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Die Cuore Serie (L55, L60, L80, L201, L501, L701, L251, L276)

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Alt 04.03.2021, 06:45   #1
M.E
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Standard Cuore L501 Automatik 95er. Leerlauf extrem unruhig

Guten Morgen liebe Gemeinde 😁
wir haben uns vor 7 Tagen den kleinen süßen für einen Corona Kurzarbeit Preis gekauft ,da der 99er Smart meiner unserer sie mit mittlerweile 245tsd auf der Uhr einfach nicht mehr wollte 😅
Beim Kauf eine Probefahrt gemacht und auch gemerkt das der Leerlauf nicht so rund läuft ( der kleine Vribriert ganz gut im stand). An eine Kleinigkeit gedacht bzw geglaubt 😬
In der Fahrt fasziniert von dem Durchzug und ruhigen Lauf, trotz 3 Zylinder und gerade mal 42 PS.
Auto also trotzdem gekauft ,da fast komplett Rostfrei.
Direkt angefangen mit dem Versuch den Fehler zu beheben durch Austausch der wirklich günstigen Teile.
Zündkerzen
Luftfilter
Verteilerkappe
Zündkabelsatz
Zündspule
Hinzu die Drosselklappen mit Bremsenreiniger gereinigt und das großzügig. Die glänzen wieder .
Keine Besserung.
Wenn man ihn auf Leerlauf stellt ( automatik ), fängt er sich manchmal wie von Geisterhand und läuft wunderbar ruhig .
Aber das macht er nach Lust und Laune. Eher selten 😅
Ebenfalls die Schläuche gereinigt, bis auf den Schlauch mit der Düse. Ziehe ich den im Lauf ab ,geht die Drehzahl etwas hoch, aber er schüttelt sich immer noch.
Waren in 2 Werkstätten, aber das Problem wurde nicht gefunden.
Bin über jeglichen weiteren Tipp froh den ihr mir geben könnt.
Benzinfilter vielleicht als Beispiel? Weil Zündungs mäßig ist ja alles neu . Ich verzweifel langsam wirklich, weil das Auto wird dringlichst gebraucht, da sonst auch meine Lebensgefährtin in kurzarbeit muss und dann stehen wir da 😔
Kommen aus Pulheim bei Köln.
Sollte jemand aus dem Umfeld Zeit haben ,der sich das mal anschauen kann , würden wir uns mehr als nur freuen. Natürlich nicht umsonst. Ein Bier und was zu essen gibt es natürlich auch dazu 😁
Hoffe wir finden hier hilfe und freuen uns auf eure Antworten und vielleicht ein persönliches Kennenlernen
LG Eileen und Micha
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Alt 04.03.2021, 08:22   #2
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Wenn du die Verteilerkappe und den Läufer neu gemacht hast gehört die Zündung eingestellt. Das können vermutlich nur noch wenige Werkstätten, die benötigte Blitzlampe wird kaum noch jemand haben. Dazu muss eine Brücke am Diagnosestecker gesetzt werden. Fehler würde ich auch mal Ausblicken.
Außerdem unbedingt die Ventile einstellen. Eingelaufene Nockenwellen liefern auch einen schlechten Leerlauf.
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
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Alt 04.03.2021, 08:29   #3
M.E
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Lieben dank für die Antwort ��
Ventile wurden vor 5tsd km laut Serviceheft eingestellt.
Aber meinst du es ist die Zündung, wenn er mit der alten Kappe und Finger genau gleich gelaufen ist ��
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Alt 04.03.2021, 09:27   #4
M.E
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Gerade noch mal einen Rückruf einer Werkstatt bekommen ,die meinten ich solle mal den Stecker vom Leerlauf Regler abziehen und schauen wie er dann läuft . Er meinte er würde dann in den Notlauf gehen und sollte dann ruhig laufen .
Kann das einer bestätigen? Auto kommt erst heute mittag wieder zurück da sie mit dem Wagen zur Arbeit ist .
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Alt 04.03.2021, 20:35   #5
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Moin ihr beiden.

Willkommen hier bei den Bekloppten!

Ich sehe es genau so, dass die Zündung jetzt eingestellt werden sollte. Die neue Verteilerkappe sitzt zwar an Ort und Stelle, hat aber niemals den exakten Sitz wie die alte. An den Haltepunkten ist das vielleicht ein halber Millimeter, aber wegen des kleinen Durchmessers sind das vielleicht schon 2 Grad beim Zündzeitpunkt.

Dann würde mich euer Standgas interessieren. Ich fahre auch einen Cuore, zwei Baureihen vor eurem. Ein weiterer als Schlachtfahrzeug kam kürzlich hinzu. Beide haben im Standgas recht wenig UpM und laufen ziemlich unruhig, sind aber sonst gut eingestellt und fahren gut. Die Technik ist soweit die gleiche, wenn man die Einspritzung außen vor lässt. Das scheint bei diesem Motor normal zu sein (das wird jetzt Diskussionen hervorrufen ).
Wenn er sonst gut läuft, nicht ausgeht, nicht stottert, gut zieht und im normalen Rahmen verbraucht, sehe ich da keinen Defekt, sondern nur die für diesen Motor typische Unruhe im Standgas.
Allerdings weiß ich natürlich nicht aus erster Hand, wie dieser Motor mit Einspritzung und anderer Zündanlage zu laufen hat. Vielleicht kann da jemand mehr berichten.
__________________
Es grüßt der Jonas!
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Alt 04.03.2021, 23:07   #6
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Naja, im allgemeinen ist der Leerlauf schon etwas unruhig. Kann man halt nicht mit nem 4 Zylinder vergleichen.

Kannst Du ein Video davon machen und uns zur Verfügung stellen?

Der Leerlaufregler ist beim L501 eigentlich unauffällig.
Wenn man den Fehler aber dort verortet kann man den Demontieren und richtig reinigen. Dafür muss aber dummerweise das Kühlwasser teilweise raus.

Ich würde also erstmal die Leerlaufdrehzahl prüfen ob die überhaupt i.O. ist.

Sind die richtigen Zündkerzen montiert? ED Motoren mögen kein Bosch, auch wenn die angeblich kompoatibel sind!

Der Automatik hat eigentlich eine Leerlaufanhebung, Standdrehzahl ist höher als beim Schaltwagen, daher ist das Fehlerbild ungewöhnlich.

Den Motortemperatursensor würde ich auch evtl. mal prüfen, der könnte den Fehler auch verursachen. Wie ist die Leerlauffdrehzahl bei kalter Außentemperatur und Kaltstart?
__________________
Gruß, der Daniel
Cuore L201
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Alt 05.03.2021, 07:58   #7
yoschi
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Standard Unterbrecher Hallgeber Zündverteiler

Moin , der eigentliche "Verteiler des Zündfunkens" , also die Kappe und der Finger , haben relativ wenig Einfluß auf den [B]exakten oder einen wanderten[[B] Zündzeitpunkt .
Der Zündzeitpunkt beim L501 hängt erstens vom Spalt am Hallgeber ( 0,2 bis 0,4 ) und des eingestellten " Drehwinkels" des Gehäuses ab , beides wird aber beim Verteilerkappentausch nicht verändert , und zweitens von der Verstell-Elektronik ab. Unruhiger Leerlauf kann auch von einer ausgeleierten Lagerung der Welle kommen, da der Spalt sich damit verändert . Der Spalt muß exakt eingestellt sein , evt. beim Einstellen die Welle in beide radiale Richtungen drücken und dabei prüfen .

Der L501 hat eine Saugrohreinspritzung ? Im WHB werden allein für einen unstabilen Leerlauf ca. 12 mögliche Fehler dafür angegeben .

Zündverteiler : an der ausgetauschten Verteilerkappe und dem Finger würde
ich untersuchen , ob der "Abbrand" vom überspringenden Funken zu nahe an einer "Kante" des Fingers liegt .

Wenn ich in die Glaskugel schaue : nicht die Zündung ist der Bösewicht . Ist der L501 in einer Boschwerkstatt getestet worden ? Denn dort sieht man ja jeden Zündfehler auf dem Bildschirm .

Gruß!
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2021, 12:55   #8
M.E
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Tausend dank für die Mühen und ausführlichen Antworten.
Komme gerade aus der Werkstatt und er hing am Tester. Zündung usw alles bestens ��
Laut Werkstatt sind es die Motorlager, dadurch bekommt der kleine die extremen Schwingungen und wird durchgeschüttelt �� die andere Unruhe wäre vollkommend normal, bei dem 3 Zylinder ���� hatte damals in den 90ern mal den Vorgänger und der lief um einiges ruhiger. Aber ok ,dann wird es das wohl normal sein ��
Muss aber noch mal auf die Zündkerzen zurück kommen. Welche empfiehlt ihr mir ? Weil habe genau die Bosch gekauft gehabt �� die hatte ich aber bereits wieder ausgebaut und die alten wieder eingesetzt ,weil er damit wirklich unrund lief ��
Nochmals tausend Dank für die Antworten und Mühen. Ein Bier und ein Essen steht natürlich trotzdem noch ��
M.E ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2021, 16:41   #9
Cuore_L701_
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Ort: Neuenhagen bei Berlin/Braunschweig
Beiträge: 58
Standard

Es sollen eigentlich nur Denso oder NGk Zündkerzen verbaut werden, Bosch ist zwar offiziell freigegeben, macht aber nur Probleme.

In diesem Beitrag kannst du sehen, welche Modelle freigegeben sind:
Zündkerzen L501

Beste Grüße und viel Erfolg
Pio :)
__________________
MfG Pio
Cuore_L701_ ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2021, 18:45   #10
yoschi
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Registriert seit: 13.04.2008
Ort: 01189 Dresden
Beiträge: 4.466
Standard

Hallo M.E. , für meine naive Ferndiagnose , dass die Zündung eher weniger für die Schüttelei verantwortlich ist , belobige ich mich mit der Hälfte Deines Angebotes , sprich ein Bier ohne Essen . Heitere Grüße !
yoschi ist offline   Mit Zitat antworten
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