Ausbau der hinteren Bremsen beim A101

[Frog1971]

Gibt ein kleines Prob dabei (bei der Anleitung)
Habe bis jetzt immer nur zugeschaut bzw unter Anleitung vom Meister
in meiner Werkstatt an den Bremsen gearbeitet.
Versuchs aber trotzdem mal:

Bremsleitung abklemmen

Bremsleitung vom Bremssattel lösen (vorsichtig)

(die oberen beiden schritte sind nicht unbedingt erforderlich,
aber dann kann man in Ruhe auf der Werkbank arbeiten)
Ohne entfernen der Bremsleitungen ist glaube ich ein entlüften
der Bremsanlage nicht notwendig.

Handbremsseil lösen. Geht am einfachsten wenn man die Halterung
(sind ein bis zwei Schrauen) löst. Ich meine die Halterung, wo sozusagen
die Ummantelung des Bremsseils befestigt ist

Die im unteren Bild mit "1" bezeichnete 14er Schraube lösen und entfernen.
Darauf achten, daß die Kupferdichtung nicht verloren geht.
Mit der darunter zum Vorschein kommenden Imbu-Schraube kann man
den Bremskolben einstellen. Mehr dazu später.
Jetzt dient sie erstmal dazu, den Bremskolben
von der Scheibe zu lösen. Also solange die Imbu-Schraub drehen,
bis die Bremsbacken frei sind und du den Sattel nach oben klappen
kannst. Bitte wenn möglich die Imbu-Schraube nicht ganz entfernen.
Das herausnehmen dieser Schraube hat mir einen ganzen Bremssattel
"gekostet", da es uns nicht mehr möglich war diese Schraube wieder hereinzubekommen.

Plastikkappe am unteren Ende des Sattels entfernen

Darunter zum Vorschein kommende Schraube lösen und entfernen
(Diese "Schraube" ist gleichzeitig ein Gleitlager)

Jetzt kann man den Sattel ganz nach oben klappen und zum Fahrzeug hin
aus dem oberen Lager herausnehmen/drücken

In seltenen Fällen kann es vorkommen, daß du den Sattel komplett
mit Halterung entfernen mußt. Dazu mußt du zwei 14er (oder warns 17er ?)
Schrauben entfernen. dann kannst du das Ding komplett herausnehmen.

Der zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Nachdem du alle Schrauben wieder festgezogen hast (bis auf die
Imbu-Schraube die sich sonst hinter der 14er Schraube versteckt)
mußt du den Bremskolben einstellen.
Ich gehe jetzt mal davon aus, daß sich die Bremsscheibe wieder
frei drehen läßt
Jetzt die Imbu-Schraube soweit hereindrehen, bis sich die Bremsscheibe
nicht mehr dreht. Nicht festknallen die Schraube sondern mit Gefühl.
Nun die Imbu-Schraube eine viertel bis eine halbe Umdrehung wieder
herausdrehen. Die Bremsscheibe muß sich jetzt wieder frei drehen.

Über eins mußt du dir im klaren sein: Nach Arbeiten an der Bremse
am besten alle vier bremsen entlüften.
Brauchst du glaube ich evtl nicht machen, wenn du die Bremsleitung
nicht entfernst.
Aber Sicherheit geht vor (meine meinung). Kannst ja das Entlüften und
kontrollieren von deiner Werkstatt machen lassen.

Die Gleitlager würde ich erstmal versuchen mit Bremsenreiniger
oder Verdünnung zu reinigen. Sollte das keinen Effekt haben,
so kannst du die mit ganz feinem Schmirgelpapier bearbeiten
und hinterher wieder polieren.
Fetten würde ich mit Kupferpaste oder speziellen Bremsenfett

Hier jetzt zwei Bilder, daß dir hoffentlich weiterhelfen werden:
Der Sattel ist komplett mit Halterung

1 : 14er Schraube mit Kupferdichtung hinter der sich eine Imbu-Schraube
befindet, mit der man den Bremskolben "einstellt"

2 : Plastikkappe hinter der sich die "Gleitlagerschraube" befindet

3 : Gummikappe auf der Entlüftungsschraube

4 : Hier wird das Bremsseil eingehakt

5 : Hier wird der "Mantel" vom Bremsseil festgemacht

Grüße Piet

Ich bitte aber alle die schwierigkeiten haben das zu verstehen die Finger von der Bremse zu lassen. Denn es ist ein Sicherheitsrelevantes System bei dem man viel falsch machen kann und das vor allem für ungeübte Hände nur gefahren in sich birgt die nicht abzuschätzen sind!!!

Habt ihr also den einen oder anderen zweifel wie das geht, dann geht bitte in eine Werkstatt, hier zu sparen kann euer und das leben anderer gefährden!!!!