Kontrolle Automatikölstand b. lfd. Motor? - Daihatsu-Forum.de

onefinger · 07.04.2013, 10:03

Moin, will mal den Ölstand des Automatikgetriebes kontrollieren. Lt. Bordbuch -wenn ich das richtig lese- bei laufendem Motor?
Ist das richtig?

Rafi-501-HH · 07.04.2013, 10:40

Wenn das im Handbuch so steht wird das schon richtig sein.Generellt prüft man den Stand bei Automatikgetrieben bei laufenden Motor, ja.

AC234 · 07.04.2013, 11:06

Hängt mit dem Wandler zusammen. Der wird über die Ölpumpe, die direkt vom Motor angetrieben wird, mit Öl gefüllt. Und der läuft im Stand eventuell halbleer. Desweiteren baut die Ölpume den Druck für die Hydraulik auf, die die Bremsbänder betätigt. Deshalb nur bei meist betriebswarmem Getriebe bei laufendem Motor den Ölstand messen.
Jens

K3-VET · 07.04.2013, 11:43

Warmfahren - ich glaube, mindestens 15 min
alle Stufen durchschalten
messen

bluedog · 07.04.2013, 14:58

Genau. Messen bei laufendem Motor, und zumindest nach Bedienungsanleitung im betriebswarmen Zustand. Es gibt auf dem Peilstab allerdings auch kalt-Marken.

Alle Stufen durchschalten, einmal das ganze Programm von P bis zum keinsten Gang, und zwar nicht nur durchreissen, sondern anwählen und erst weiterschalten, wenn die Wahl auch anliegt. Dann auf die gleiche Weise wieder nach P.

onefinger · 07.04.2013, 19:29

Vielen Dank an alle

k750 · 11.04.2013, 13:51

Das Auto muss auf einer ebenen Stelle stehen.
Motor und Getriebe müssen warm gefahren sein. (nicht nur im Stand laufen lassen)
Alle Fahrstufen ordentlich durchschalten.
In Stellung N sollte gemessen werden.
Einige Getriebe reagieren unterschiedlich auf N oder P bei Dai wahrscheinlich egal aber als Grundregel sinnvoll beim messen.

Grüße

Ex:
Automatik 50er Piaggio Roller
Automatik (halb) "Hycomatic" Schwalbe
Automatik 30er Garelli klapp-Mofa 1968
Automatik Mazda 323 1986
Automatik Nissan Micra K10
Automatik Jeep Wrangler CJ7
Automatik Mercedes A-Klasse Diesel
Automatik VW T4 Diesel
Automatik Hyundai Trajet Diesel
Automatik Daihatsu Sirion 301

07.04.2013, 10:03	#1
onefinger Neuer Benutzer Registriert seit: 05.08.2008 Beiträge: 17	Kontrolle Automatikölstand b. lfd. Motor? Moin, will mal den Ölstand des Automatikgetriebes kontrollieren. Lt. Bordbuch -wenn ich das richtig lese- bei laufendem Motor? Ist das richtig?

07.04.2013, 11:43	#4
K3-VET Vielposter Registriert seit: 15.11.2003 Ort: 14822 Brück Alter: 44 Beiträge: 4.368	Warmfahren - ich glaube, mindestens 15 min alle Stufen durchschalten messen __________________ http://pampersbomber.bplaced.net bisher: 2x YRV GTti, L501, L701 AT, aktuell: L7 AT, Fiat Ulysse 2,0 LPG, Citroen Xantia Turbo Activa LPG, Citroen Xsara Break HDI90, Subaru Forester 2,5 XT, Kawasaki ZZR1400 Wer eine Hohlraumkonservierung haben will, kann sich gerne bei mir melden.

07.04.2013, 14:58	#5
bluedog 24/7 Poster Registriert seit: 05.12.2006 Ort: Menznau LU/CH Alter: 43 Beiträge: 6.930	Genau. Messen bei laufendem Motor, und zumindest nach Bedienungsanleitung im betriebswarmen Zustand. Es gibt auf dem Peilstab allerdings auch kalt-Marken. Alle Stufen durchschalten, einmal das ganze Programm von P bis zum keinsten Gang, und zwar nicht nur durchreissen, sondern anwählen und erst weiterschalten, wenn die Wahl auch anliegt. Dann auf die gleiche Weise wieder nach P. __________________ Cuore L251 Bj 7/2003, Automatik: Ausrangiert, leider! Citroen C1 Automatik BJ 2011: Mofa: Dreirad auf Basis eines Amsler-Pony, Verbrauch Zweitaktgemisch: <3.5l/100km. Das grosse Artensterben auf dieser Welt wird den Menschen erst bewusst werden, wenn schliesslich auch der Tiger im Tank ausstirbt.

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07.04.2013, 10:40	#2
Rafi-501-HH 24/7 Poster Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 5.622	Wenn das im Handbuch so steht wird das schon richtig sein.Generellt prüft man den Stand bei Automatikgetrieben bei laufenden Motor, ja.

07.04.2013, 11:06	#3
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.688	Hängt mit dem Wandler zusammen. Der wird über die Ölpumpe, die direkt vom Motor angetrieben wird, mit Öl gefüllt. Und der läuft im Stand eventuell halbleer. Desweiteren baut die Ölpume den Druck für die Hydraulik auf, die die Bremsbänder betätigt. Deshalb nur bei meist betriebswarmem Getriebe bei laufendem Motor den Ölstand messen. Jens

07.04.2013, 19:29	#6
onefinger Neuer Benutzer Registriert seit: 05.08.2008 Beiträge: 17 Themenstarter	Vielen Dank an alle

11.04.2013, 13:51	#7
k750 Benutzer Registriert seit: 21.09.2012 Ort: 16548 Berlin/Brandenburg Alter: 56 Beiträge: 46	Das Auto muss auf einer ebenen Stelle stehen. Motor und Getriebe müssen warm gefahren sein. (nicht nur im Stand laufen lassen) Alle Fahrstufen ordentlich durchschalten. In Stellung N sollte gemessen werden. Einige Getriebe reagieren unterschiedlich auf N oder P bei Dai wahrscheinlich egal aber als Grundregel sinnvoll beim messen. Grüße Ex: Automatik 50er Piaggio Roller Automatik (halb) "Hycomatic" Schwalbe Automatik 30er Garelli klapp-Mofa 1968 Automatik Mazda 323 1986 Automatik Nissan Micra K10 Automatik Jeep Wrangler CJ7 Automatik Mercedes A-Klasse Diesel Automatik VW T4 Diesel Automatik Hyundai Trajet Diesel Automatik Daihatsu Sirion 301