Projekt GTti Motor neuaufbau/umbau start!! Leistungssteig. bis 190PS wäre das ziel!! - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

MgEtXtXi · 23.04.2008, 08:38

Zitat:

Zitat von Turborädi

was euch in der klasse erwartet sind geschosse mit etwas über 200PS

welche karren meinst du denn da?
ich hab da einen 1er golf gti gesehen....
aijaijjai da hats mir von der technik die der verbaut hatte die schuhe ausgezogen...
200PS hatte der meiner meinung nach schon mit standgas! ;-)
angeblich fährt derjenige mit bis zu 260PS...
einzeldrossel mit 60mm durchgang ohne filter in der strömung
war sogar ein 8V motor verbaut...

sequentielles getriebe...
und in den motor konnte ich leider nicht schauen, aber ich denke für die 40k euronen die der in den umbau gesteckt hat, sind die 260PS eh noch moderat

gruß markus

ABER: er hatte keinen turbo...
und ich denke mit ein "wenig" mehr kohle fürs getriebe, fahrwerk und die bremsen und der GTti ist ein ernstzunehmender konkurent in dieser klasse...

radiobar · 23.04.2008, 09:03

hi !

wenn es soweit ist,kann ich dir jemanden empfehlen,der steuergeräte programmiert.
er macht zwar nissan und mitsubishi,aber der charade sollte auch gehen.
meinen nissan hat er auch gemacht(Apexi PowerFC ECU).

bis dann

25Plus · 23.04.2008, 09:13

Was ist eigentlich mit dem Getriebe des GTti ?

Ich hab letztes Jahr im Allgäu den mit angeblich 200 PS gesehen (ich hätte eher auf 500 geschätzt), das Ding ist einfach nur heftig...
Der ist bei der Ausfahrt vorangefahren, dahinter ein serienmäßiger GTti, und dann ich im Cuore.
Wenn der normale GTti knapp 8 Sekunden bis 100 benötigt hat und ich im Cuore etwa 12 - dann waren es bei dem Monster GTti vielleicht 4 (ich weiß, das ist wohl kaum möglich).
Auf jeden Fall hat der Besitzer erzählt, dass das Drehmoment des Motors locker das Getriebe zerlegt, also den 5. Gang. Nachdem das maximale Drehmoment in den niedrigen Gängen sowieso an den Reifen verpufft glaube ich das gerne.
Wie sieht es also mit verstärkten Getriebekomponenten aus ?
Schon etwas in Vorbereitung ?
Nicht dass des Motor mit der verstärkten Kupplung das Getriebe zerlegt...

Mfg Flo

JapanImports · 23.04.2008, 11:11

Zitat:

Zitat von 25Plus

Was ist eigentlich mit dem Getriebe des GTti ?

Ich hab letztes Jahr im Allgäu den mit angeblich 200 PS gesehen (ich hätte eher auf 500 geschätzt), das Ding ist einfach nur heftig...
Der ist bei der Ausfahrt vorangefahren, dahinter ein serienmäßiger GTti, und dann ich im Cuore.
Wenn der normale GTti knapp 8 Sekunden bis 100 benötigt hat und ich im Cuore etwa 12 - dann waren es bei dem Monster GTti vielleicht 4 (ich weiß, das ist wohl kaum möglich).
Auf jeden Fall hat der Besitzer erzählt, dass das Drehmoment des Motors locker das Getriebe zerlegt, also den 5. Gang. Nachdem das maximale Drehmoment in den niedrigen Gängen sowieso an den Reifen verpufft glaube ich das gerne.
Wie sieht es also mit verstärkten Getriebekomponenten aus ?
Schon etwas in Vorbereitung ?
Nicht dass des Motor mit der verstärkten Kupplung das Getriebe zerlegt...

Mfg Flo

Ach jedes Getriebe hält schön den Belastungen stand.
Die Frage ist wie lange....wenn man sich allerdings zusammen reißt können getriebe schon ordentlich was abhalten (je nachdem welcher Hersteller).

Das seh ich nicht so anstrengend.....klar wirds irgendwann hoch gehen, aber vorher denke ich,hat das diff schon aufgegeben

Turborädi · 23.04.2008, 12:33

nun ja!
eine kleine ermunterung für mich!
die toyo semislicks sind gekommen!
kanns kaum erwarten die zu testen!! sichten geil und sind weich wie sau!

Daihatschuh · 23.04.2008, 14:02

@Rainer:
Der BMW 535d nimmt mir von 80 - 180 Km/h (Ende 4. Gang) nichtmal eine halbe Wagenlänge ab - erst darüber hat er Vorteile! Es ist schwierig nachzuvollziehen, aber es ist wirklich so!

Und was die Semislicks angeht - die werden den Grenzbereich ordentlich nach oben verschieben. Selbst gute Sommerreifen machen sich schon positiv bemerkbar. Mein erster Satz ließ den Wagen beim beschleunigen im 2. Gang vorne seitlich wegwandern - mit meinen jetzigen hört man es im 2. Gang obenrum nur etwas quitschen. Sehr gute Traktion, haben aber auch eine sehr weiche Gummimischung.

Wie lange werden wohl Semislicks halten?

BAR-Junky · 23.04.2008, 14:57

Also zu der Kupplung...
Mit ner originalen kannst anrauchen gehen.. die is durch wie nix!

Was die Synther-Kupplung betrifft: Ich war am wochenende dabei wie japanturbo, nivarox und bertl einen GTti Motor zerlegt haben.. der war getuned mit synther kupplung und der Belag war weg.. also ziemlich mysteriös..

Solltest auf alle Fälle nicht sparen bei der Kupplung!!

bernhard-gtti · 23.04.2008, 16:53

Hallo Leute!

Bin neu hier, habe mir nach langer Zeit wieder einen GTti gekauft,
den ersten leider aufs Dach gelegt.....

Würde gerne mit einem Regler kurzzeitig den Ladedruck
auf 1,0 bar erhöhen können, wisst Ihr wie das geht oder bzw.
ist wer da nähe Wien, der mir das machen kann?

danke Leute,

Bernhard

Turborädi · 23.04.2008, 21:01

besorg dir bei ebay ein dampfrad!! (das ventil heißt so)
mit dem dampfrad kannst du den ladedruck bis etwa 0,92 bar verstellen!!
wenn du höher aufdrehst, dreht dir das steuergerät dehn saft ab!! das müsste aber fürs erste reichen!!

wenn du das steuergerät auch noch austrixen möchtest umn über die 0,92bar rauszukommen, brauchst du einen fuelcutdefender! den du eventuell von "japanimports" bekommst wenn du ihn lieb fragst ;-)

der einbau vom dampfrad ist gar kein problem!! da kannst mich dann fragen wenn du es gekauft hast!!
ist in 5minuten erledigt!!
wenn du über die 0,95bar rausgehst, solltest du einen benzindruckregler verbauen, dass der gtti schön fett läuft!! sonst gehts dem motor auf die knochen!! bgeim benzindruckregler solltest du dir aber von einem kenner helfen lassen!! zuviel druck ist gleich schlecht wie zu wenig!!

bei spielchen mit ladedruck wäre eine ladedruckanzeige dringend zu empfehlen!! hoffe du hast eine gekauft, oder kannst zum einstellen eine von jemandem borgen!! auch in ebay schauen!!
VDO anzeigen sind zu empfehlen!!
die ganzen billiganzeigen sind nur ungenau!!

BAR-Junky · 24.04.2008, 13:27

Zitat:

Zitat von Turborädi

wenn du über die 0,95bar rausgehst, solltest du einen benzindruckregler verbauen, dass der gtti schön fett läuft!! sonst gehts dem motor auf die knochen!! bgeim benzindruckregler solltest du dir aber von einem kenner helfen lassen!! zuviel druck ist gleich schlecht wie zu wenig!!

die ganzen billiganzeigen sind nur ungenau!!

Häää??? Versteh ich nicht (bitte korrigiert mich einer wenn ich falsch liege!!)

1. Der Motor läuft bis 1,1 bis 1-2 BAR fett genug.. (fahre selbst im 3. gang 1,2 BAR bis jetzt nie Probleme

2. Was soll der Benzindruckregler machen (mehr benzin einspritzen?), wenn die Originalen Einspritzdüsen nicht mehr Leisten ???

3. Turborädi, in deinem Fall würd ich auf alle Fälle andere Einspritzdüsen verwenden wennst an die 190 PS willst, da is dann ein Benzindruckregler sinnvoll!!
Mfg

23.04.2008, 09:13	#33
25Plus Vielposter Registriert seit: 10.04.2006 Ort: Freising Alter: 37 Beiträge: 3.693	Was ist eigentlich mit dem Getriebe des GTti ? Ich hab letztes Jahr im Allgäu den mit angeblich 200 PS gesehen (ich hätte eher auf 500 geschätzt), das Ding ist einfach nur heftig... Der ist bei der Ausfahrt vorangefahren, dahinter ein serienmäßiger GTti, und dann ich im Cuore. Wenn der normale GTti knapp 8 Sekunden bis 100 benötigt hat und ich im Cuore etwa 12 - dann waren es bei dem Monster GTti vielleicht 4 (ich weiß, das ist wohl kaum möglich). Auf jeden Fall hat der Besitzer erzählt, dass das Drehmoment des Motors locker das Getriebe zerlegt, also den 5. Gang. Nachdem das maximale Drehmoment in den niedrigen Gängen sowieso an den Reifen verpufft glaube ich das gerne. Wie sieht es also mit verstärkten Getriebekomponenten aus ? Schon etwas in Vorbereitung ? Nicht dass des Motor mit der verstärkten Kupplung das Getriebe zerlegt... Mfg Flo __________________ ____________-> Das ist mein Auto <- 2005____________2006____________2007____________2008

23.04.2008, 12:33	#35
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 37 Beiträge: 935 Themenstarter	nun ja! eine kleine ermunterung für mich! die toyo semislicks sind gekommen! kanns kaum erwarten die zu testen!! sichten geil und sind weich wie sau! __________________

23.04.2008, 16:53	#38
bernhard-gtti Neuer Benutzer Registriert seit: 23.04.2008 Beiträge: 3	Ladedruckerhöhung Hallo Leute! Bin neu hier, habe mir nach langer Zeit wieder einen GTti gekauft, den ersten leider aufs Dach gelegt..... Würde gerne mit einem Regler kurzzeitig den Ladedruck auf 1,0 bar erhöhen können, wisst Ihr wie das geht oder bzw. ist wer da nähe Wien, der mir das machen kann? danke Leute, Bernhard

23.04.2008, 21:01	#39
Turborädi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.03.2007 Ort: Liechtenstein Alter: 37 Beiträge: 935 Themenstarter	besorg dir bei ebay ein dampfrad!! (das ventil heißt so) mit dem dampfrad kannst du den ladedruck bis etwa 0,92 bar verstellen!! wenn du höher aufdrehst, dreht dir das steuergerät dehn saft ab!! das müsste aber fürs erste reichen!! wenn du das steuergerät auch noch austrixen möchtest umn über die 0,92bar rauszukommen, brauchst du einen fuelcutdefender! den du eventuell von "japanimports" bekommst wenn du ihn lieb fragst ;-) der einbau vom dampfrad ist gar kein problem!! da kannst mich dann fragen wenn du es gekauft hast!! ist in 5minuten erledigt!! wenn du über die 0,95bar rausgehst, solltest du einen benzindruckregler verbauen, dass der gtti schön fett läuft!! sonst gehts dem motor auf die knochen!! bgeim benzindruckregler solltest du dir aber von einem kenner helfen lassen!! zuviel druck ist gleich schlecht wie zu wenig!! bei spielchen mit ladedruck wäre eine ladedruckanzeige dringend zu empfehlen!! hoffe du hast eine gekauft, oder kannst zum einstellen eine von jemandem borgen!! auch in ebay schauen!! VDO anzeigen sind zu empfehlen!! die ganzen billiganzeigen sind nur ungenau!! __________________ Geändert von Turborädi (23.04.2008 um 21:08 Uhr)

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23.04.2008, 09:03	#32
radiobar Neuer Benutzer Registriert seit: 01.11.2006 Beiträge: 20	hi ! wenn es soweit ist,kann ich dir jemanden empfehlen,der steuergeräte programmiert. er macht zwar nissan und mitsubishi,aber der charade sollte auch gehen. meinen nissan hat er auch gemacht(Apexi PowerFC ECU). bis dann

23.04.2008, 14:02	#36
Daihatschuh Benutzer Registriert seit: 03.12.2005 Alter: 45 Beiträge: 190	@Rainer: Der BMW 535d nimmt mir von 80 - 180 Km/h (Ende 4. Gang) nichtmal eine halbe Wagenlänge ab - erst darüber hat er Vorteile! Es ist schwierig nachzuvollziehen, aber es ist wirklich so! Und was die Semislicks angeht - die werden den Grenzbereich ordentlich nach oben verschieben. Selbst gute Sommerreifen machen sich schon positiv bemerkbar. Mein erster Satz ließ den Wagen beim beschleunigen im 2. Gang vorne seitlich wegwandern - mit meinen jetzigen hört man es im 2. Gang obenrum nur etwas quitschen. Sehr gute Traktion, haben aber auch eine sehr weiche Gummimischung. Wie lange werden wohl Semislicks halten?

23.04.2008, 14:57	#37
BAR-Junky Benutzer Registriert seit: 17.11.2006 Ort: In Österreich/ Blumau-Neurißhof im Bezirk Baden Beiträge: 161	Also zu der Kupplung... Mit ner originalen kannst anrauchen gehen.. die is durch wie nix! Was die Synther-Kupplung betrifft: Ich war am wochenende dabei wie japanturbo, nivarox und bertl einen GTti Motor zerlegt haben.. der war getuned mit synther kupplung und der Belag war weg.. also ziemlich mysteriös.. Solltest auf alle Fälle nicht sparen bei der Kupplung!!