Hohlraumversiegelung L701

[Rotzi]

Hay,
ich will meinem Auto mal was Extra Gutes antuen.
Ich habe schon die ganzen Beiträge dazu gelesen, aber es ist zuviel und nicht mehr wirklich überschaubar für mich.
Also bitte um Hilfe
Wo muß man beim L701 Hohlraumversiegelung machen.
Welche Mittel sind zu empfehlen ???

[lemon]

Der Schutzwachs sollte in alle Hohlräume und Falze. Einen Hohlraumplan gibt es leider nicht. Gute Mittel, Werkzeuge und Tipps gibt es bei http://www.korrosionsschutz-depot.de/ oder im Zubehörhandel. Wichtiger als das Beste Mittel ist die richtige Verarbeitung. Persönlich würde ich Fluid Film verwenden und evtl. mit Fertan vorbehandeln.

[stud_rer_nat]

Fluid Film würde ich auch empfehlen, oder das HT Wachs von Fertan. Gibts mit relativ langen Hohlraumsonden, z.B. hier: http://www.korrosionsschutzshop.de/shop/index.php

Bestelle dort immer meinen UBS Perma Film.

Hab mich bei der HRK nach langem Überlegen dazu entschieden das Ganze beim Dai-Händler machen zu lassen. Die wissen (hoffentlich) was sie tun und wo sie es hinspritzen müssen. Es scheint wohl besser zu sein eine HRK mit "schlechterem" Mittel von einem Profi mit dem nötigen Gerät machen zu lassen, als von einem Laie mit "Superzeug" mit "Spielzeugsonden".

Hallo Stefan


Hohlraumversiegelung ist etwas ganz wichtiges.

Unter den Fan's gibts 2 Varianten, die einen die schwören auf Fette (wie etwa Mike Sanders) und dann gibts noch Wachs (etwa Terison HV350). Die verarbeitung von Fett ist etwas mühsam weil man es erhitzen und heiß einspritzen muß.

Es kommt wie der Name schon sagt in die Hohlräume also Schweller, A, B und C-Säule, unterboden träger usw. und wird dort mit hochdruck oder umständlicher mit der Spraydose. Überall dort wo Blech eine Welle macht und sonst nichts drinnen ist. Also etwa auch die Versteifungen an der Motorhaube innen usw. Je genauer und je gründlicher man das macht umso besser ist der Rostschutz.

Du kannst das aber im Profibetrieb auch machen lassen kostet zwischen 300 und etwa 1000 Euro (direkt bei Mike Sanders z.B.)

[lemon]

Spraydosen sind für Reperaturzwecke OK. Für eine komplette Versiegelung sollte man eine Hochdruckpistole verwenden.

[Rotzi]

Vielen Dank an Alle für die sehr genauen Antworten.
Jetzt weiß ich genau was geht.
Werde erst mal meinen fragen, was es bei ihm kostet.
1000 € sind aba ganz schön happig.
Na gut für eine neuen Wagen lohnt es sicher.
Aber meiner ist vieleicht nur noch so viel wert. Na etwas mehr schon.
Aber 300€ würde ich schon ausgeben.
Denn ich möchte keinen anderen fahren.
Auch kein anderes Modell!!!

[bluedog]

Wenn das so ist, kanns ja durchaus sein, dass sich etwa 500€ oder sogar mehr noch lohnen könnten. Ich finde es übrigens immer wieder interessant, dass man Reparaturen oder Fahrzeugpflege allgemein am Restwert des Fahrzeugs festmacht. Ist schlicht sinnlos. Massgeblich sollte eher sein, wie lange das Fahrzeug noch in Betrieb bleiben soll. Danach sollte sich der Unterhalt richten, und nach der Betriebssicherheit. Letztere sollte bis zum letzten Betriebstag gewährleistet sein. Das kann heissen, dass gerade die der Grund ist, das Fahrzeug ausser Betrieb zu setzen, oder eben auch, dass Sich Investitionen lohnen, die den Restwert des Fahrzeugs übersteigen.

So gesehen ist ne Hohlraumversiegelung auch in gewissem Sinne eine Investition in die Sicherheit, denn Rost an tragenden Teilen ist ein Sicherheitsrisiko, oder wird es zumindest früher oder später.

Auch ein Argument, mehr als den Restwert in die Fahrzeugerhaltungzu stecken, könnte sein, wenn man grade nicht in der Lage oder nicht willens ist, das Fhrzeug gegebenenfalls zu ersetzen.

[Rotzi]

@bluedog
genau so sehe ich das ja auch und wenn einem das Auto, welches man fährt auch noch so sehr gefällt , dann ist das einfach eine gute und nützliche Sache.
Mit dem Vergleich, Fahrzeugwert zu Versieglungskosten wollte ich nur über die "hohen" Kosten heulen.
MEINER macht es mir für ca.150 €.
Das ist aber ein Rabattpreis,
weil alle Firmenwagen bei ihm in Behandlung sind.