzt voll, GANZ voll
129PS im cuore.. meiner meinung nach unfahrbar, bin letzte woche 5 km zum lackierer gefahren und hatte bei voller beschleunigung richtig probleme rechtzeitig vom 1. in den 2. gang zu schalten!und das bei "nur"87PS
find das ganze auch etwas komisch!

grüße alex

[Racemove]

K3-DET

cool das kannte ich noch nicht.

Zitat von cuore-freak

also ich bin schon der meinung das es möglich wäre.. aber nicht mit der serienstoßstange und dann würd mich interessieren wo der LLk platz hat..
also mein Motorraum ist jetzt voll, GANZ voll
129PS im cuore.. meiner meinung nach unfahrbar, bin letzte woche 5 km zum lackierer gefahren und hatte bei voller beschleunigung richtig probleme rechtzeitig vom 1. in den 2. gang zu schalten!und das bei "nur"87PS
find das ganze auch etwas komisch!

grüße alex

Ich denke es ist weniger der LLK der Platzprobleme macht als viel eher der Turbolader selbst, denn DER ist auf dem Auspuffkrümmer drauf und macht den Motor um GUTE 10cm länger als den K3-VE alleine.

Schau mal hier das Bild an:


Du weißt ja wie der K3-VE im L701 aussieht....

Meiner Meinung nach ist das größte Problem dabei das Schloßblech (also dieses Querblech auf dem das Schloß sitzt in dem die Motorhaube einrastet) DAS ist meiner Meinung nach zu eng...

Unten auch nochmal das Bild vom Motorraum von dem L701 mit dem K3-VE2 Motor vom Treffen 2004 in MGL....

[25Plus]

http://www.youtube.com/watch?v=wYXVunU-vxk
http://www.youtube.com/watch?v=PNF9e0jnE3o
http://www.youtube.com/watch?v=_DlzUDh_Z9o
http://www.youtube.com/watch?v=LNcvfACiw40
http://www.youtube.com/watch?v=NFUZWP_bk54
http://www.youtube.com/watch?v=mqxqPvybyvU

Krass... die Kleinen sind echt der Hammer...

Mfg Flo

[Kevin701]

In malaysia ist der k3-vet umbau im kelisa schon fast normal. Der k3-ve wird in jeden zweiten kelisa oder kancil gepflanzt und dauert dort ein wochenende. Habe mir das selbst in johor bahru angeschaut.
Wenn man bei muddah.my nach kelisa/kancil sucht findet man ein haufen eingebauter k3-ve und turbo motoren. Mit kontakten nach malaysia wäre das auch in deutschland möglich.
Den 102ps k3-ve im l7 gibts ja mittlerweile auch mit tüv(ohne probleme!) in deutschland!